ditemi se ciò che dico è giusto o no?

[Mirco]

Lo so che l'argomento è super trattato però vorrei una risposta sincera e veritiera.

Com'è possibile che se la mia 207 energie sport a diesel è stata programmata per avvertirmi che a 20.000 km devo fare il tagliando con relativo cambio olio, ecc.. quelli della concessionaria mi dicono che devo portarla a 10.000 - 15.000 km?
é solo per guadagnarci sopra no? Niente di più!! Se dovevo portarla prima facevano in modo che la macchina mi avvertisse a 10.000 km. Oppure, se il primo tagliando andava fatto prima perchè il motore è in rodaggio la programmavano che il primo tagliando andasse fatto ad un certo chilometraggio e gli altri ad un altro.. no?
Ditemi se sbaglio.

Grazie 1000!!!

[studio_ciodo]

per quanto riguarda i tagliandi diversi persone qui hanno ricevuto istruzioni diverse dai rispettivi concessionari (a me personalmente hanno detto 30000km o 6 mesi) ma la risposta giusta è sempre nella tabella del libretto di istruzioni in quanto cambia da modello a modello.
Alcuni per precauzione (o per profitto???) dicono di portarla prima ma se vuoi fare il "fiscale" basati su quello che dice la tabella e il volante all'accensione del quadro...
ciaaaaaaaaaao

[Electricblue]

Ti dico una cosa,
un mio amico fa il meccanico in un officina generalista e mi ha detto che è cosciente che ci sono oli che possono resistere per 50000 km o anche più,sono normalmente utilizzati dagli autotrasportatori,ma lui stesso mi dice che se tutti utilizzassero quegli oli le officine non lavorerebbero più...
Le case oggigiorno prevedono il tagliando ogni 20 o 30 mila km perchè effettivamente i motori e gli oli moderni lo consentono,poi è chiaro che cambiare l'olio prima non fa male,vedi tu l'uso che fai dell'auto,se sei uno che guida tranquillo puoi arrivare tranquillo a 20000 km,del resto io la mia vecchia auto i tagliandi li ho sempre fatti a 20000 km,(che era il kilometraggio prescritto)e non sempre viaggiavo tranquillo ,e di problemi non ne ho avuti

[antonio 63]

sulla mia peugeot ( e' una energy sport diesel 1.4) la segnalazione sul cruscotto per il primo tagliando e' impostata su 30.000 km il concessionario me lo ha confermato ma io lo faro' comunque dopo un anno al massimo dal ritiro dell'auto.

[corser]

Il mio concessionario/officina mi ad una mia domanda di questo tipo mi ha esplicitamente risposto:
"Ti piace buttare soldi?"

[furfante69]

però è vero che il motore nuovo espelle sempre (nel periodo di rodaggio) materiali di scarto "ferrosi" dagli ingranaggi.. io il primo tagliando l'ho fatto a 5000 km e il secondo a 20000 se nn ricordo male... adesso che il rodaggio è finito da tempo gliela porto a 50000km (vabbè pago poco circa 60/70€) dovrò solamente aggiungere i soldi per il filtro del carburante e sempre (dico sempre) mi regalano 2 litri di liquido radiatore e qualche altra cosuccia ma questo è an altro discorso....

[thewizard]

i residui metallici dovuti all'assestamento dei pezzi in reciproco movimento sono BLOCCATI dal filtro olio.
dopo il rodaggio potresti tranquillamente eliminarlo.
non scandalizzarti: la FIAT 500 non ha il filtro olio e non è l'unico motore...


Fabio

[pierix27]

i residui metallici dovuti all'assestamento dei pezzi in reciproco movimento sono BLOCCATI dal filtro olio.
dopo il rodaggio potresti tranquillamente eliminarlo.
non scandalizzarti: la FIAT 500 non ha il filtro olio e non è l'unico motore...


Fabio

i motori sono sottoposti ad un breve rodaggio in fabbrica proprio per eliminare eventuali scorie.

[furfante69]

i residui metallici dovuti all'assestamento dei pezzi in reciproco movimento sono BLOCCATI dal filtro olio.
dopo il rodaggio potresti tranquillamente eliminarlo.
non scandalizzarti: la FIAT 500 non ha il filtro olio e non è l'unico motore...


Fabio

i motori sono sottoposti ad un breve rodaggio in fabbrica proprio per eliminare eventuali scorie.

si certo ma rodati al banco e nn con forti attriti

[207volte207]

io ho fatto 500 km cn la mia 207 eco gpl... e parlando con un amico che si intende di moto mi ha detto che in alcuni motori (soprattutto moto) viene messo l'olio di rodaggio, cioè un olio molto più forte del normale che logora prima le parti metalliche proprio per il rodaggio.... questa tecnica è usata anche sulle nostre leoncine e quindi fra altri 500 km la devo portare a cambiare l'olio, oppure non mi devo preoccupare e vado avanti fino ai 10000 km????????

grazie

[thewizard]

NO
il rodaggio al banco non "roda" proprio nulla: serve soltanto per assicurarsi che il mototre funzioni, e dura pochissimi minuti. non si asseta nulla, non si consuma nulla, non si produce nessuna limatura metallica

l'olio da rodaggio è un olio molto fluido, a volte uno 0W15 o proprio SAE 5, che serve per aiutare lo scorrimento dei particolari molto rugosi (lavorazioni, stampi) che diversamente farebbero troppo attrito provocando micro grippaggi o microsaldature superficiali. di solito questo olio si sostituisce dopo 1-2000km.

attualmente la tecnologia produttiva rende inutile questo passaggio sui motori "normali" ecco perchè il primo tagliando che si fa a 3-5000km comprende solo ispezioni e controlli e l'olio si cambia sempre a 30mila


Fabio

[SteX986]

Il rodaggio al banco vi assicuro anch'io che non serve a molto!! i primi 20 km di auto sembrava che la quinta non salisse neppure di giri da tanto che era da rodare... (sempre rispettando le regole di non affondare il pedale più di tanto, etc).


PER MIRCO:
Ho chiesto anch'io quando l'ho presa la frequenza dei tagliandi, mi hanno detto che in teoria sarebbero 30mila, anche se con un uso "particolare" (o sempre nel traffico, o se abiti in montagna, o viaggi spesso su autostrade) sarebbe meglio farlo ai 25mila perché i 30 sono un po' al limite.

Il cdb è tarato sui 20.000 perché il primo tagliando sarebbe da fare un po' prima, proprio per il discorso spiegato nei post qua sopra... poi puoi andare tranquillamente ai 25-30mila...

[furfante69]

Il rodaggio al banco vi assicuro anch'io che non serve a molto!! i primi 20 km di auto sembrava che la quinta non salisse neppure di giri da tanto che era da rodare... (sempre rispettando le regole di non affondare il pedale più di tanto, etc).


PER MIRCO:
Ho chiesto anch'io quando l'ho presa la frequenza dei tagliandi, mi hanno detto che in teoria sarebbero 30mila, anche se con un uso "particolare" (o sempre nel traffico, o se abiti in montagna, o viaggi spesso su autostrade) sarebbe meglio farlo ai 25mila perché i 30 sono un po' al limite.

Il cdb è tarato sui 20.000 perché il primo tagliando sarebbe da fare un po' prima, proprio per il discorso spiegato nei post qua sopra... poi puoi andare tranquillamente ai 25-30mila...

giustissimo... io lo faccio sempre 5000 km prima della scadenza perchè abito in alta montagna e guido anche su strade statali