Valvola EGR? pompa HP?

[naruto]

TAPPATA!!...A breve le foto(max domani mattina e ve le faccio vedere).Dunque, lavoro di estrema facilità.Tolto filtro aria + box e filtro gasolio oltre che i condotti di aspirazione non rimane altro che svitare le 2 viti della EGR e le 2 del condotto superiore allacciato al collettore.Togli la valvola fai le guarnizioni e rimonti tutto.Il gioco è fatto.Cmq, io ho messo 4 guarnizioni : ogni lamierino è di acciaio inox da 0.5mm X 4 fanno 2 mm di acciaio che credo debbano bastare.In occasione dei 50.000 Km ri-controllo tutto!l'Auto va sicuramente meglio ha più forza, come se avesse più coppia per intenderci ed è molto più regolare.Si sente il turbo entrare molto prima e non mi saltella sotto i 1000 giri in terza se affondo tutto l'acceleratore per riprendere velocità.Speriamo migliori ancora.Per concludere in 40.000 Km pensavo si fosse ridotta lercia, invece era si molto sporca ma comunque libera.

bene!!
hai guardato il foro del tubo che entra nell'aspirazione?? quello tende ad'otturarsi e di conseguenza se da quella parte si ostruisce la valvola inizierà a incrostarsi fino al punto di intasarsi e darti anomalie.
comunque tu hai fatto un buon lavoro ,cosi non avrai problemi dovuti allla valvola EGR e hai migliorato sotto,mantenendo il motore più pulito.il motore ringrazia [-o<

io ora sono in procinto di eliminare il FAP ma cercando e informandomi x cercare di mantenere un catalizzatore e magari un finto Fap, e andandolo eliminare anche dalla centralina, cosi facendo posso farla rimappare a mio piacimento!
x la frizione ho trovato chi le tratta e me le fà a mia esigenza....
vi terrò informati x chi fosse interessato......

[Peugeot gioventù]

TAPPATA!!...A breve le foto(max domani mattina e ve le faccio vedere).Dunque, lavoro di estrema facilità.Tolto filtro aria + box e filtro gasolio oltre che i condotti di aspirazione non rimane altro che svitare le 2 viti della EGR e le 2 del condotto superiore allacciato al collettore.Togli la valvola fai le guarnizioni e rimonti tutto.Il gioco è fatto.Cmq, io ho messo 4 guarnizioni : ogni lamierino è di acciaio inox da 0.5mm X 4 fanno 2 mm di acciaio che credo debbano bastare.In occasione dei 50.000 Km ri-controllo tutto!l'Auto va sicuramente meglio ha più forza, come se avesse più coppia per intenderci ed è molto più regolare.Si sente il turbo entrare molto prima e non mi saltella sotto i 1000 giri in terza se affondo tutto l'acceleratore per riprendere velocità.Speriamo migliori ancora.Per concludere in 40.000 Km pensavo si fosse ridotta lercia, invece era si molto sporca ma comunque libera.

bene!!
hai guardato il foro del tubo che entra nell'aspirazione?? quello tende ad'otturarsi e di conseguenza se da quella parte si ostruisce la valvola inizierà a incrostarsi fino al punto di intasarsi e darti anomalie.
comunque tu hai fatto un buon lavoro ,cosi non avrai problemi dovuti allla valvola EGR e hai migliorato sotto,mantenendo il motore più pulito.il motore ringrazia [-o<

io ora sono in procinto di eliminare il FAP ma cercando e informandomi x cercare di mantenere un catalizzatore e magari un finto Fap, e andandolo eliminare anche dalla centralina, cosi facendo posso farla rimappare a mio piacimento!
x la frizione ho trovato chi le tratta e me le fà a mia esigenza....
vi terrò informati x chi fosse interessato......

Sulla frizione sono stra interessato!
Per quanto riguarda il FAP ti posso consigliare di dare un occhiata qui :
http://www.powerking.it/modules/modulia ... php?cid=18" onclick="window.open(this.href);return false;
E
qui :
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =6&t=27319" onclick="window.open(this.href);return false;

[naruto]

:

Sulla frizione sono stra interessato!
Per quanto riguarda il FAP ti posso consigliare di dare un occhiata qui :
http://www.powerking.it/modules/modulia ... php?cid=18" onclick="window.open(this.href);return false;
E
qui :
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =6&t=27319" onclick="window.open(this.href);return false;

Ti ringrazio, erano post che avevo già visto ma non li trovavo più e grazie a te gli ho ritrovati.
mentre x l'emulatore sarà una cosa che mi torna molto utile..

mentre x la frizione ho parlato stamattina con un negoziante che tratta esclusivamente articoli tuning e tutto ciò che vuoi in campo estetico e motoristico che esiste x ogni macchina.
in pratica c'è una ditta di roma che mi pare si chiami Fiorentini(ditta di roma),loro prendono frizioni nuove mantengono originale il materiale di atrito posto sul disco frizione(visto che regge parecchio), ma intervengono esclusivamente sullo spingidisco in base alle esigenze del cliente, e il costo si aggira sulle 350/400€ a grosse linee

Ho trovato il sito

http://www.fiorentini.it/frizioni_serie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Peugeot gioventù]

:

Sulla frizione sono stra interessato!
Per quanto riguarda il FAP ti posso consigliare di dare un occhiata qui :
http://www.powerking.it/modules/modulia ... php?cid=18" onclick="window.open(this.href);return false;
E
qui :
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =6&t=27319" onclick="window.open(this.href);return false;

Ti ringrazio, erano post che avevo già visto ma non li trovavo più e grazie a te gli ho ritrovati.
mentre x l'emulatore sarà una cosa che mi torna molto utile..

mentre x la frizione ho parlato stamattina con un negoziante che tratta esclusivamente articoli tuning e tutto ciò che vuoi in campo estetico e motoristico che esiste x ogni macchina.
in pratica c'è una ditta di roma che mi pare si chiami Fiorentini(ditta di roma),loro prendono frizioni nuove mantengono originale il materiale di atrito posto sul disco frizione(visto che regge parecchio), ma intervengono esclusivamente sullo spingidisco in base alle esigenze del cliente, e il costo si aggira sulle 350/400€ a grosse linee

Ho trovato il sito

http://www.fiorentini.it/frizioni_serie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Grazie a te Naruto!
In settimana li contatto subito per sapere cosa si può fare sulla frizione del 90 Cv!
Mi fa piacere che ti sia stato utile!

[lupus.c]

TAPPATA!!...

[-o< [-o< [-o< [-o< .................EVVIVAAAAAAAAAAAA
Finalmente sei riuscito a concludere quest'odissea
Pensavo che alla fine,dopo tutte le domande al povero Alessio_mo,volevo anche chiederli dove e come procurare i soldi per comprare il preziosissimo lamierino e tutti gli attrezzi
A parte gli scherzi,ora stai tranquillo che l'auto non ti darà più nessun problema e,non toccare più niente perchè,non avrà bisogno di manutenzioni

P.S. non parlate più di velocità massime altrimenti dovremmo cancellare i messaggi dove se ne parla

[Peugeot gioventù]

OK Lupus!Effettivamente è finita!
Non parlo più di velocità massima lo giuro!
Ciaoo
Poi tra massimo 4 - 5 giorni nascerà Riccardino mio figlio (Riccardo Lorenzo - nome intero) e non avrò più tempo di pensare a tirare l'auto!

[lupus.c]

OK Lupus!Effettivamente è finita!
Non parlo più di velocità massima lo giuro!
Ciaoo
Poi tra massimo 4 - 5 giorni nascerà Riccardino mio figlio (Riccardo Lorenzo - nome intero) e non avrò più tempo di pensare a tirare l'auto!

Ohhh,che bella notizia
Tantissimi auguri allora per questo bellissimo e lieto evento

[alessio_mo]

postaci però tuo figlio ne......"le nostre leonesse" o forse era un altro argomento???.........

[Peugeot gioventù]

Tranquillo Ale quando vien fuori te lo faccio vedere.Comunque non più di 3-4 giorni ancora e si mostrerà finalmente al papà!

[Peugeot gioventù]

Però Ale ve lo posto in off topic!Non vorrei paragonare mio figlio ad una macchina

[naruto]

OK Lupus!Effettivamente è finita!
Non parlo più di velocità massima lo giuro!
Ciaoo
Poi tra massimo 4 - 5 giorni nascerà Riccardino mio figlio (Riccardo Lorenzo - nome intero) e non avrò più tempo di pensare a tirare l'auto!

Per la frizione sentirò la Fiorentini anch'io,giusto x sapere i costi esatti e tempistiche, x un'eventuale bisogno futuro(spero molto futuro )

Allora tanti Auguri x l'evento bellissimo....

[Peugeot gioventù]

Grazie Naruto!

[Peugeot gioventù]

OK Lupus!Effettivamente è finita!
Non parlo più di velocità massima lo giuro!
Ciaoo
Poi tra massimo 4 - 5 giorni nascerà Riccardino mio figlio (Riccardo Lorenzo - nome intero) e non avrò più tempo di pensare a tirare l'auto!

Per la frizione sentirò la Fiorentini anch'io,giusto x sapere i costi esatti e tempistiche, x un'eventuale bisogno futuro(spero molto futuro )

Allora tanti Auguri x l'evento bellissimo....

Sai Naruto, dopo aver fatto 4 conti, ho deciso di tenere pure la 207.Siccome avrò quindi 2 auto ho deciso di dare un po di brio alla vettura, ecco cosa faccio fare verso Luglio :

Filtro Aria BMC CDA : http://img.kijiji.it/91/27/9127ff3926c7 ... f4_big.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Centralina ECU Digital Tuning http://www.digitaltuning.ch/prodotti_dett.php?id=2026" onclick="window.open(this.href);return false;
Modulo Aggiuntivo (O quello che dovrei comprare da Ale) o questo : http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid ... tegoria=31" onclick="window.open(this.href);return false;
Catalizzatore Metallico a 200 Celle
Frizione rinforzata con disco d'attrito originale By : Fiorentini
Girante turbina lato Aspirazione maggiorata
Intercooler 2.0 HDi 136 Cv : http://i24.ebayimg.com/08/i/001/44/7a/c4b1_1_sbl.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Acceleratore carburante : http://www.racingtechnology.it/acceleratori_carburanti" onclick="window.open(this.href);return false;
Modulo aggiuntivo per debimetro : http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid ... tegoria=31" onclick="window.open(this.href);return false;
Con Queste modifiche credo di poter arrivare a circa 130 Cv e 300 Nm senza intaccare l'erogazione o l'affidabilità (alla fine Fiat produce proprio un 1600 turbodiesel da 120 Cv e 320 Nm che garantisce per 300.000 Km) e poi la frizione non ne risentirà nemmeno perchè è rinforzata.
Di mio questo mese ho fatto i seguenti interventi :
Tappo EGR
Nuovo Debimetro (il vecchio mi ha dato qualche problemino)
Insieme alle modifiche farò fare la seguente manutenzione :
Olio motore Bardhal XTC C60 5W 40 nuovo
Filtro olio nuovo
Filtro gasolio nuovo
Filtro abitacolo nuovo
[tutti i filtri li andrò a prendere in Peugeot]
Questo con le modifiche che andrò ad effettuare mi faranno andare davvero forte.
Prevedo circa, ripeto, 130 cavalli e 300 Nm con un minimo di 125 Cv e 280 Nm ed un massimo di 135 Cv e 340 Nm sempre in totale sicurezza (anche perchè farò come sempre cool\warm up e cool down e ci andrò leggero.Inoltre non pratico piste.Mi gusterò la potenza di tanto in tanto senza esagerare).

Solo che mi rimangono ancora 2 dubbi, mi puoi aiutare?
Sai a chi mi posso rivolgere per il catalizzatore metallico a 200 celle?
Sai a chi mi posso rivolgere per far maggiorare il turbo?
Questi 2 dovrebbero farmi il lavoro nel seguente modo :
Per il catalizzatore dovrebbero spedirmelo
mentre per il turbo dovrebbero o averne uno da spedire già modificato o gli manderei il mio, me lo modificherebbero e me lo rispedirebbero con pagamento anticipato!
Ti prego solo tu mi puoi aiutare! [-o<

[Peugeot gioventù]

Questo va bene come Cat metallico 200 celle : http://cgi.ebay.it/CATALIZZATORE-SPORTI ... 8978wt_939" onclick="window.open(this.href);return false; ?

[naruto]

Questo va bene come Cat metallico 200 celle : http://cgi.ebay.it/CATALIZZATORE-SPORTI ... 8978wt_939" onclick="window.open(this.href);return false; ?

io ti posso aiutare con la mia esperienza e quello che qualità prezzo renderebbe di più!

x il filtro aperto è una buona idea,ma considera che su un diesel oltre che la resa da anche un tocco al saund dell'aspirazione,quindi ti ritroveresti anplificare il rumore diesel(in pratica tenderebbe a diventare un trattore) , io ti consiglio filtro BMC o KN in scatola,ottima resa pur rimanendo silenziosa al costo di circa 60€.
per la frizione quella della Fiorentini è la scelta perfetta.
per il catalizzatore eccoti un produttore che fà al caso tuo,una ditta di Bologna
il linck.
http://www.lamarmittaonline.com/1/catal ... 07218.html" onclick="window.open(this.href);return false;
per la centralina quella della digitaltunig non è malvagia,ma io mi rivolgerei a persone meno publicizzate ma a pari valore se non addirittura migliori risparmiando e facendomi fare una mappa alle mie esigenze,poi dipende molto dalla zona che risiedi!
per la centralina sul debimetro io x quella cifra non la prenderei nenmeno inconsiderazione,va esclusivamente a ingannare il debimetro(funziona come il modulo aggiuntivo sul rail), e questa funzione la farebbe già il modulo aggiuntivo sul rail!
prendi in considerazione il modulo aggiuntivo, tanto quello che costa 130€ e quello che costa 250€ ha la stessa funzione magari cambiando solo dei componenti e la marca!!
io ne ho testati 3 modelli e preso in considerazione molti pareri personali di chi le ha utilizzati,ora ne sto usando uno che non crea problemi e ha un'ottima resa,la macchina è cambiata moltissimo in velocità e ripresa!
scredimi se la provassi ne rimarresti soddisfatto visto la minima cifra, e poi paragonata a una macchina con la centralina rimappata non ha nulla che invidiare,a differenza che tu hai risparmiato circa 350€
se vuoi ti passo il contatto di questo venditore di moduli,serio ha moltissimi giudizzi positivi e il prezzo è di circa 100€.