centralina 3oo8 e non solo

[HIearme]

Ho conosciuto una ditta in Torino che fa questi e altri interventi.

[lupus.c]

Non penso che abbia lo stesso peso aggiungere una centralina o un amplificatore su un' autoradio ai fini della garanzia.
Mica ho alterato le prestazioni del motore al massimo quelle delle casse

Infatti,io ho specificato che in caso di problemi con l'impianto audio,la garanzia non sarà più valida per quei componenti così come,chi modifica la centralina non avrà più la garanzia sul motore ed i suoi componenti

[gepo_81]

Non penso che abbia lo stesso peso aggiungere una centralina o un amplificatore su un' autoradio ai fini della garanzia.
Mica ho alterato le prestazioni del motore al massimo quelle delle casse

Infatti,io ho specificato che in caso di problemi con l'impianto audio,la garanzia non sarà più valida per quei componenti così come,chi modifica la centralina non avrà più la garanzia sul motore ed i suoi componenti

comunque con la centralina aggiuntiva la garanzia non decade perche' non si modifica niente sulla originale.
basta toglierla quando si fa il tagliando

[lupus.c]

Non penso che abbia lo stesso peso aggiungere una centralina o un amplificatore su un' autoradio ai fini della garanzia.
Mica ho alterato le prestazioni del motore al massimo quelle delle casse

Infatti,io ho specificato che in caso di problemi con l'impianto audio,la garanzia non sarà più valida per quei componenti così come,chi modifica la centralina non avrà più la garanzia sul motore ed i suoi componenti

comunque con la centralina aggiuntiva la garanzia non decade perche' non si modifica niente sulla originale.
basta toglierla quando si fa il tagliando

....................... .................................

[fabio_leon]

se posso sfatare un mito, a una lettura approfondita della centralina e dei suoi parametri, vi garantisco che si vede sia una mappa che il modulo, anche se esso è stato rimosso!!!!!!!!!!!
In effetti per arrivare a smontare fisicamente la centralina e collegarla a un pc e mettere li un tecnico ad analizzare i valori di pressione del rail, di anticipo, delle fasi di iniezione e prex turbina ce ne vuole, ma in caso di rottura seria e grossa le concess si attaccano a tutto per nn pagare............
Certo, se mi si rompe la frizione e ho il modulo, allora lo stacco e spero che fili tutto liscio, la mappa lascia molte più tracce, quello è sicuro.
Di altrettanto sicuro c'è il fatto che la mappa, da un punto di vista di ottimizzazione del motore è decisamente meglio, in quanto si riesce a lavorare congiuntamente su pressione del rail, valori di anticipo, pressione turbina nelle diverse fasi apertura acceleratore e su quantitò gasolio; al contrario la maggior parte dei moduli lavorano su pressione rail e quantità gasolio...........
Quindi se devo scegliere faccio la mappa, ottengo i migliori benefici in termini di rapporto prestazioni/affidabilità e mi faccio fare la mappa come piace a me!!

[fabyone82]

se posso sfatare un mito, a una lettura approfondita della centralina e dei suoi parametri, vi garantisco che si vede sia una mappa che il modulo, anche se esso è stato rimosso!!!!!!!!!!!
In effetti per arrivare a smontare fisicamente la centralina e collegarla a un pc e mettere li un tecnico ad analizzare i valori di pressione del rail, di anticipo, delle fasi di iniezione e prex turbina ce ne vuole, ma in caso di rottura seria e grossa le concess si attaccano a tutto per nn pagare............
Certo, se mi si rompe la frizione e ho il modulo, allora lo stacco e spero che fili tutto liscio, la mappa lascia molte più tracce, quello è sicuro.
Di altrettanto sicuro c'è il fatto che la mappa, da un punto di vista di ottimizzazione del motore è decisamente meglio, in quanto si riesce a lavorare congiuntamente su pressione del rail, valori di anticipo, pressione turbina nelle diverse fasi apertura acceleratore e su quantitò gasolio; al contrario la maggior parte dei moduli lavorano su pressione rail e quantità gasolio...........
Quindi se devo scegliere faccio la mappa, ottengo i migliori benefici in termini di rapporto prestazioni/affidabilità e mi faccio fare la mappa come piace a me!!

Ma scusami...non potevi ordinare il 150 cv? mi sembra che tu abbia preso una premium e ci stai mettendo sopra l'impossibile o sbaglio??
Per quanto riguarda rimappare le centraline, io l'ho fatto sulla mia ex macchina, e ti posso garantire che i consumi si sono abbassati leggermente con un incremento di coppia ai bassi regimi. Agli alti nn è cambiato quasi nulla.. In compenso ho rotto il corpo farfallato e non so se dire grazie alla centralina.... La frizione se nn la usi come se fossi in pista non dovrebbe darti problemi. Il rischio maggiore lo ha sicuramente il turbo che se usato male potresti comprometterlo seriamente. Il mio consiglio è di non fare modifiche perchè è uno spreco di soldi e sei fuori legge...
Ps: con i moduli aggiuntivi...se ti fanno un semplice controllo...e ti aprono il cofano se sono esperti te lo beccano subito!

[lupus.c]

Ps: con i moduli aggiuntivi...se ti fanno un semplice controllo...e ti aprono il cofano se sono esperti te lo beccano subito!

Se il modulo lo monti come si deve e ben nascosto,non lo troveranno mai

[fabyone82]

Ps: con i moduli aggiuntivi...se ti fanno un semplice controllo...e ti aprono il cofano se sono esperti te lo beccano subito!

Se il modulo lo monti come si deve e ben nascosto,non lo troveranno mai

Non hai molti posti dove puoi montarlo...a meno che nn abbia dei fili talmente lunghi da poterlo nascondere da qualche parte...

[lupus.c]

Ma anche se non lo nascondi bene,chi ti aprirà mai il sofano per controllare??Difficilmente troverai poi uno esperto in meccanica che ti possa contestare un qualcosa che non sà nemmeno cos'è

[fabio_leon]

io ho preso la 1,6 e non ho alcuna intenzione di rimappare o mettere alcun modulo....facevo solo alcune considerazioni sulle differenze tra moduli e rimappa...
Se dovessi scegliere, come già fatto in passato su molte altre mie auto, farei sicuramente una rimappa!
Sul fatto che abbia preso una premium e ci stia mettento gli accessori che mi interessano, deriva dal fatto che avendo un parente che ha un conce multimarche, e cambiando io spesso l'auto, diciamo una volta all'anno, mi accontento di quello che passa il convento, e cioè del targato km zero che ah in salone,,,quindi nn posso scegliere nulla......capito?

[fabyone82]

io ho preso la 1,6 e non ho alcuna intenzione di rimappare o mettere alcun modulo....facevo solo alcune considerazioni sulle differenze tra moduli e rimappa...
Se dovessi scegliere, come già fatto in passato su molte altre mie auto, farei sicuramente una rimappa!
Sul fatto che abbia preso una premium e ci stia mettento gli accessori che mi interessano, deriva dal fatto che avendo un parente che ha un conce multimarche, e cambiando io spesso l'auto, diciamo una volta all'anno, mi accontento di quello che passa il convento, e cioè del targato km zero che ah in salone,,,quindi nn posso scegliere nulla......capito?

Be se allora è cosi....

[Daniele73]

Vorrei dire la mia riguarda alle centraline rimappate ed ai moduli aggiuntivi.
1) E' bene spendere magari una manciati di euro in più ma affidarsi ad un nome noto e serio, nel caso di moduli aggiuntivi tipo DipaSport o Dimrace
2) Il modulo aggiuntivo si collega sempre in serie tra centralina e sistema iniezione ed interviene alterando i valori interscambiati tra la centralina e gli attuatori. Costa meno di una rimappatura ma solitamente interviene quasi sempre sulla portata e sui tempi d'iniezione del gasolio. Pertanto è meno performante di una rimappatura via OBD, che interviene su molti altri parametri di gestione motore.
Un motore viene sempre sovradimensionato dalla Casa Madre e produce meno potenza e coppia di quanto potrebbe realmente elargirne, vuoi per la durata di tutti gli organi, vuoi per le normative antinquinamento.
Non è un problema per un motore un modulo aggiuntivo ben tarato e prodotto da un'azienda seria che quindi ha il know how per interventi elettronici; esso realmente riduce i consumi se la guida non varia, ma spesso si schiaccia di più l'acceleratore per sentire i cavalli in surplus e quindi si rimane delusi da questo punto di vista (non perchè il modulo faccia consumare di più ma proprio perchè si tiene l'acceleratore più schiacciato). In effetti migliorando la combustione del motore si riducono i consumi, quindi, come ho provato di persona, un modulo od una rimappatura riducono i consumi perchè migliorano la combustione.
I moduli di prima generazione o mal tarati hanno il problema di produrre troppe fumate nere allo scarico, proprio perchè viene bruciato più gasolio. Quelli più recenti sono ottimizzati anche da questo punto di vista.
Quali sono allora i "contro" della scatoletta magica? Sostanzialmente se si eccede con i cavalli ma soprattutto con l'acceleratore il motore non ne risente, ma indubbiamente la trasmissione si! A chiedere pietà potrà essere la frizione o lo spingidisco, con ovvie conseguenze economiche...
Infine il discorso della decadenza della garanzia: la garanzia non decade se non ti succede nulla di brutto e soprattutto se l'officina non si accorge della presenza del modulo. Quindi sostanzialmente non si fa decadere la garanzia solo se si è veloci nel rimuovere il modulo prima di entrare in officina...

[cicho70]

Ho appena rimappato la centralina via OBD.........+25CV

[g91]

ciao chicco70 ho letto che hai rimappato come va la 3008 anche la mia e da 4 mesi con il rimappo e va come un treno con consumi da 20 22 km l. specialmente hai bassi regimi l' auto e piu godibile,comunque usala con cautela ciao

[cicho70]

Ciao g91,
Rimappato da 2 giorni ed ho gia' fatto 500km.....!!
Anche la mia va alla grandissima... Godibilissima, ho notato che il gran vantaggio e' dai 2100 giri in su', e' sempre in coppia. Per i consumi sto' aspettando di rifare il pieno ma ad occhio credo che si attesti anche
A me vicino ai 22k/l
Leggo che hai usb box come va?