Volano: Problema risolto o no?

[lupus.c]

Io ho il monomassa e per nulla rimonteri il bimassa.

Le uniche differenze che ho notato sono:
+ minore freno motore e quindi migliore spunto in eccelerazione;
+ pedale della frizione leggermente più morbido e frizione che attacca prima;
- maggiori vibrazioni solo e dico solo all'accensione ed all'arresto del motore;
+++++++ quasi dimenticavo, sono morti tutti gli uccelli che avevo nel cofano

Tutti i disagi che noti tu io non li ho... mi viene da pensare che forse non te l'hanno montato a regola d'arte.

In effetti,tutti quelli che hanno montato il monomassa,si trvano benissimo così così come FX1
L'unico problema è dato dalle leggere vibrazioni che si hanno all'avvio e allo spegnimento d'altronde,il bimassa è stato concepito propvio per evitare queste piccole vibrazioni enulla più

[MASTERBIGSTRONG]

Piacere Federico Menomale, però certo "mal comune mezzo gaudio"

fatta provare macchina in concessionaria Peugeot: dice che il rumore che descrivo io ai bassi regimi non è poi così rilevante come dicevo io! Il capo meccanico ha detto che è nella norma e ovviamente un pochino di vibrazione in più c'è rispetto al bimassa. Ha detto che il lavoro non è un lavoro difficilissimo da fare quindi non ci sono margini di errore lato meccanico ..... il codice ricambio è il 2052N5 come mi ha montato il meccanico quindi non è stato sbagliato il pezzo.
Dice poi che, avendo la macchina 150mila km, ovvio che un po' di rumorosità viene anche da quello.
Unica cosa ha notato un po' di rumore all'accensione / spegnimento e ha detto di far controllare il serraggio viti della slitta ..... alzando la macchina sul ponte.
Che dire sono più sollevato, alla fine ero forse un po' io che cercavo il pelo nell'uovo

PS mi ha confermato che, in caso di rotture, montano anche sul 110CV, il kit modificato N5 !!! Quindi di bimassa non ne montano +

Scusa fede, ma mi avevi detto che era veramente fastidioso.... Ora te la tieni così? A me non sembrerebbe normale, forse su un'Ape degli anni settanta sì...

[MASTERBIGSTRONG]

... mi viene da pensare che forse non te l'hanno montato a regola d'arte.

Quello che ho penato anch'io.... Spero mi duri almeno un altro paio di anni (dopo sono dell'idea di cambiar vettura), il volano bimassa che mi sostituirono nel Gennaio 2008, ma se così non dovesse essere allora farò montare anch'io il monomassa rinforzato, visto che ne parlano tutti bene...

[fedemax]

Io ho il monomassa e per nulla rimonteri il bimassa.

Le uniche differenze che ho notato sono:
+ minore freno motore e quindi migliore spunto in eccelerazione;
+ pedale della frizione leggermente più morbido e frizione che attacca prima;
- maggiori vibrazioni solo e dico solo all'accensione ed all'arresto del motore;
+++++++ quasi dimenticavo, sono morti tutti gli uccelli che avevo nel cofano

Tutti i disagi che noti tu io non li ho... mi viene da pensare che forse non te l'hanno montato a regola d'arte.

ma tu hai fatto fare il lavoro in un officina Peugeot? .... guarda che la maggior rumorosità ai bassi è un dato di fatto che non dipende da meccanico a meccanico: venendo a mancare il doppio volano (in gergo "bi-ammortizzato") la maggior vibrazione ai bassi regimi c'è in automatico proprio perchè le vibrazioni e risonanze prodotte non sono attutite ed assorbite dal volano bimassa.
Come montaggio, ho fatto provare la macchina anche in un'officina Peugeot, non è difficoltoso l'intervento ....... le mie osservazioni son proprio legate alla differenza strutturale dei 2 ricambi [-o< [-o<
mi rivolgerò ad un altro Peugeot per verificare bene il tutto sigh sigh sigh
NEVER ENDING STORY

[FX1]

si il lavoro l'ho fatto fare in peugeot.
Quello che tu dici sulle vibrazioni al minimo è vero in parte, almeno nel mio caso, perchè vibra molto meno di prima. Lo so che è strano ma nel mio caso è così e questo può essere dovuto anche al fatto che le molle del mio bimassa a lungo andare magari si sono snervate facendo vibrare di più la macchina al minimo in folle (anche a motore caldo)... tremava da paura. Ora invece, come ti dicevo prima, vibra di meno rispetto a prima al minimo e vibra di più solo in fase di avviamento e arresto del motore. tutti i disagi che hai tu per fortuna non li ho anzi ho una macchina che non cigola e non vibra al minimo!!! sgrat!!

[fedemax]

si il lavoro l'ho fatto fare in peugeot.
Quello che tu dici sulle vibrazioni al minimo è vero in parte, almeno nel mio caso, perchè vibra molto meno di prima. Lo so che è strano ma nel mio caso è così e questo può essere dovuto anche al fatto che le molle del mio bimassa a lungo andare magari si sono snervate facendo vibrare di più la macchina al minimo in folle (anche a motore caldo)... tremava da paura. Ora invece, come ti dicevo prima, vibra di meno rispetto a prima al minimo e vibra di più solo in fase di avviamento e arresto del motore. tutti i disagi che hai tu per fortuna non li ho anzi ho una macchina che non cigola e non vibra al minimo!!! sgrat!!

OK, ma quello che penso io è che se una macchina ha un pezzo bimassa ==> se gli metti il monomassa rinforzato che dir si voglia ...... ecco che qualche pecca la deve avere. Per curiosità quanti km ha la tua macchina?
Hai cambiato solo il volano (cod. 2052N5) oppure anche qualche altro pezzo accessorio ?

[FX1]

Fedemax tu dici:
"2) mentre prima si camminava tranquillamente a marce alte e velocità ridotte ecco che ora in quinta a 70-75km/h devi scalare se non vuoi diventare sordo ==> ergo che sto fatto farà peggiorare i consumi

3) andando a tirare la macchina quindi procedendo ad es. 110 - 120 km/h le vibrazioni, prima attutite dal sistema bimassa si avvertono ora tutte nell'abitacolo (volante, sedile guidatore)"

Per il punto 2) ti dico è normale che in quinta a quelle velocità la macchina ti vibri ma non è colpa del volano ma del motore che magari va sottogiri. Questo è sconsigliabile perchè quando si va sottogiri il motore è soggetto a sollecitazioni maggiori con possibili conseguenze negative sullo stesso e sulla trasmissione. E poi camminando in 5a a 70km\h a lungo andare la gattona s'ingolfa(possibile anomalia antinquinamento)!!

Per il punto 3) può essere un tipico problema di equilibratura delle gomme che in genere si manifesta proprio a quelle velocità (almeno per le vibrazioni sul volante).

p.s. è ovvio che questo è solo il mio parere.

L'auto ha 110mila km e il codice non lo so so solo che mi hanno messo tutto il kit valeo monomassa e non un kit peugeot.

[fedemax]

Fedemax tu dici:
"2) mentre prima si camminava tranquillamente a marce alte e velocità ridotte ecco che ora in quinta a 70-75km/h devi scalare se non vuoi diventare sordo ==> ergo che sto fatto farà peggiorare i consumi

3) andando a tirare la macchina quindi procedendo ad es. 110 - 120 km/h le vibrazioni, prima attutite dal sistema bimassa si avvertono ora tutte nell'abitacolo (volante, sedile guidatore)"

Per il punto 2) ti dico è normale che in quinta a quelle velocità la macchina ti vibri ma non è colpa del volano ma del motore che magari va sottogiri. Questo è sconsigliabile perchè quando si va sottogiri il motore è soggetto a sollecitazioni maggiori con possibili conseguenze negative sullo stesso e sulla trasmissione. E poi camminando in 5a a 70km\h a lungo andare la gattona s'ingolfa(possibile anomalia antinquinamento)!!

Per il punto 3) può essere un tipico problema di equilibratura delle gomme che in genere si manifesta proprio a quelle velocità (almeno per le vibrazioni sul volante).

p.s. è ovvio che questo è solo il mio parere.

L'auto ha 110mila km e il codice non lo so so solo che mi hanno messo tutto il kit valeo monomassa e non un kit peugeot.

sul punto 2) me ne sono accorto proprio perchè prima non faceva sto scherzo ...... solo dopo l'intervento invece ha cominciato ad aumentare questo fastidioso rumore.
La mia di km ne ha 150000, non so se 40000 km possono giustificare questa differenza di rumore!
Certo una differenza c'è: a te hanno montato il kit Valeo, a me il kit originale Peugeot ...... come mai in un'officina Peugeot non ti hanno messo il ricambio originale ? Forse perchè sapevano che Valeo è più affidabile ?

[FX1]

Guarda mi devo correggere ho controllato la fattura e mi hanno messo lo stesso kit tuo. io però gli avevo chiesto il valeo monomassa

[fedemax]

Guarda mi devo correggere ho controllato la fattura e mi hanno messo lo stesso kit tuo. io però gli avevo chiesto il valeo monomassa

Ah, ok mi sembrava strano che la Peugeot non montasse ricambio originale!
Se hai la fattura a portata di mano puoi verificare se ti hanno sostituito anche i seguenti pezzi:

- boccola (cod. 210535)
- forcella (cod. 211766)

[FX1]

No queste parti non risultano sulla fattura! Cosa sono?

[igel87]

scusate l'intromissione, il kit rinforzato con volano monomassa per 207 1.6hdi sapete tramite quale azienda lo produce??

[lucam79]

ma per il 1.6 hdi 110 cv non esiste!!!!

[igel87]

nooooo, ma sei sicuro??

[lucam79]

si ho anche io il 1.6 hdi e ho dovuto cambiare volano e frizione ma ho montato sachs, e ho percorso 3000 km e fino adesso va bene anche se è presto costo volano + frizione 520 euro e 150 euro di manodopera ma non peugeot