207 gti a gpl??

[matteo89]

mio nonno ha una kalos a GPL...onessta cittadina e basta...in autostrada è lenta e rumorosa e in salita non va manco a spingerla, un mio amico ha una seat ibiza 1.4 a GPL e stessa storia...

preferisco e di molto la mia piccola 1.4HDi, che se pur con meno cavalli spinge molto più dignitosamente, soprattutto ai bassi...in salita pare di avere 20cv in più...

è corretto il discorso di bassplayer...se cerchi una sportiva (anche una 207, ma versione sportiva) te ne freghi dei consumi, quello che mangia mangia, diverso se uno cerca un'auto parsimoniosa e allora cerca ogni modo per risparmiare...
è come quello che si prende il cayenne turbo 4000e passa V8 e poi si accorge che fa 5 con un litro e non lo usa perchè beve troppo oppure lo trasforma a GAS...ma pigliati una dacia diesel se vuoi risparmiare, non venire a lamentare che un 4000 turbobenza consuma tanto... penso lo capisca anche la mia ragazza che non sa la differenza tra benzina e diesel...

Per me alla fine o uno fa il sacrificio (come piacerebbe fare a me in futuro) e spende quello che spende in benzina oppure si accontenta di un'auto "civile"...

[lukebs]

pur essendo una cosa fattibile, anchio son contro a queste preparazioni/conversioni di motori benzina in GPL....se uno vuole i CV, la potenza, le prestazioni, la sportività sa a cosa va incontro e deve mettere in conto spese elevate.

come suggerito, piuttosto pensa al Diesel HDi che come coppia può soddisfare molto

[ange407]

probabilmente andro' in controtendenza ..........................secondo un impianto gpl ben fatto da un buon installatore e' un ottima idea su una 207 gti , conosco uno dalle mie parti ke ha una jaguar coupe xjk 4.0 e gli ha fatto l'impianto a gas , alla mia domanda sul xke' su un auto cosi' , lui mi risponde: "mi costa la meta' il consumo e il dazio sara' al massimo un 20 di cv su 300 totali".....................................................come dargli torto!!! , in effetti snaturare la macchina e' anke relativo, specialmente x il fatto ke ti costa la meta' usarla, te la godi di piu' e magari quando hai occasione...................affondi il gas sensa rimorsi di coscienza

[Mav]

Io dico che ci vuole un fuori di testa a mettere una jaguar coupe xjk 4.0 a gas,ma siamo matti?! Se si vuole risparmiare,ci sono i diesel e,se si vuole anche sportività,ci sono diesel con ottime credenziali tra prestazioni e consumi!
Comprare una lamborghini e poi metterla a gas perchè consuma,è pura follia! Se uno si può permettere una sportiva,piccola o grande che sia,vuol dire che ha le possibilità di mantenerla.Se non è così,vuol dire che si è fatto il passo più lungo della gamba!!!!

[Soldatino]

sulla CC non fanno il 175 altrimenti lo avrei preso porca miseria!!!
Ogni tanto mi era balenata anche a me l'idea però di gasare il motore..... però poi mi passa subito

[corser]

A mio modesto parere più che alle prestazione (2-3% in meno stimati rispetto al benzina) mi preoccuperei del consumo delle valvole e sedi valvove che una combustione a GPL genera. Un motore 1.6 che sprigiona 175-150 Cv ha sicuramente caratteristiche, secondo me, che non permettono l'uso del GPL.
Sarebbe da verificare lo stato dopo 50.000/70.000 km per stabilire se "regge" il tutto.

La Delta Turbo GPL è stata progettata e collaudata (spero lo abbiano fatto) affinchè l'utilizzo del GPL non crei problemi a medio/lungo termine. Il THP teoricamente potrebbe essere "gasato" ma su un auto del valore > 20.000 euro non rischierei assolutamente di gasarla senza il consenso esplicito di Peugeot. Il risparmio a breve potrebbe generare un costo non indifferente nel lungo termine.

[francis]

pur essendo una cosa fattibile, anchio son contro a queste preparazioni/conversioni di motori benzina in GPL....se uno vuole i CV, la potenza, le prestazioni, la sportività sa a cosa va incontro e deve mettere in conto spese elevate.

come suggerito, piuttosto pensa al Diesel HDi che come coppia può soddisfare molto

quoto in pieno.
cmq il motore della gti è ottimo x le prestazioni (ma era ovvio) e ti dirò che non è niente male per la guida di tutti i giorni.
non aspettarti 20 km/l certo, ma se giudi senza strafare riesci ad avere anche quasi 12 km/l. poi chiaramente entra in gioco il fatto se guidi per lo più in città o fuori.
è ovvio e sacrosanto però che se la spremi ti da molto in cambio ma paghi il consumo che può essere molto alto.

[gerasimone]

ragazzi l'impianto a gpl con iniezione liquida è tutta un altra cosa, purtroppo ce ne sono ancora pochi per il momento di impianti così, ma vi posso assicurare che oltre a non esserci differenza con il benzina, si possono ottenere anche risultati migliori.
Inoltre con l'iniezione liquida non si rovinano le sedi delle valvole, cosa che accade con quella gassosa

Cito i vantaggi:

1) Aumento di prestazioni e non diminuzione;
2) Assenza di evaporatore, di conseguenza non si intacca il circuito di raffreddamento originale e non si hanno gli inconvenienti del passaggio di stato;
3) Non bisogna attendere che l'auto raggiunga una certa temperatura, praticamente in 1 min. dall'accensione anche a freddo sei a gpl;
4) Assenza di filtri e di tagliandi periodici;
5) Prezzo in linea con gli impianti gassosi di fascia alta;
6) Diminuzione delle temperature di iniezione per effetto della bassa temperatura del gpl liquido, che genera l'aumento di prestazioni;
7) Insensibilità alla qualità del gpl e alle impurità contenute che vengono cmq bruciate;
Insensibilità alla temperature esterna;
9) Precisione di iniezione grazie alla migliore dosabilità di un liquido rispetto ad un gas;
10) Mappe predisposte dall'azienda e collaudate per ogni codice motore a catalogo, il che evita errori di taratura dell'installatore;

Prova ad informarti, magari ci sono novità in merito

[gerasimone]

qualche info in più:
http://www.icomitalia.it/jtg_su_quattroruote.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[valegtc]

wao, qualcuno ke si è documentato un pò!!
sulla mia 207 ho appunto montato l'impianto gpl della icom a iniezione liquida!ke io sappia questo tipo di impianto viene commercializzato solo da icom e vialle.
Per esperienza diretta vi dico ke se l'installatore nn è attrezzato e ben preparato su questo tipo di impianto si rischiano seri rompicapo!!fortunatamente il mio installatore se l'è cavata e vi garantisco ke l'aumento di coppia è quasi palese e di cv se se ne perdono saranno veramente 1 o 2!ci sono vari test su internet su banco a rulli e il risultato è appunto quello ke ho appena detto cioè aumento di coppia e perdita di qualke cavallo.
per non parlare dei consumi,identici a quando si và a benzina.
per quanto riguarda le valvole, cn questi impianti a iniezione liquida garantiscono più lubrificazione e temperatura di esercizio nettamente più bassa rispetto ad un gassoso.
Io nn la vedo cm molti di voi, cioè nn credo ke gasare una gti sia un sacrilegio xkè alla fine spendere la metà di quanto spenderei a benzina nn mi sembra poco, e cmq avrei una belva di macchina!
Ho visto anke ke la stessa icom ha ideato un impianto specifico x motori a iniezione diretta di benzina e sfruttano gli stessi iniettori della benz x iniettare il gpl sempre allo stato liquido cm appunto la benzina.
Qualcuno ha qualke esperienza in merito?

http://www.icomitalia.it/icom_jtg_hp_su ... cnica.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[gerasimone]

prima per rispondere alla tua domanda sono andato anche io a vedere il sito icom, e sono rimasto incuriosito anche io, ma come ti ho detto credo che sia una tecnologia relativamente giovane e sicuramente poco testata...
dai in realtà stai facendo da beta tester
scherzi a parte, spero ci terrai in qualche modo aggiornati su come va questo jtg icom, poichè credo che in futuro molti impianti seguiranno questa strada

[Roby_LMs]

Io dico che ci vuole un fuori di testa a mettere una jaguar coupe xjk 4.0 a gas,ma siamo matti?!Comprare una lamborghini e poi metterla a gas perchè consuma,è pura follia!

Straquoto!!!! io la trovo una bestemmia motoristicamente parlando Anche se qui non stiamo parlando di auto di quel calibro la gti resta un auto improntata alla sportività: una piccola sportiva Turbo a Benzina che fa della sua verve motoristica la sua caratteristica principale. Per avere lo stesso tipo di sensazioni con un diesel bisogna elevare numero di cavalli e spesa. Se uno compra la gti non può fasciarsi la testa perchè consuma altrimenti non se la gode neanche!!! é giusto che uno si faccia i conti prima e prenda le proprie valutazioni avendo le info al riguardo (penso anche per questo sia stato aperto questo topic).
Io sono del parere che anche se la "gassazione" sia fattibile a posteriori ci si ritrovi con una macchina che dovrebbe essere sportiva ma che non avrà mai la stessa fluidità e godibilità di prima, da frustrazione quasi..poi questo è il mio parere personale e non voglio criticare le opinioni altrui ma secondo me non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca (la smetto con i proverbi, lo giuro!! )

[DonJo]

Tempo fa lessi che gasare un turbo benzina era un po' rischioso, per il fatto che aumentando le temperature di combustione, i gas espulsi sono più caldi e, passando dalla sovralimentazione, possono danneggiarla.
Non so quindi se sia prudente gasarla.
In ogni modo, la lancia ha lanciato il primo motore Turbo GPL.
Quanto meno l'avranno collaudato e adattato alla combustione gpl.
Ricordiamoci che sono motori spinti, non sono blandi come i 70 cv.

[matteo89]

Io dico che ci vuole un fuori di testa a mettere una jaguar coupe xjk 4.0 a gas,ma siamo matti?! Se si vuole risparmiare,ci sono i diesel e,se si vuole anche sportività,ci sono diesel con ottime credenziali tra prestazioni e consumi!
Comprare una lamborghini e poi metterla a gas perchè consuma,è pura follia! Se uno si può permettere una sportiva,piccola o grande che sia,vuol dire che ha le possibilità di mantenerla.Se non è così,vuol dire che si è fatto il passo più lungo della gamba!!!!

quoto...
anche io se potessi prenderei il GTI, ma non posso e basta...per ora mi accontento del piccolo 1.4HDi, se potrò in futuro magari, però di gasare una sportiva proprio mi pare un controsenso...

[bat86]

io la trasformerei a gpl,
anche perchè sportiva finchè volete la GTI ma non stiamo parlando di una lotus! Poi oltre a costare meno il gpl inquina meno, crea meno incrostazioni di impurità da incombusti. Quindi è quasi un gesto d'amore usare il Gpl.
Veramente l'unici aspetti da considerare solo l'usura delle sedi valvole e della turbina oserei dire, in quanto il gpl avendo mediamente un potere calorifero maggiore produce più calore. Cose comunque meno dannose di un uso della macchina per brevi spostamenti, con tanti accendi e spegni e partenze a freddo.
Poi davvero credo che la maggior parte delle persone non percepisca le differenze di 5cv o di 30Nm quindi....

Ah ma la 207 GTi dietro ha lo stesso il ponte rigido? come le dozzinali x-line 1.4 8v?