problema al fap ma il meccanico dice no!

[massy-77]

è stata una nottata con il cavo batteria scollegato, in piu ho fatto l' apprendimento del nuovo pedale e ci ho camminato per tutto il weekend strapazzandola in tutti i modi.
abbiamo fatto anche un bel aggiornamento alla centralina ma niente da fare........ oggi in tangenziale che è piena di tutor, metto il limitatore di velocità..... sorpresa non funziona e mi escono dei trattini. mamma mia ragazzi con l' esperienza che ho in meccanica noto giorno dopo giorno che le auto si rompono sempre per problemi elettrici ed elettronici

[pierix27]

provate a sostituire il cablaggio dei fili dell'acceleratore puo' essere che durante il malfunzionamento c'è stato un cortocircuito che ha bruciato l'impianto.
saluti.

[massy-77]

provate a sostituire il cablaggio dei fili dell'acceleratore puo' essere che durante il malfunzionamento c'è stato un cortocircuito che ha bruciato l'impianto.
saluti.

ciao pierix, il cablaggio l' abbiamo guardato filo x filo e c'è continuità in tutto l' impianto
possibile che siamo tanti tecnici specializzati e non ne veniamo a capo

[pierix27]

provate a sostituire il cablaggio dei fili dell'acceleratore puo' essere che durante il malfunzionamento c'è stato un cortocircuito che ha bruciato l'impianto.
saluti.

ciao pierix, il cablaggio l' abbiamo guardato filo x filo e c'è continuità in tutto l' impianto
possibile che siamo tanti tecnici specializzati e non ne veniamo a capo

pure i circuiti stampati?
in qualche modo si deve venire a capo qualcosa di sicuro vi è sfuggito.

[massy-77]

provate a sostituire il cablaggio dei fili dell'acceleratore puo' essere che durante il malfunzionamento c'è stato un cortocircuito che ha bruciato l'impianto.
saluti.

ciao pierix, il cablaggio l' abbiamo guardato filo x filo e c'è continuità in tutto l' impianto
possibile che siamo tanti tecnici specializzati e non ne veniamo a capo

pure i circuiti stampati?
in qualche modo si deve venire a capo qualcosa di sicuro vi è sfuggito.

come circuito stampato abbiamo il pedale dell' accelleratore che poi tra l' altro l' ho appena sostituito e poi il cablaggio di esso va a finire direttamente nel calcolatore motore. non vorrei che fosse successo qualcosa in quest' ultima... poi dovrebbe chiamarmi l' anomalia in calcolatore motore!!?? ed invece l' anomalia rimane sempre quella citata nel mess precedente....
Guasto Permanente (P1645) difetto segnale punto duro pedale accelleratore per limitazione velocità veicolo coerenza

[pierix27]

provate a sostituire il cablaggio dei fili dell'acceleratore puo' essere che durante il malfunzionamento c'è stato un cortocircuito che ha bruciato l'impianto.
saluti.

ciao pierix, il cablaggio l' abbiamo guardato filo x filo e c'è continuità in tutto l' impianto
possibile che siamo tanti tecnici specializzati e non ne veniamo a capo

pure i circuiti stampati?
in qualche modo si deve venire a capo qualcosa di sicuro vi è sfuggito.

come circuito stampato abbiamo il pedale dell' accelleratore che poi tra l' altro l' ho appena sostituito e poi il cablaggio di esso va a finire direttamente nel calcolatore motore. non vorrei che fosse successo qualcosa in quest' ultima...

spero proprio che non sia successo nulla, anzi escludei proprio il fatto che sia potuto danneggiare qualcosa.
a questo punto mi viene da pensare che l'acceleratore che hai comprato non va bene e difettoso, oppure quando lo hanno ordinato hanno sbagliato il codice del pezzo e magari a te sembra uguale invece è quello della 308 o di un altro modello di 307 che probabilmente ha un circuito stampato diverso nel pedale che non è compatibile con la tua centralina.

[massy-77]

ragazzi, scoperta l' anomalia, dopo l' intervento per la riparazione dei primi difetti, quali egr elettrovalvola turbina e rigenerazioni fallite. il mio ex collega fa un telecaricamento alla centralina, aggiornandola.
a sbagliato l' aggiornamento mandandomi fuori uso alcune funzioni, tra cui alcune funzioni dell' accelleratore comprese l' overboost, ilo limitatore di velocità ecc ecc
spero che si risolva perchè indietro non si può tornare

[booger]

A chi ha il problema del FAP che rigenera continuamente dico: fate attenzione alla batteria!!
Si perchè la mia 307 HDI è stata vittima delle stesse rogne già segnalate da altri sopra nel topic.
Ad ogni fermata con motore spento mi rimaneva un bel ventolone acceso alla massima potenza e per dei bei minuti. In Peugeot dicono che sia fatto apposta per raffreddare le alte temperature che si sviluppano nel cofano durante la rigenerazione...
Ma sai che godere per la batteria?
Una ventola alla massima potenza, accesa per almeno 4/5 minuti a motore spento.
Dai e dai, il mese scorso l'auto non mi è più ripartita. Ovviamente batteria a terra.

Cambiata batteria, fatta la diagnosi elettronica, segnalava un'anomalia nella rigenerazione del FAP.
Caricata cerina, cambiato relè....pagati dei bei soldi...per ora il meccanico non ha ritenuto necessario intervenire sul FAP.

Monitoriamo la situazione che sembra migliorata.

[MASTERBIGSTRONG]

Facci sapere. Che p....lle sto fap