difficolta accensione motore 1.6 Vti

[Gian]

Penso che una bella pulitina a tutto il corpo farfallato utilizzando l'apposito spray (che sia professionale altrimenti non puliscono nulla) male non gli fa.

Scusa Gian, il corpo farfallato ormai è preistoria sulla nostre auto.

Ciao Auro, ti ringrazio per l'osservazione.
Sarei curioso di sapere e vedere se dietro al motore perché in questa foto non è visibile ci sia la valvola motorizzata che modula il passaggio dell'aria al motore e magari incorpora pure il misuratore della massa d'aria ??
Ho trovato questa foto che malgrado sia della cugina, monta lo stesso motore.
Per quel che vedo, ho notato il condotto dell'aria e lo scatolotto del filtro aria che se non erro è quadrato ??
Per mia curiosità, mi piacerebbe vedere cosa c'è collegato sullo stesso condotto oltre questo scatolotto ??

[kri-11]

gian se volevi foto ne ho sul topic della mia leona e pure del mio motore cmq la scatola filtro e quella rettangolare
in ogni caso non è un problema derivante da parti meccaniche perche senno me lo farebbe sempre e non 2 secondi dopo e per 15gg poi tutto ok...
son passato ora dal meccanico e mi fa che puo essere un problema di male decodificazione della chiave all'atto dell'accensione e mi fa che quando o se mi ricapiterà di tenermi dietro l'altra chiave e provare con quella...e che puo anche essere un problema di freddo alla chiave (sembra una cazz ma mi fa che puo essere) ora bo, vediamo come e se me lo rifara

[kri-11]

breve aggiornamento, ho fatto anche dei video del problema ma non so assolutamente come postarli oltre a essere parecchio pesanti...cmq in breve:

- sabato mi ha rifatto lo scherzo che non voleva partire (anche da calda)
-sabato sera mi si è accesa la spia dell'antiinquinamento e a tutt'ora non è scomparsa
-ieri pomeriggio non ne ha voluto sapere di partire, non girava benissimo con sbalzi del minimo enormi se provavo a tenerla accellerata, oltre che se mollavo l'accelleratore non teneva il minimo in piu allo scarico c'era una puzza come hanno le macchine da rally al minimo
-sta mattina idem come ieri e a tutt'ora e dal meccanico...mi fa che non dovrebbe essere nel il debimetro ne la sonda lambda (dato che non lavora a freddo all'avvio della macchina, e percio sarebbe proprio strano), e puo anche essere un po la batteria...mah....

[corser]

Se non parte dubito possa essere il debimetro, la batteria da quanto tempo l'hai?

[kri-11]

la batteria è originale.... cioe 2 anni è mezzo praticamente...
il fatto pero è che la macchina parte e senza nessun problema, non fa la solita fatica come se la batteria fosse scarica..ma sta cavolo di macchina parte si accende al primo colpo e subito dopo si spegne e se la tieni accellerata fa la schizzofrenica con i giri e senti che gira male, non a 3, ma non gira bene, unito ad una puzza allo scarico di scarburazione come le macchine da rally al minimo...

[kri-11]

oltre che poi magari 5 minuti dopo parte e va da dio per giorni...

[thewizard]

il corpo farfallato c'è, anche se non è proprio "farfallato"



controlla il sensore di fase, di temperatura acqua, le sonda di pressione e temperatura aria motore
Fabio

[corser]

sprintbooster e modulo aggiuntivo (se non erro l'hai montato) l' hai tolti ?

[kri-11]

sono montati ma Non sono quelli che danno problemi in quanto ho provato a levare lo SB ma non centrano nulla con il problema...secondo me oltre a magari essere la batteria un pochino scarica e un problema di sensori di qualche cavolata...

[kri-11]

il corpo farfallato c'è, anche se non è proprio "farfallato"



controlla il sensore di fase, di temperatura acqua, le sonda di pressione e temperatura aria motore
Fabio

scusa ma non ti ho capito bene...se puoi spiegare meglio e essere un po meno sintetico ti ringrazio...

tnks kri

[corser]

Quindi già hai provato, la batteria presenta segni di fuoriuscita di acido (come tracce di olio) ?? In tal caso sostituiscila

[kri-11]

no no, la batteria sembra tutto ok, anche se onestamente sara un mesetto che non la controllo...pero il fatto strano e che se la batteria e scarica non mi dovrebbe lasciare la radio accesa a motore spento come pure quando andresti ad accendere dovresti sentire che fa fatica mentre in realta lei si accende benissimo e che subito dopo si spegne e gira "male"...percio mi viene il dubbio che proprio proprio un problema puro di batteria non sia...spero che sta sera di averla

[kri-11]

AGGIORNAMENTO: arrivo ora dal mecca, dovreia averla per sta sera è il problema che non partiva e che mi arriva sempre l'anomalia antiinqui, dovrebbe derivare dal fatto di avere il tubicino recupero vapori olio che va a finire proprio nel condotto di aspirazione e sta volta mi a sporcato per benino il sensore barometrico cosi da non far capire piu nulla alla centralina su pressioni e temperature aria e robe cosi e di conseguenza non partiva piu...al prossimo tagliando urge la modifica e il soffocamento di tale tubo per il recupero vapori olio

[thewizard]

il corpo farfallato c'è, anche se non è proprio "farfallato"
controlla il sensore di fase, di temperatura acqua, le sonda di pressione e temperatura aria motore

scusa ma non ti ho capito bene...se puoi spiegare meglio e essere un po meno sintetico ti ringrazio...
tnks kri

in questi motori il corpo farfallato è sostituito da una valvola del minimo che agisce IN un apposito circuito di bypass, in pratica non è altro che un piccolo tubo (che cortocircuita il condotto di aspirazione all'altezza delal farfalla principale) il cui diametro viene modulato da un'apposito cilindretto pilotato elettricamente (la valvola regolazione minimo) che si affaccia più o meno al suo interno. la funzione è esattamente la stessa della farfalla motorizzata, ma il vantagio è che si tratta di unparticolare completamente separato: in caso di avaria, è possibile bypassarlo e non si rimane a piedi


sensore di fase, di temperatura acqua, le sonda di pressione e temperatura aria motore sono i principali imputati per l'anomalia lamentata dal nostro amico: i valori errati/mancanti impediscono il regolare funzionamento del motore, sino a provocarne l'arresto in certe condizioni


Fabio

[kri-11]

grazie della spiegazione piu che esauriente anche se dovro rileggerla un paio di volte per capire meglio i dettagli tecnici...in ogni caso mi sa che ci hai preso perche era proprio il sensore barometrico a essere sporco dagli olii che arrivano dal tubo di riciclo vapori olio e che non mi faceva funzionare bene tutto...la prossima settimana vado a fare la modifica a sto tubo del cavolo, mi ha spiegato che si toglie via, si mette un T strozzando il tubo e in punta un piccolo filtrino cosi da non farmi spruzzare sti vapori a zonzo nel cofano motore e da eliminare gli odori...tutto questo dovrebbe favorire il funzionamento del motore nella fase di aspirazione perche si aspira aria pulita e non piu infetta da ste schifezze...di conseguenza penso di guadagnarne un minimo in prestazioni/consumi/ e di sicuro in benessere psicologico mio di non avere piu la rottura di balle di st'anomalia antiinquinamento...

dico bene Fabio o dico male tutto cio??

grazie

ciauuuuu