servosterzo

[Carmela Donvito]

Peugeot 407 sw anno 2005 usata km 100.000
auto perfetta da settembre ad una settimana fa.
temperature basse servosterzo in avaria, spengo e riaccendo tutto a posto. nei giorni seguenti sempre a freddo dopo essere partita bene in curva il volante si indurisce e si accende la spia. mi cambiano tutto l'olio che pare non fosse mai stato sostituito. va bene per tre giorni poi oggi col freddo punto e a capo. Vi è successo? Carla 21

[Joèl.67]

Ultimamente anche a me di tanto in tanto si indurisce leggermente. L'ho portata in officina per una diagnosi e secondo la valigetta magica tutti i parametri erano nella norma. Quando l'omino l'ha tirata fuori ha sentito anche lui un rumorino ed un leggero indurimento. Ha detto che forse il motorino sta per salutarmi.

[Leone di cristallo]

Ciao tuttii.
Carmela , il tuo problema , potrebbe essere dovuto a una perdita di olio dal circuito del servosterzo , che fa pompare a vuoto la Pompa , con conseguente immissione di aria nel ciruito.
Per accertarci di questa cosa , accendi la tua auto , a pri il cofano e togli il tappo della pompa del servosterzo , per capirci e dove si fanno i rabocchi di olio per il servo sterzo.
Guardaci dentro , e controlla se ce shiuma o no, inoltre controlla se vedi , la pompa girare a o la vedi coperta di olio .
Fai questa prova dall' esito si potra capire cosa ha la tua leonessa.

Saluti
leone di cristallo

[sisu70]

Peugeot 407 sw anno 2005 usata km 100.000
auto perfetta da settembre ad una settimana fa.
temperature basse servosterzo in avaria, spengo e riaccendo tutto a posto. nei giorni seguenti sempre a freddo dopo essere partita bene in curva il volante si indurisce e si accende la spia. mi cambiano tutto l'olio che pare non fosse mai stato sostituito. va bene per tre giorni poi oggi col freddo punto e a capo. Vi è successo? Carla 21

Ciao,

da qualche giorno ho lo stesso identico problema con la mia 307: dopo qualche Km di marcia il servosterzo se ne va senza salutare (nessuna spia o segnalazione diagnostica). Spengo il motore ed il quadro, riaccendo (ancora nessuna segnalazione) e tutto torna normale.
Non so se dipenda dalla temperatura: adesso fa freddo e prima non l'ha mai fatto, ma mi manca la controprova con temperature più alte. In media il problema si presenta una volta al giorno.
Ho addirittura l'impressione che il servosterzo non si disattivi completamente, ma, anzi, che cominci a "remare" contro, rendendo lo sterzo durissimo anche in movimento; imoltre, ad avaria in corso, avverto forti vibrazioni/oscillazioni sul volante, come se la servoassistenza fosse erogata solo ad impulsi.
A naso sembra qualcosa di elettronico (altrimenti non mi spiego il recupero della funzionalitaà ad ogni riaccensione).
Mi toccherà tornare urgentemente in officina, ma prevedo l'ennesimo salasso (da agosto a dicembre 2009, 3200 euro di manutenzione straordinaria).

Ciao, Nicola.

[Gian]

Peugeot 407 sw anno 2005 usata km 100.000
auto perfetta da settembre ad una settimana fa.
temperature basse servosterzo in avaria, spengo e riaccendo tutto a posto. nei giorni seguenti sempre a freddo dopo essere partita bene in curva il volante si indurisce e si accende la spia. mi cambiano tutto l'olio che pare non fosse mai stato sostituito. va bene per tre giorni poi oggi col freddo punto e a capo. Vi è successo? Carla 21

Ciao spiace leggere di questi problemi.
Ti chiedo cosa ti hanno detto in Peugeot??

[Leone di cristallo]

Peugeot 407 sw anno 2005 usata km 100.000
auto perfetta da settembre ad una settimana fa.
temperature basse servosterzo in avaria, spengo e riaccendo tutto a posto. nei giorni seguenti sempre a freddo dopo essere partita bene in curva il volante si indurisce e si accende la spia. mi cambiano tutto l'olio che pare non fosse mai stato sostituito. va bene per tre giorni poi oggi col freddo punto e a capo. Vi è successo? Carla 21

Ciao spiace leggere di questi problemi.
Ti chiedo cosa ti hanno detto in Peugeot??

Ragazzi mi dispiace darvi questa brutta notizia , ma di solito , un irrigidimento dello sterzo , e' dovuto a uma mancanza di olio nel circuito , che puo avvenire solo con una pur piccola perdita da qualche parte nel circuito stesso.
Se siete fortunati che la perdita avviene in qualche condotto di gomma o in qualche attacco , la cosa si risolve con pochi soldi e con poco tempo... al contrario se la perdita e nalla scatola dello sterzo allora la cosa si complica , in quanto va canbiata la scatola dello sterzo , e va rifatta la convergenza , questo fa spendere una barca di soldi e un mare di tempo ...

Saluti Leone di cristallo

[sisu70]

Ragazzi mi dispiace darvi questa brutta notizia , ma di solito , un irrigidimento dello sterzo , e' dovuto a uma mancanza di olio nel circuito , che puo avvenire solo con una pur piccola perdita da qualche parte nel circuito stesso.

Sì, ma spegnendo e riaccendendo il motore l'olio non rientra da solo nel circuito. Rimango dell'idea che sia qualcosa di elettronico.

Ciao, Nicola.

[thewizard]

è il motorino del servo...


Fabio

[Carmela Donvito]

grazie a tutti per il contributo. purtroppo il problema non è ancora risolto. in peugeot hanno cambiato due volte l'olio del servosterzo e propendono per un difetto della pompa, il che vuol dire tanti soldi. un meccanico è convinto che dipenda dal freddo.

[leone407]

grazie a tutti per il contributo. purtroppo il problema non è ancora risolto. in peugeot hanno cambiato due volte l'olio del servosterzo e propendono per un difetto della pompa, il che vuol dire tanti soldi. un meccanico è convinto che dipenda dal freddo.

Anche io sono del parere che dipenda dalla pompa, quella del freddo mi sembra un'ipotesi abbastanza bizzarra..... ammenochè le temperature non scendano a -20°...... ma in quel caso ci sarebbero anche tanti altri problemi.....

[thewizard]

controllate lo spinotto dietro il fanale destro, ma ribadisco che sia MOLTO PROBABILMENTE il motorino...
Fabio

[sisu70]

Brutte notizie (almeno per me): sostituita elettropompa servosterzo, al modico prezzo di circa 700 euro (ricambio + manodopera + iva). Spiegazione del problema: trafilaggio d'olio dalla pompa, che poi finiva sulla parte elettronica (e' un tutt'uno col motore) facendola "impazzire" (per questo spegnendo la macchina, e quindi resettando la parte elettronica, il problema si risolveva temporaneamente).
Non so se la pompa della 407 sia uguale a quella della 307, ma come detto i sintomi sembrano esattamente gli stessi.

Ciao, Nicola.

[Gian]

Brutte notizie (almeno per me): sostituita elettropompa servosterzo, al modico prezzo di circa 700 euro (ricambio + manodopera + iva). Spiegazione del problema: trafilaggio d'olio dalla pompa, che poi finiva sulla parte elettronica (e' un tutt'uno col motore) facendola "impazzire" (per questo spegnendo la macchina, e quindi resettando la parte elettronica, il problema si risolveva temporaneamente).
Non so se la pompa della 407 sia uguale a quella della 307, ma come detto i sintomi sembrano esattamente gli stessi.

Ciao, Nicola.

Ciao Nicola
Un brutto colpo al cuore e soprattutto al portafoglio
Credo che se il trafilaggio d'olio dalla pompa all'elettronica si legato ad un paraolio (OR) che dubito non si possa sostituire rendendo di fatto necessaria l'intera sostituzione.
Non sarebbe male se riuscissi ad entrare in possesso dell'elettropompa che ti hanno sostituito poichè è un tuo diritto chiederla e pretende che ti venga data, sempre che ti interessi.

[Joèl.67]

Vi confesso che anche io sono un pò preoccupato. Quando spiegai velocemente al mio omino blu i sintomi senza battere ciglio disse "è la pompa"

[degiro]

Brutte notizie (almeno per me): sostituita elettropompa servosterzo, al modico prezzo di circa 700 euro (ricambio + manodopera + iva). Spiegazione del problema: trafilaggio d'olio dalla pompa, che poi finiva sulla parte elettronica (e' un tutt'uno col motore) facendola "impazzire" (per questo spegnendo la macchina, e quindi resettando la parte elettronica, il problema si risolveva temporaneamente).
Non so se la pompa della 407 sia uguale a quella della 307, ma come detto i sintomi sembrano esattamente gli stessi.

Ciao, Nicola.

Mi aggiungo alla lista...anche io ho problemi con lo sterzo,mi capita a volte che il volante non sia fluido,questo si nota solo in manovra e soprattutto a veicolo freddo...
Scusa Sisu ma dall'esterno si riesce a vedere qualche genere di perdita?