La tecnologia "start & stop"

[Gian]

trovato questo video che ne illustra il funzionamento

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/f ... _start.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[accaeffe]

Non ci avevo pensato al fatto di non lasciare spegnere il motore nelle soste con macchina in discesa per non perdere l'efficacia frenante. Ovviamente i tecnici hanno ben valutato anche questa situazione.

[ontos]

dipsositivo che è un pacco assoluto
istallato già negli anni 80 su alcune fiat tra cui la regata non ha dato esito a sbocchi
problemi: batteria, motorino di avviamento che devo no essere neciessariamente sovradimensionati (ma poi lo saranno?) e usura motore, per chi non lo sa l'avviamento è una fase critica del motore dove ci sono sollecitazioni che a regime non avvegono
in effetti in modelli col dispositivo in uso i proprietari lo tengono sempre disattivo
motivazioni per cui lo hanno istallato?
semplice rispondere alle sempre più stringenti normative antinquinamento senza fare grossi stravolgementi al motore ma facendo la cosa più semplice .... tenerlo spento
attenzione vedrete come finirà con sti trucchetti elettronici.....

[marco306td]

Concordo con il pacco!
Per chi fa,ad esempio come me,20 km di statale per andare al lavoro e non avere semafori per ritornare a casa non avrà nessun beneficio nè in consumi nè in inquinamento. E' solo un trucco per dire che l'auto è ecologica ma solo durante la fase di omologazione sui rulli. Nella vita reale è abbastanza inutile e fastidioso. Se tengono veramente all'ambiente che facciano motori più piccoli e con meno cv,che al giorno d'oggi non servono più.

[Electricblue]

La cosa preoccupante è che VW e Mercedes stanno spingendo per questa strunz... ,e se spingono loro mi sa che le prossime auto prima o poi saranno obbligate per legge ad averlo.
Personalmente lo ritengo poco pratico,soggetto a guasti,fastidioso

[Gian]

.....Soluzione più semplice ed economica per loro, tanto poi le eventuali riparazioni le paga sempre il cliente finale.
.....Diverso il caso qualora avessero scelto la strada della leggerezza (magari impiegando il magnesio al posto dell'allumino o dell'acciaio) volta al contenimento dei consumi su tutti i percorsi riducendo ulteriormente anche lo sforzo ai freni poiché come ben sapete minor massa equivale a minor sollecitazione.
Per non parlare dei motori dal funzionamento differenziato dove l'unico capolavoro di ingegneria meccanica che io ricorda lo ha realizzato la Honda adottando anche il sistema V-tec molti anni fa.
Questa sarebbe a mio avviso la strada più intelligente per risparmiare e al tempo stesso accontentare tutti i clienti dove il motore asseconda lo stile di guida. La persona tranquilla che predilige la guida in souplesse viaggerà con un filo di gas ed il motore a 4 o 6 cilindri funzionerà a due o tre soprattutto in città mentre coloro che richiedono maggior potenza sin da subito avranno disponibile tutta la mandria di cavalli.

Altro che adottare soluzioni che alla fine funzionano solo sulla carta.
Ho chiesto ad un conoscente che ha comprato una BMW serie 3 se utilizza il sistema "Dynamic efficienty" di cui include anche lo start & stop e mi ha detto che lo lascia perennemente disattivato perché soprattutto d'estate si disinserisce anche il compressore del clima secondo una logica di risparmio tutta bavarese e che alle nostre latitudini, avrebbe poco senso addirittura portarsi dietro tutto l'impianto per il fatto che girando in città tale sistema opera continuamente tagli anche all'impianto clima rendendo di fatto inefficace il suo utilizzo.
Mi scuso per l'OUT tuttavia la scelta di adottare certi sistemi non mi passano indifferenti.

[kri-11]

ben detto Gian, amico mio ti quoto in pieno...lo start e stop e piu uno specchietto per le allodole...come pure il fatto che l'omologazione dei fumi avviene a regimi che praticamente uno ci viaggia quasi mai...ad esempio...ma qui vado di nuovo OT...cmq sarei il primio a non volere lo start and stop...inoltre mi è capitato un paio di volte di vedere macchine ferme che non ripartivano piu inchiodate allo stop...ed erano audi e mercedes da 35-40mila e passa euro...che ridere, per noi, non per loro

[OinkOink]

dipsositivo che è un pacco assoluto
istallato già negli anni 80 su alcune fiat tra cui la regata non ha dato esito a sbocchi
problemi: batteria, motorino di avviamento che devo no essere neciessariamente sovradimensionati (ma poi lo saranno?) e usura motore, per chi non lo sa l'avviamento è una fase critica del motore dove ci sono sollecitazioni che a regime non avvegono
in effetti in modelli col dispositivo in uso i proprietari lo tengono sempre disattivo
motivazioni per cui lo hanno istallato?
semplice rispondere alle sempre più stringenti normative antinquinamento senza fare grossi stravolgementi al motore ma facendo la cosa più semplice .... tenerlo spento
attenzione vedrete come finirà con sti trucchetti elettronici.....

Mi hai rubato le parole di bocca

[Trisculis]

Vi quoto in pieno...mi sa di presa per i fondelli...

[Gian]

Vi quoto in pieno...mi sa di presa per i fondelli...

[kri-11]

in pratica si fa finta di andare in avanti con la teconlogia e con una soluzione antiinquinamento ma alla fine siamo fermi e si adottano solamente escamotage per sistemare la coscienza sociale ma alla fine cambia nulla sul lato ecologico

[OinkOink]

Sì che cambia, i pezzi rinforzati inquinano di più e son più duri da smaltire

[Gian]

Sì che cambia, i pezzi rinforzati inquinano di più e son più duri da smaltire

....ma soprattutto costano di più

[kri-11]

fa venire na rabbia sta roba, ci prendono per il naso e in piu vogliono pure che ne siamo felici perche facciamo bene la mondo...mah