Consiglio scelta: 207 1.6 VTI 120 cv o 207 1.6 HDI 90cv

[Flea]

e allora vai di VTi, ne patisce di meno che il diesel, anche se ti avverto gia che per slegarlo per bene devi aspettare dopo i 10.000km senti proprio che inizia a scioglersi il motore...

ma stessa cosa sarebbe valsa per l'Hdi...il mio dop 25.000 km si è stabilizzato e iniziato ad essere disinvolto...altrimenti prima di questa cifra...meglio nn parlarne...(ovviamente parlo col senno di poi, conoscendo l'auto come è ora, prima questi giudizi nn l'avrei mai potuti dare nn avendo i due termini di paragone)...

[kri-11]

appunto con maggior ragione, dato che l'utente ci ha detto mediamente che percorre sui 10.000km dovrebbe fare 2 anni prima che si sleghi bene la macchina e forse dati i pochi km non si slegherebbe mai del tutto, a maggior ragione gli conviene il VTi, e cmq va sempre agli stili di guida

[davidwlf]

Io guido una 1.6 VTi euro 5 e per esperienza personale ti posso dire Che in Fatto di piacere di guida è Nettamente superiore al diesel. E 'silenziosa al minimo ma quando la tiri ha un bel rombo e per Essere un 16 valvole e' molto elastica, inoltre ha Intervalli di manutenzione più lunghi e non c'è il Rischio Che un giorno si Possa rompere la turbina vanificando il risparmio del diesel. Comunque e 'un'ottima macchina Indipendentemente dal tipo di motore Che sceglierai.

[Turbo-Vidas]

non è che una turbina si rompe da un giorno all'altro............

[Flea]

Io guido una 1.6 VTi euro 5 e per esperienza personale ti posso dire Che in Fatto di piacere di guida è Nettamente superiore al diesel. E 'silenziosa al minimo ma quando la tiri ha un bel rombo e per Essere un 16 valvole e' molto elastica, inoltre ha Intervalli di manutenzione più lunghi e non c'è il Rischio Che un giorno si Possa rompere la turbina vanificando il risparmio del diesel. Comunque e 'un'ottima macchina Indipendentemente dal tipo di motore Che sceglierai.

[Lion77]

Io guido una 1.6 VTi euro 5 e per esperienza personale ti posso dire Che in Fatto di piacere di guida è Nettamente superiore al diesel. E 'silenziosa al minimo ma quando la tiri ha un bel rombo e per Essere un 16 valvole e' molto elastica, inoltre ha Intervalli di manutenzione più lunghi e non c'è il Rischio Che un giorno si Possa rompere la turbina vanificando il risparmio del diesel. Comunque e 'un'ottima macchina Indipendentemente dal tipo di motore Che sceglierai.

cos'è una propaganda contro il diesel

[pierix27]

Io guido una 1.6 VTi euro 5 e per esperienza personale ti posso dire Che in Fatto di piacere di guida è Nettamente superiore al diesel. E 'silenziosa al minimo ma quando la tiri ha un bel rombo e per Essere un 16 valvole e' molto elastica, inoltre ha Intervalli di manutenzione più lunghi e non c'è il Rischio Che un giorno si Possa rompere la turbina vanificando il risparmio del diesel. Comunque e 'un'ottima macchina Indipendentemente dal tipo di motore Che sceglierai.

Benvenuto!!

[Auro]

Io guido una 1.6 VTi euro 5 e per esperienza personale ti posso dire Che in Fatto di piacere di guida è Nettamente superiore al diesel. E 'silenziosa al minimo ma quando la tiri ha un bel rombo e per Essere un 16 valvole e' molto elastica.

Concordo

inoltre ha Intervalli di manutenzione più lunghi e non c'è il Rischio Che un giorno si Possa rompere la turbina vanificando il risparmio del diesel. Comunque e 'un'ottima macchina Indipendentemente dal tipo di motore Che sceglierai.

Non sono del tutto concorde

[kri-11]

Non sono affatto sparito, sono sempre qui e ho letto tutto, solo che il thread si è un pochino trasformato in uno scontro ideologico tra partigiani dell'uno o dell'altro motore e quindi non avendone provato nessuno dei due non saprei che aggiungere.

Domani dovrei andare a fare l'ordine e l'ago della bilancia pende sempre dalla parte del Vti anche se l'economicità del diesel mi lascia sempre un dubbio..

I costi di manutenzione piuttosto sono allineati oppure è vero quello che ho sempre sentito dire, e cioè che un diesel richiede spese di manutenzione maggiori?

allora, come e andata alla fine??

[rasputingol]

Non sono affatto sparito, sono sempre qui e ho letto tutto, solo che il thread si è un pochino trasformato in uno scontro ideologico tra partigiani dell'uno o dell'altro motore e quindi non avendone provato nessuno dei due non saprei che aggiungere.

Domani dovrei andare a fare l'ordine e l'ago della bilancia pende sempre dalla parte del Vti anche se l'economicità del diesel mi lascia sempre un dubbio..

I costi di manutenzione piuttosto sono allineati oppure è vero quello che ho sempre sentito dire, e cioè che un diesel richiede spese di manutenzione maggiori?

allora, come e andata alla fine??

Ciao, dovrei andare domani ad ordinarla e alla fine ho optato per l'HDI.
E' un fattore psicologico, ho timore di pentirmi prendendo il benzina, perchè è vero che il risparmio immediato è di 1000 euro che non sono bruscolini e che faccio davvero pochi km, però poi so già che ad ogni pieno, da buon genovese, sarei sempre lì a rimuginare sul fatto che col diesel avrei speso di meno e camminato di più.
Con l'HDI questo fattore lo elimino, perchè una volta fatta la spesa grossa è fatta e non ci penso più.
Inoltre sono un tipo a cui piace viaggiare costantemente con la lancetta del contagiri sotto ai 2000 e quindi, da come mi avete descritto le motorizzazioni, è sicuramente il diesel il motore che meglio si adatta a questa condizione.
Ultimo fattore, un diesel ben tenuto e con pochi km mantiene sicuramente una valutazione maggiore in caso di futura rivendita.

Più che altro, parlatemi un po' del preventivo: a me hanno fatto (XS 1.6 HDI NO FAP senza nessun optional) 14.800 € tutto incluso dando indietro la mia Polo benzina del 2002, con il tacito accordo di scendere fino a 14.500 al momento di firma con un omaggio che potrebbe essere il primo tagliando. C'è però da aggiungere il mini passaggio a 150€.

Come vi sembra? Si può scendere ancora?

[pierix27]

Non sono affatto sparito, sono sempre qui e ho letto tutto, solo che il thread si è un pochino trasformato in uno scontro ideologico tra partigiani dell'uno o dell'altro motore e quindi non avendone provato nessuno dei due non saprei che aggiungere.

Domani dovrei andare a fare l'ordine e l'ago della bilancia pende sempre dalla parte del Vti anche se l'economicità del diesel mi lascia sempre un dubbio..

I costi di manutenzione piuttosto sono allineati oppure è vero quello che ho sempre sentito dire, e cioè che un diesel richiede spese di manutenzione maggiori?

allora, come e andata alla fine??

Ciao, dovrei andare domani ad ordinarla e alla fine ho optato per l'HDI.
E' un fattore psicologico, ho timore di pentirmi prendendo il benzina, perchè è vero che il risparmio immediato è di 1000 euro che non sono bruscolini e che faccio davvero pochi km, però poi so già che ad ogni pieno, da buon genovese, sarei sempre lì a rimuginare sul fatto che col diesel avrei speso di meno e camminato di più.
Con l'HDI questo fattore lo elimino, perchè una volta fatta la spesa grossa è fatta e non ci penso più.
Inoltre sono un tipo a cui piace viaggiare costantemente con la lancetta del contagiri sotto ai 2000 e quindi, da come mi avete descritto le motorizzazioni, è sicuramente il diesel il motore che meglio si adatta a questa condizione.
Ultimo fattore, un diesel ben tenuto e con pochi km mantiene sicuramente una valutazione maggiore in caso di futura rivendita.

Più che altro, parlatemi un po' del preventivo: a me hanno fatto (XS 1.6 HDI NO FAP senza nessun optional) 14.800 € tutto incluso dando indietro la mia Polo benzina del 2002, con il tacito accordo di scendere fino a 14.500 al momento di firma con un omaggio che potrebbe essere il primo tagliando. C'è però da aggiungere il mini passaggio a 150€.

Come vi sembra? Si può scendere ancora?

ahh Pero' un tipo così attento aveva il dubbio tra il diesel e il benzina!! [-X
meno male ringrazia il cielo che hai preso il diesel almeno ti scordi il distributore poi il prezzo mi sembra onesto.

[rasputingol]

Non sono affatto sparito, sono sempre qui e ho letto tutto, solo che il thread si è un pochino trasformato in uno scontro ideologico tra partigiani dell'uno o dell'altro motore e quindi non avendone provato nessuno dei due non saprei che aggiungere.

Domani dovrei andare a fare l'ordine e l'ago della bilancia pende sempre dalla parte del Vti anche se l'economicità del diesel mi lascia sempre un dubbio..

I costi di manutenzione piuttosto sono allineati oppure è vero quello che ho sempre sentito dire, e cioè che un diesel richiede spese di manutenzione maggiori?

allora, come e andata alla fine??

Ciao, dovrei andare domani ad ordinarla e alla fine ho optato per l'HDI.
E' un fattore psicologico, ho timore di pentirmi prendendo il benzina, perchè è vero che il risparmio immediato è di 1000 euro che non sono bruscolini e che faccio davvero pochi km, però poi so già che ad ogni pieno, da buon genovese, sarei sempre lì a rimuginare sul fatto che col diesel avrei speso di meno e camminato di più.
Con l'HDI questo fattore lo elimino, perchè una volta fatta la spesa grossa è fatta e non ci penso più.
Inoltre sono un tipo a cui piace viaggiare costantemente con la lancetta del contagiri sotto ai 2000 e quindi, da come mi avete descritto le motorizzazioni, è sicuramente il diesel il motore che meglio si adatta a questa condizione.
Ultimo fattore, un diesel ben tenuto e con pochi km mantiene sicuramente una valutazione maggiore in caso di futura rivendita.

Più che altro, parlatemi un po' del preventivo: a me hanno fatto (XS 1.6 HDI NO FAP senza nessun optional) 14.800 € tutto incluso dando indietro la mia Polo benzina del 2002, con il tacito accordo di scendere fino a 14.500 al momento di firma con un omaggio che potrebbe essere il primo tagliando. C'è però da aggiungere il mini passaggio a 150€.

Come vi sembra? Si può scendere ancora?

ahh Pero' un tipo così attento aveva il dubbio tra il diesel e il benzina!! [-X
meno male ringrazia il cielo che hai preso il diesel almeno ti scordi il distributore poi il prezzo mi sembra onesto.

Ehehe.. in effetti io avevo scelto il diesel sin dal principio, è stato un concessionario (diverso da quello in cui comprerò l'auto) ad instillarmi il dubbio del benzina dicendo che faccio troppo pochi km per il diesel.. Evidentemente aveva un benzina da sbolognare..

[corser]

Più che altro, parlatemi un po' del preventivo: a me hanno fatto (XS 1.6 HDI NO FAP senza nessun optional) 14.800 € tutto incluso dando indietro la mia Polo benzina del 2002, con il tacito accordo di scendere fino a 14.500 al momento di firma con un omaggio che potrebbe essere il primo tagliando. C'è però da aggiungere il mini passaggio a 150€.

Come vi sembra? Si può scendere ancora?

Io dando indietro la mia punto del 2002 l'ho spuntata a 14.300 compreso antifurto (valore permuta 2.200) però ho la versione con FAP e 5p ed, ovviamente, nero ossidiana. La tua 3p o 5p?

[rasputingol]

5p grigio shark

[kri-11]

allora hai fatto assolutamente bene, anche se te ne pentirai un po come prestazioni, pero il VTI sotto i 2000 praticamente è al minimo unica cosa fallo scladare per bene l'HDI senno lo rovini perche se fai pochi km e non lo fai scaldare si rovina piu del benza