[RISOLTO!]Problema convergenza e quinta che gratta

[Le Mans]

Salve a tutti!

So che se ne è già parlato un po' qua e un po' là del problema della "deriva" di alcuni esemplari di Peugeot, e vorrei riportare la mia esperienza e (spero) soluzione.

Allora, come dicevo, la mia 207 ha da sempre una leggera "deriva" a destra.... quindi, fatta controllare per bene la convergenza dal mio gommista di fiducia, il risultato è che la ruota post. dx. è leggermente fuori parametri (0.21° invece di 0.34° circa). Mi consiglia, prima di manipolare il "posteriore" della leoncina, di chiedere in conce...

Tra l'altro avevo pure già notato un'altra stranezza... la quinta marcia che mi gratta spesso.... perciò corro in concessionaria (quasi) preoccupato ed ottengo un appuntamento per giovedi prossimo.

Speriamo bene! (Loro sono tranquillissimi...) Vi terrò informati!

PS: Scusate se ho creato un nuovo topic, ma non sono tanto bravo coi forum... [-o<

[Michele1986]

In che senso ti gratta la quinta?

[Le Mans]

Ciao!

Eh...nel senso che gratta...come dire, tipo come potrebbe fare di solito la retro se non abbassi bene la frizione o non ti fermi prima del tutto...

Ecco, a me lo fa nei passaggi quarta/quinta....in pratica se cambio lentamente lasciando scendere di molto i giri, allora va "benino"; in tutti gli altri casi gratta, anche facendo un po' di "doppietta"!

Mah!

[gigiolo64]

Ciao, effettivamente anche il mio gommista riscontrò questa differenza al momento della convergenza (tirava a destra), mi disse che i parametri anteriori andavano bene, mentre nel posteriore vi era una differenza sull'asse. Solo che a differenza di tante altre auto (tipo golf) su cui si può operare regolando la convergenza al posteriore, sulla 207 non è possibile regolarla perché è fissa. Per potervi porre rimedio avrebbe dovuto smontare il retrotreno cercando nei limiti di spostare di quel tanto la ruota posteriore ecc. Insomma se lo volevo fare lui me lo avrebbe fatto, solo che mi disse di andare prima in peugeot a dirgli di questo problema (l'auto era in garanzia). Morale: .....lo tenuta così, mi ha stretto leggermente l'angolo della convergenza anteriore, mi ha scambiato la ruota sinistra con la destra (non aveva il senso di rotazione), e al 99% ho risolto così.

[Le Mans]

Ciao gigi, grazie per aver condiviso la tua esperienza!

Spero tanto di risolvere anch'io!

[Gian]

olio nel cambio ?? ce n'è perché la 5° essendo quella più spostata di tutte potrebbe non prendere olio a sufficienza

[Le Mans]

Ciao Gian,

potrebbe essere, eh sì! Solo che ho l'impressione come se si trattasse più di un problema legato all'escursione della leva...

In pratica, se mi tengo molto "vicino" alla terza, nel passaggio quarta/quinta, allora sembra che entri quasi bene; se al contrario vado col cambio un po' troppo sulla destra, diciamo come per voler inserire la retro, allora gratta!

Non so spiegarlo meglio.....trovo che abbia una escursione laterale eccessiva, rendendo sporco l'inserimento....... [-X però, specularmente, la prima sta ben ferma al posto suo! Perchè? Forse il selettore smollato?

[Gian]

olio nel cambio ?? ce n'è perché la 5° essendo quella più spostata di tutte potrebbe non prendere olio a sufficienza

Ciao Gian,

potrebbe essere, eh sì! Solo che ho l'impressione come se si trattasse più di un problema legato all'escursione della leva...

In pratica, se mi tengo molto "vicino" alla terza, nel passaggio quarta/quinta, allora sembra che entri quasi bene; se al contrario vado col cambio un po' troppo sulla destra, diciamo come per voler inserire la retro, allora gratta!

Non so spiegarlo meglio.....trovo che abbia una escursione laterale eccessiva, rendendo sporco l'inserimento....... [-X però, specularmente, la prima sta ben ferma al posto suo! Perchè? Forse il selettore smollato?

Forse ci sono i leveraggi che se non erro dovrebbero essere a cavi da registrare
Che magari quando gratta è perché l'ingranaggio della 5° va a toccare anche se di poco quello della retro??
La retro dove ce l'hai ??

[kri-11]

la retro è al posto della 6°marcia cioe dalla 5 si tira indietro verso ilsedere della macchina e si mette la retro..se non erro non dovrebbe cambiare fra la mia e la GTi..inoltre non si ha nessun blocco per la retro

[Le Mans]

Forse ci sono i leveraggi che se non erro dovrebbero essere a cavi da registrare
Che magari quando gratta è perché l'ingranaggio della 5° va a toccare anche se di poco quello della retro??
La retro dove ce l'hai ??

Mooooolto probabile che siano i cavi dei leveraggi da registrare! Grazie per la dritta...

Almeno ora sto un po' più sereno!

[studio_ciodo]

inoltre non si ha nessun blocco per la retro

come non c'è alcun blocco della retro?!volete dire che preso dall'euforia di mettere la "sesta marcia" mi ritrovo con la macchina distrutta???? non lo farò mai sia chiaro...però tale blocco è presente su tutte le macchine che ho mai provato (fiat, renault, ford)

[Gian]

inoltre non si ha nessun blocco per la retro

come non c'è alcun blocco della retro?!volete dire che preso dall'euforia di mettere la "sesta marcia" mi ritrovo con la macchina distrutta???? non lo farò mai sia chiaro...però tale blocco è presente su tutte le macchine che ho mai provato (fiat, renault, ford)

.....Il problema infatti arriva quando abituati ad utilizzare un cambio a 6 marce, ci si trova ad utilizzarne uno a 5 senza nessuna sicura. L'attenzione dev'essere massima altrimenti

[pierix27]

io ho preferito tenerla così, senza farci mettere mani.
l'ho portata solo dal gommista di fiducia che mi ha invertito i pneumatici e regolato la convergenza dell'asse anteriore tra l'altro questo topic mi fa crollare mezzo mondo addosso!

[Le Mans]

Beh...pierix

devo dire che anch'io ci sono rimasto un po' male....tra l'altro il problema al posteriore ho visto che è abbastanza diffuso e comune anche ad auto di marche diverse..



Secondo me è che ormai non si riesce più a tenere tutto sotto controllo come una volta! Sfornano a nastro ma le verifiche sono ridotte all'osso...

Mi chiedo, ma chi la effettua - se si effettua - la verifica finale? Non è possibile ignorare il fatto che l'auto tiri a destra, che la quinta abbia difficoltà di innesto e metterla lo stesso in vendita così com'è...

Cmq l'importante è riuscire a risolvere in qualche modo! Speriamo...

[kri-11]

inoltre non si ha nessun blocco per la retro

come non c'è alcun blocco della retro?!volete dire che preso dall'euforia di mettere la "sesta marcia" mi ritrovo con la macchina distrutta???? non lo farò mai sia chiaro...però tale blocco è presente su tutte le macchine che ho mai provato (fiat, renault, ford)

.....Il problema infatti arriva quando abituati ad utilizzare un cambio a 6 marce, ci si trova ad utilizzarne uno a 5 senza nessuna sicura. L'attenzione dev'essere massima altrimenti

difatti a me è capitato in 2 occasioni di provar a metter la 6 ma appena ho messo in folle pronto a ingranare la 6 ma nel mio caso c'è la retro ho subito rimesso la 5 dandomi del deficente...purtroppo non c'è nessun blocco, almeno sulla mia è cosi e credo anche sulle altre 207