Valvola EGR? pompa HP?

[FX1]

Sicuramente un modo per toglierla definitivamente c'è! Ma quanto ti costa? E' più semplice ed economico mettere un tappo o una sferetta metallica.
Poi ognuno fa come vuole, ma cosidera che il risultato che si ottiene è sempre lo stesso

[lupus.c]

Sicuramente un modo per toglierla definitivamente c'è! Ma quanto ti costa? E' più semplice ed economico mettere un tappo o una sferetta metallica.
Poi ognuno fa come vuole, ma cosidera che il risultato che si ottiene è sempre lo stesso

La sfera metallica sulle nuove versioni elettro gestite non si può più mettere

[alessio_mo]

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[alessio_mo]

allora dopo tanti bla bla bla ecco finalmente che mi sono deciso a eliminare il tubo egr.

dopo un mese di uso ho potuto constatare che il lamierino usato di appena 1.54mm (misurato con il micrometro) era più che sufficente a non rovinarsi e funzionare egregiamente . è fatto di acciaio inox e lucidato con carta abrasiva fino a renderlo a specchio il motivo di questa accortezza è data dal fatto che i metalli se devono corrodersi si corrodono prima nei punti fessurati e o graffiati esposti agli agenti corrosivi.
detto ciò avere un tubo dopo l'egr che non serviva a nulla mi dava fastidio, si aggiunga che poi la sua uscita coincideva con il tubo in uscita dall'intercooler eccone la foto.

egr.JPG

di che anche la deduzione che il leggero rumorino metallico del motore in accellerazione non foss'altro che la turbolenza dell'aria dell'intercoler soffiava a mò di flauto sul fianco del tubo vuoto di gas. allora tubo eliminato e flangia montata.

ingresso.jpg

flangia.jpg

dimenticavo ora il rombo è leggermente più sordo!

[alessio_mo]

ragazzi vi aggiorno. qualcosa è cambiato. sarà suggestione ma mi pare ancora più pronta. ora si che sono sereno non vada nulla neanche per sbaglio nel motore.

[Gian]

ragazzi vi aggiorno. qualcosa è cambiato. sarà suggestione ma mi pare ancora più pronta. ora si che sono sereno non vada nulla neanche per sbaglio nel motore.

Esatto hai tagliato i tempi morti in cui la valvola doveva commutare la sua posizione.
Anche la mia che leggi in firma mi ha dato la stessa sensazione a lavoro eseguito.

[alessio_mo]

cioè che hai fatto? tappato sia a monte che a valle egr?

[Gian]

cioè che hai fatto? tappato sia a monte che a valle egr?

No solo a valle cioè prima dell'ingresso della valvola.

[alessio_mo]

io tutte e due! c'è un piccolo piccolo inconveniente. non sò voi, forse è colpa del filtro in cotone più la egr chiusa, ma la mia bimba mi sgomma sfiorando l'accelleratore. e le gomme sono nuove.....

[kri-11]

io tutte e due! c'è un piccolo piccolo inconveniente. non sò voi, forse è colpa del filtro in cotone più la egr chiusa, ma la mia bimba mi sgomma sfiorando l'accelleratore. e le gomme sono nuove.....

non e mica un incoveniente quello accellera pianopiano

[alessio_mo]

si se metto poi sprintbooster diventa problematico

[kri-11]

ci devi fare un po l'abitudine piu che problematico, fidati che p moooolto piu problematico se sei in mezzo alla neve ed al ghiaccio per tutto l'inverno inoltre il nuovo SB lo puoi attivare e disattivare in 3 modalità

[Gian]

si se metto poi sprintbooster diventa problematico

c'è sempre l'antipattinamento o forse no?

[kri-11]

si con l'ASR ti evita di pattinare cosa che con lo SB e abbastanza facile, ora pero non so se Alessio ce l'ha o meno

[alessio_mo]

no negativo le xs 2007 non avevano ne asr ne esp. avevano solo qualche chincaglieria tipo i poggiatesta inclinabili orizzontalmente, i sedile passeggero regolabile in altezza, i dischi freno al posteriore, ma l'asr no.
nel 2007 esisteva l'allestimento xsi ed xt dunque dovevano per forza togliere qualcosa all'xs!