Nuovo arrivato a bordo di 206 2.0 HDi

[Cash]

Ciao a tutti,
è da un pò che butto l'occhio nel forum per vedere pareri su un problemino che affligge la mia auto e mi sono deciso ad iscrivermi.
Scrivo da Milano, ho quasi 30 anni e ho comprato nel marzo 2008 una 206 2.0 HDi 2.0 3 porte XS Grigio Islanda usata in condizioni eccezionali presso la Filiale Milano di Via Gallarate; auto del novembre 2003 (quindi già tutta in tinta), con 33.000km tagliandati, clima automatico, ESP, radio mp3 (senza satellite), alettoncino opzionale originale, ad oggi 83.200km, sempre tutti tagliandati con cura.
Sono totalmente innamorato della mia vettura e contento della struttura di vendita (ogni tanto passo ancora a trovare l'amico venditore Alberto in Filiale)...anche se riconosco di essere stato tentato recentemente da una vettura per la quale smanio e quindi stavo per cederla in permuta, ovvero in favore di una 607 2.2 HDi 170CV Titanio (modello strano, ma io amo guidare con il cambio manuale e la 2.7 è solo automatica, aziendale Peugeot Milano con 41.000km del marzo/08 che veniva via per differenza con la mia a 16.500€). Poi la commercialista mi ha fermato...
Nel caso potrei anche ambire ad una 407 Coupè, ma meno della 607 perchè manca il 2.2 biturbo, e il 2.0 mi sembra un pò piccolo per la stazza della macchina.
Tornando alla 206, sono molto soddisfatto nonostante le magagnette cbe ogni tanto vengono fuori, ma ne parlerò nell'apposita sezione...

Buona giornata

[Gian]

Ciao e benvenuto
Complimenti per la tua leonessa
La 607 è un'ammiraglia che con il 2.2 HDI non credo vada nemmeno male.
Il problema visto che abitiamo entrambi tu a Milano ed io in zona, è che siamo in balia si leggi che presuntuosi amministratori locali fanno e cambiano come meglio credono mettendo nel caso delle auto a gasolio seri vincoli alla libera circolazione soprattutto infrasettimanale.
Concordo con il 2.2 il 2.0 è un po' piccolo per la coupè
Se non hai premura e attendi l'uscita della nuova 408/508 sono sicuro che potresti fare ottimi affari soprattutto con le 607 dove il totale arresto delle vendite ne farebbe di conseguenza cadere il prezzo e le quotazioni, così pure per la 407 coupè.

Anche la mia che leggi in firma è motorizzata con lo stesso 2,2 della 607 di cui non posso che parlarne bene.
Consuma il giusto anche se molto dipende dal piede.
Possiede un tiro pieno e corposo dai 1000 sino ai 4000 giri.
Trovo che sia il motore giusto per auto di segmento medio alto dove piuttosto che le prestazioni pure, prediligono una guida in souplesse, ma sempre pronta al momento opportuno a sferrare gli artigli........
Il 320d con 177 cv non va mai via. All'Alfa 159 motorizzata con il 2.4 da 200 o 210 cv gli si rimane sempre fracobollati dietro ....

[Le Mans]

Ciao a tutti,...
Sono totalmente innamorato della mia vettura e contento della struttura di vendita...anche se riconosco di essere stato tentato recentemente da una vettura per la quale smanio e quindi stavo per cederla in permuta, ovvero in favore di una 607 2.2 HDi 170CV Titanio ...che veniva via per differenza con la mia a 16.500€. Poi la commercialista mi ha fermato...

ehehehe mia moglie è commercialista e ti capisco!

Cmq benvenuto!

[Massy68]

Benvenuto sul forum

[Nibert]

Benvenuto!

[lukebs]

ciao a te Cash e ben arrivato sul nostro bel forum con la tua mitica 206

complimenti per la passione per il marchio del Leone e per la voglia di prenderti la 607, auto strana è vero, ma molto grande, lussuosa e accessoriata

[307gti]

Benvenuto

[Squalo]

Ciao Cash, benvenuto anche da parte mia

[Cash]

Grazie a tutti per il benvenuto!

[coolmanu]

Ciao e benvenuto su forum....

[Cash]

Ciao e benvenuto
Complimenti per la tua leonessa
La 607 è un'ammiraglia che con il 2.2 HDI non credo vada nemmeno male.
Il problema visto che abitiamo entrambi tu a Milano ed io in zona, è che siamo in balia si leggi che presuntuosi amministratori locali fanno e cambiano come meglio credono mettendo nel caso delle auto a gasolio seri vincoli alla libera circolazione soprattutto infrasettimanale.
Concordo con il 2.2 il 2.0 è un po' piccolo per la coupè
Se non hai premura e attendi l'uscita della nuova 408/508 sono sicuro che potresti fare ottimi affari soprattutto con le 607 dove il totale arresto delle vendite ne farebbe di conseguenza cadere il prezzo e le quotazioni, così pure per la 407 coupè.

Anche la mia che leggi in firma è motorizzata con lo stesso 2,2 della 607 di cui non posso che parlarne bene.
Consuma il giusto anche se molto dipende dal piede.
Possiede un tiro pieno e corposo dai 1000 sino ai 4000 giri.
Trovo che sia il motore giusto per auto di segmento medio alto dove piuttosto che le prestazioni pure, prediligono una guida in souplesse, ma sempre pronta al momento opportuno a sferrare gli artigli........
Il 320d con 177 cv non va mai via. All'Alfa 159 motorizzata con il 2.4 da 200 o 210 cv gli si rimane sempre fracobollati dietro ....

Ciao Gian, per semplicità avevo scritto di essere di Milano, ma in realtà sono molto più vicino a te, dato che abito a Rho, e a Paderno dove sei tu abita uno dei miei più cari amici (se vedi sfrecciare una Golf GTI 1° serie del '79 bianca, è lui... ).
Il discorso della libera circolazione è uno dei motivi per cui pensavo di cambiare la 206, che è una super-inquinante, politicamente scorretta e pericolosissima per la salute di tutti, Euro3. Perciò contavo di monetizzare ancora qualcosina prima che non valga più nulla.
Mi piace come descrivi l'erogazione del 2.2 B-T, è proprio quello che cerco! Sono un guidatore da diesel tradizionale, quindi mi piace sfruttare la coppia e tirare le marce alte, supero di rado i 3000 giri/min, più frequentemente cambio attorno ai 2000. Di fatto per guidare così o si sceglie un 8 valvole di cilindrata alta (come il mio 2.0 ma ormai razza in via di estinzione), oppure serve un plurivalvole biturbo con una turbina piccola per i bassi regimi. I plurivalvole monoturbo sono dei missili, ma hanno qualche vuoto di troppo in basso (per eseprienza guido ogni tanto la Swift 1.3 DDiS della mia signora e la Scenic 2.0 dCi 150CV di mia mamma, la prima è imbarazzante sotto i 2000 giri, la seconda compensa con la potenza ma anche lei non è proprio sveltissima a bassi...).
Sull'attesa di buone occasioni con l'uscita della 408/508 (da qualche fonte interna Peugeot so che la vera erede della 607 non ci sarà) dipende...nel senso che il 2.2 BT non è diffusissimo, al momento in Italia di 607 con questa configurazione ce ne sono 2-3 a differenza della valanga di 2.7, quindi sarà questione di fortuna e tempismo. Resto alla finestra...

[Cash]

ciao a te Cash e ben arrivato sul nostro bel forum con la tua mitica 206

complimenti per la passione per il marchio del Leone e per la voglia di prenderti la 607, auto strana è vero, ma molto grande, lussuosa e accessoriata

Ciao Luke, quando ho detto che la 607 è strana non intendevo in senso generale, mi sono espresso male...intendevo che il 2.2 BT con cambio manuale è una scelta strana visto che la tipologia di auto richiede per sua natura il 2.7 automatico, tant'è che in giro ci sono praticamente solo 2.7. Anche le concessionarie interpellate in materia mi hanno quasi riso in faccia per la mia preferenza, cercando di indirizzarmi sulla top di gamma...perchè poi la manuale non si rivende più.
Tra l'altro fra i miei clienti c'è proprio una concessionaria Peugeot di Brescia, Puntoerre, la conosci?

[bobkent]

Benvenuto sul forum!