benzina o diesel?

[giovanni68]

...ciao a tutti i possessori della 5008... un quesito al volo, ne sabato prenoterò una anch'io, ma è un mese che mi tormento, ora Vi spiego: possiedo una seat altea xl con imp. gpl, percorro circa 13.000 km. annui, e sono indeciso se prendere la 1.6 benzina, ma sò che difficilmente si può montare il gpl sul vti, o 1.6 hdi... qualche consiglio è gradito..., visto che le prestazioni non sono un fattore per me importante, ma penso più alle norme antiinquinamento ...grazie in anticipo...

[Le Mans]

Ciao, come dicevo secondo me per il tipo di auto (5008) un bel HDI è quello che ci vuole.

Gran tiro e bassi consumi......cosa che con il benzina non otterresti....

E per finire, concordo sul fatto che gasare il vti non è propriamente una buona idea. La Peugeot infatti approva l'impianto a gas solo sul 1,4 8v e non sul 16v vti, per via - se non vado errato - di qualche collettore in alluminio che alla lunga non reggerebbe la modifica. Senza contare il fatto che la garanzia se ne andrebbe a far benedire!
[-X

Certo che se poi vuoi l'euro 5, allora la soluzione è solo una....

Spero di esserti stato d'aiuto, ciaooooo

[marcolira]

Per il 1.6 hdi euro 5 devi aspettare ancora un pochino...

[marcomarinucci]

Io possedevo una 1.6 benzina e ho avuto nella mia vita sempre macchine benzina, devo dire che non ero molto convinto di prendere una diesel, ma dopo averla provata non me ne sono pentito assolutamente, ormai i multijet sono praticamente delle benzina come prestazioni e diesel come consumi.

[matteore]

ciao,
potresti anche valutare il 1.6 thp che è Euro 5, e se non fai tanti km può essere una scelta valida.
se invece vai sul diesel, adesso, l'unico Euro 5 è il 2.0 HDi. Il 1.6 ci sarà tra "qualche mese"

[amedeone]

Al posto tuo sarei molto indeciso, visto la media di km annui.
Magari, se puoi aspettare, l'HDi 1.6 euro 5 (che voci dicono sia disponibile da Maggio/Giugno) dovrebbe essere la scelta migliore, se no forse è meglio il benzina.

Buona 5008

[peuciccio]

Io possedevo una 1.6 benzina e ho avuto nella mia vita sempre macchine benzina, devo dire che non ero molto convinto di prendere una diesel, ma dopo averla provata non me ne sono pentito assolutamente, ormai i multijet sono praticamente delle benzina come prestazioni e diesel come consumi.

paro paro
anche se me la consegneranno a Maggio resto convinto del mio ordine 2.0 HDI

[Trisculis]

Io possedevo una 1.6 benzina e ho avuto nella mia vita sempre macchine benzina, devo dire che non ero molto convinto di prendere una diesel, ma dopo averla provata non me ne sono pentito assolutamente, ormai i multijet sono praticamente delle benzina come prestazioni e diesel come consumi.

paro paro
anche se me la consegneranno a Maggio resto convinto del mio ordine 2.0 HDI

Convinto del 2.0 hdi, se non fai molti km e vuoi consumare poco vai sul 1.6 hdi che tra qualke mese sarà in prod...

[bassplayer]

ormai i multijet sono praticamente delle benzina come prestazioni e diesel come consumi.

Non si bestemmia nel Forum i multijet sono Fiat

[bassplayer]

Guido auto diesel da 10 anni e quando ti abitui alla spinta del turbo subito disponibile e alla sua economia di esercizio capisci che per l'auto di tutti i giorni il motore a benzina non ha più senso.
Lo ha però sulle sportive.. eccome se ne ha!

[matteore]

[quote="bassplayer"]...Non si bestemmia nel Forum .../quote]

[Gian]

...ciao a tutti i possessori della 5008... un quesito al volo, ne sabato prenoterò una anch'io, ma è un mese che mi tormento, ora Vi spiego: possiedo una seat altea xl con imp. gpl, percorro circa 13.000 km. annui, e sono indeciso se prendere la 1.6 benzina, ma sò che difficilmente si può montare il gpl sul vti, o 1.6 hdi... qualche consiglio è gradito..., visto che le prestazioni non sono un fattore per me importante, ma penso più alle norme antiinquinamento ...grazie in anticipo...

Ciao Giovanni
Dal canto mio mi limito a suggerirti che se i 13.000 km sono percorsi con diversi stop end go giornalieri, ti suggerisco di prendere il benzina e non gasarlo.
Il motivo è duplice.
Il diesel per rigenerare il FAP ha necessariamente bisogno di un viaggio di almeno una mezz'ora circa per portarlo in temperature e compiere la rigenerazione.
inoltre, a causa dei pochi km percorsi sempre in riferimento a innumerevoli stop end go il FAP si intaserebbe con molta facilità.
Il GPL per il fatto che partendo sempre a benzina, vanificheresti il risparmio.

Qualora, i tuoi viaggi fossero della durata di alcune decine di km a te la scelta fra GPL o HDI

[stezul]

Ciao Giovanni
Dal canto mio mi limito a suggerirti che se i 13.000 km sono percorsi con diversi stop end go giornalieri, ti suggerisco di prendere il benzina e non gasarlo.

Quoto in pieno, è il ragionamento che ho fatto anch'io e che mi hanno fatto alcuni rivenditori (non tutti a dire il vero: tanti sono fissati con il diesel e lo sponsorizzerebbero anche sulla bicicletta ) ...
Io per esempio percorro circa 12000 km all'anno, un sessanta per cento sono in ciclo urbano e abitualmente faccio il tragitto casa-lavoro lavoro-casa due volte al giorno per 5 km a tratta.
Il fine settimana uso la macchina in famiglia per la gita in montagna o, qualche volta, in autostrada; poi naturalmente vacanze estive anche 1000 km...

Con questo utilizzo ho calcolato che il risparmio con il diesel si aggirerebbe sui 100 € scarsi all'anno, che poi con tagliandi e assicurazioni (non prenderei infatti il 1.6 attualmente perché ancora euro 4, ma solo il 2.0 hdi) proprio non converrebbe...

Poi naturalmente secondo me devi vedere anche tu che tipo di utilizzo della macchina fai, comunque il gpl te lo sconsiglierei per il problema dell'omologazione come dicevano altri nei post precedenti...

[Trisculis]

ormai i multijet sono praticamente delle benzina come prestazioni e diesel come consumi.

Non si bestemmia nel Forum i multijet sono Fiat

Grandeeeeeeeee....cmq è vero, se i km son pochi e prevalentemente sull'urbe, vai sul benzina...io sono troppo di parte perchè amo il diesel...scusate se talvolta lo metterei pure sul monopattino...