100.000m KM

[kri-11]

gia hai ragione specie per il fatto che poi fra qualche anno o anni magari non trovi piu i ricambi e robe simili...perche puntato al fatto che la macchina una volta che ha 200.000 o 150.000km conviene cambiarla piuttosto che metterla in sesto o continuare ad usarla, mentre magari funzionano da dio per almeno altri 100.000km ma a loro conviene usare sta politica cosi vendono...e se non vuoi rientrare in questa politica giocano "sporco " sui ricambi e a volte volente o dolente

[blueboy]

io su you tube sto beccando decine di video tipo questo
http://www.youtube.com/watch?v=ZEfMLamwvxw[/video] !!!!
Ora la domanda è : Ma avra' fatto tutti sti km a motore originale oppure avrà fatto qualche mega-intervento ????
Cmq io conto di poter percorrere almeno 300.000 km, anche se, come dice Nibert, le varianti elettroniche, sono quelle che preoccupano anche me !!!
Ad esempio, gli iniettori ( che non so se sulla mia sono a solenoide o piezoelettrici ), a me', gia ticchettano a caldo, un po' piu' marcatamente........

[aniello207]

i miei auguri e per altri 100000 di questi km.... tra un pochino o meglio 5000km arrivo anche io a 100000km

[Gian]

........
Con la mia Citroen AX 1100 benzina del 1989 avevo oltrepassato i 250.000 km prima di sostituirla.

Quindi vai tranquillo che i 200.000 e anche più li raggiungi tranquillamente, sempre che li da te non ci si mettano le norme antinquinamento a dettar legge su quando e come cambiare le auto.

Quel che mi preoccupa dei motori moderni non è tanto l'affidabilità meccanica,quanto l'elettronica,per esempio,gli elettroiniettori in luogo dei vecchi iniettori meccanici.o l'egr,il debimetro le centraline...secondo me sono queste le variabili che determinano la durata dei motori moderni.Amo il progresso e le comodità,ma per certi versi era meglio quando il motore si riparava con il fil di ferro!

Ciao Nibert
Con il precedente HDI 110cv montato sulla Xantia avevo fatto 250.000 km senza mai toccare un iniettore che erano del tipo a solenoide.
Vedremo con questa che li ha piezoelettrici.

[Nibert]

Ricambio i saluti Gian
Questa è una notizia confortante!devo acquistare più fiducia nei sistemi eletronici,purtroppo quando studiavo da autoriparatore nel diesel elettronica non ce n'era e per il benzina il sistema più evoluto d'iniezione era Le 2 jetronic...poi facendo tutt'altro lavoro non mi son più aggiornato e ora mi sento un pò all'età della pietra

[sandrozena]

blueboy mi dai una grande speranza...la mia macchina ha il 1.4 Hdi come il tuo, ha quasi un mese e 1700 km...speriamo di aver trovato una macchina fortunata come la tua anche se all'inizio ho avuto qualche problema con il conce ora va tutto ok...

[Michele1986]

@ Blueboy: come va la frizione dopo 100 000 km?
Impressioni?

[blueboy]

@ Blueboy: come va la frizione dopo 100 000 km?
Impressioni?

Il gruppo cambio/frizione, è la cosa che secondo me sull'auto è riuscita meno .
Difatti gli innesti delle marce sono leggermente legnosi ( sopratutto la 3° ) e la frizione stacca male, sopratutto al passaggio 1°/2° ( con un lieve "TOC" quando la frizione stacca del tutto ).
La situazione da quando l'ho presa è rimasta invariata, anche se credo, che il gruppo frizione ( volano disco e spingidisco ), saranno i primi problemi che il conto della leona mi presenterà piu' in là !!!
P.s.
Nel 3D principale, mi son scordato di dire che per precauzione ho sostituito ai 90.000 KM, la cinghia dei servizi. Quelle originale stava ancora bene, ma ho preferito non rischiare . Durante la sostituzione, il mio amico meccanico, ha notato una cosa mai vista prima......il gruppo pulegge di questo motore ( almeno quello della 207 ) non ha alcun cuscinetto tendicinghia, quindi abbiamo dovuto chiedere in prestito una sorta di estrattore ( in dotazione alla PEUGEOT SERVICE ), che serve ad agevolare lo smontaggio ed il rimontaggio della ginghia vecchia

[Michele1986]

Tuttavia, la rottura della cinghia servizi...non è letale per parti vitali del motore, giusto?
La cinghia servizi è quella che si vede girare nel nostro 1.4 HDi mentre è in moto?
Per il discorso frizione/cambio: non è che magari sarebbe ora di effettuare il cambio dell'olio del cambio (ammazza che giro di parole )?

[Gian]

Tuttavia, la rottura della cinghia servizi...non è letale per parti vitali del motore, giusto?
La cinghia servizi è quella che si vede girare nel nostro 1.4 HDi mentre è in moto?
Per il discorso frizione/cambio: non è che magari sarebbe ora di effettuare il cambio dell'olio del cambio (ammazza che giro di parole )?

Quoto sia la "vitalità" della cinghia servizi che la sostituzione dell'olio del cambio.

[Nibert]

Mi pare che per la 207 la sostituzione dell'olio della trasmissione sia attorno ai 60mila km (almeno io l'ho fatta a questi km )

[Michele1986]

Davvero è attorno ai 60 000?
Questa non la sapevo...

[blueboy]

Mi pare che per la 207 la sostituzione dell'olio della trasmissione sia attorno ai 60mila km (almeno io l'ho fatta a questi km )

io onestamente non l'ho mai fatto......ma credo che a breve faro' questa operazione
Nibert, che olio hai usato ?

[Flea]

Mi pare che per la 207 la sostituzione dell'olio della trasmissione sia attorno ai 60mila km (almeno io l'ho fatta a questi km )

olio del cambio intendi?

[Nibert]

Si Flea,per olio della trasmissione intendo cambio/differenziale

Mi pare che per la 207 la sostituzione dell'olio della trasmissione sia attorno ai 60mila km (almeno io l'ho fatta a questi km )

io onestamente non l'ho mai fatto......ma credo che a breve faro' questa operazione
Nibert, che olio hai usato ?

Mi hanno messo l'olio raccomandato da Peugeot ma non ti saprei dire che tipo è...rileggendo il libretto di manutenzione questa operazione è indicata in "particolari condizioni d'uso".a me hanno consigliato di farlo,premettendo che il mio percorso è prevalentemente strada di montagna.