La 307 SW-RC di Lupus.c

[kri-11]

ero l'unico a cui piaceva tale aggeggio??

[lupus.c]

No eravamo in 2

[kri-11]

allora diciamo che resto solo piu in 1, perche a me non dispiace...anche se sei te che lo volevi metter ...ad ogni modo se ora ti sostengo nella tua scelta iniziale SMile non mi concederà piu un assaggino nella pasticceria...e percio resta un bel dilemma.....sponsorizzare il tuning o una bella fetta di torta? torta torta, contando anche che mi ha fatto fare una bella torta per la mia ragazza

no a parte gli scherzi secondo me completerebbe la linea...mi sa mooooooolto di van da lavoro quella rientranza del paraurti... anche se pero magari e comoda per caricar la roba

[lupus.c]

no a parte gli scherzi secondo me completerebbe la linea...mi sa mooooooolto di van da lavoro quella rientranza del paraurti... anche se pero magari e comoda per caricar la roba

Bravo,hai colto in pieno la mia sensazione
Vorrà dire che quando la porterò per verniciare e montare lo spoiler,farò verniciare anche la parte nera che ricopre il paraurti
Intanto,stò fremendo per sapere quando il preparatore mi consegnerà la leona
Anche se........qualcuno mi ha anche telefonato facendosi gioco di me e delle mie emozioni .......... [-X

[Joèl.67]

[lupus.c]

Domani sarò io a telefonarti ed a sfotterti

[Frank GTI]

lupus ma allora qual'è il risultato????

[lupus.c]

Domani dovrei andare a ritirarla

[lukebs]

quoto il pensiero di Alessio.....con tutte quelle bestie in giro, è facile sbagliare e ritirare quella di qualcun altro

fa impressione vedere Lambo e Ferrari a modificare, con tutta quella potenza che già si portano appresso di serie

[Flea]

...stupefacente...complimenti per l'officina!

[Fabmacher69]

Per il pezzo sul cofano,ho deciso che non lo prenderò

Battaglia vintaaaaaaaa

Maa...!secondo mè non stava così male,comunque ne ho visto uno per la matiz che è una favola

[SMILE]

Per il pezzo sul cofano,ho deciso che non lo prenderò

Battaglia vintaaaaaaaa

Maa...!secondo mè non stava così male,comunque ne ho visto uno per la matiz che è una favola

Ah sìììì?????????????E posta posta....vediamo un pò se riesco a farmi comprare qualcosa

[lupus.c]

Eccomi di ritorno dopo aver ritirato la mia leonessa
Era parcheggiata davanti al banco prova con in fila dietro di lei,Subaru STi,Golf GTi e Porche997 GT3 (ultimo modello) che aspettavano la rullata finale della mia leonessa
La mappatura centralina più l'emulatore del Fap con l'eliminazione della massa catalizzante interna si è conclusa con ottimi risultati tenendo conto che non è stata toccata la pressione massima del turbo e la limitazione al minimo del fumo nero che,se ne intravede un pò dai bassi giri sino ai 2400 circa solo quando si affonda a tavoletta l'acceleratore scaricando tutti i cv mentre,non se ne vede quando si accelera normalmente:thumbleft:
Quì sotto,vi riporto i dati delle varie rullate dalla prima in configurazione originale,passando per quella con modulo aggiuntivo,con Filtro a pannello sportivo,sino all'ultima con il filtro CDA(il preparatore,mi ha assicurato che cmq prenderà ancora 4/5cv per via della autoadattabilità della centralina che dovrebbe concludersi più o meno dopo una percorrenza di 200km circa):
-Originale: 135,8cv e 351NM di coppia
-Modulo Racebox(mappa1+ filtro a pannello): 149,8cv e 378NM
-Mappa con filtro a pannello: 162cv e 414 NM
-Mappa con filtro CDA: 160,3cv e 424NM

Quindi,la differenza tra il filtro a pannello sportivo ed il CDA sul nostro motore,stà nella maggiore coppia ai bassi giri e circa 2cv in meno ma solo tra i 4500 ed i 5000 giri minuto!
Di contro,il filtro a pannello,offre 2cv in più ad alti giri (tra 4500 e 5000) ma una coppia inferiore di 10NM ai bassi giri(dai 1.500 ai 2.200 giri)!!!
Io ho preferito tenere la configurazione con il filtro CDA per avere una coppia maggiore ai bassi giri tanto,agli alti giri,te ne fai poco di 2 cv in più
Calcolando poi che ai 160,3cv effettivi si dovrebbero aggiungere altri 4/5 per l'autoadattatività della centralina,ecco arrivare i fatidici 165cv
Ah,dimenticavo la velocità di punta che è stata raggiunta in 5^ marcia......225km/h effettivi e 230 segnati dal contachilometri
La 6^ sicuramente aggiungerà qualcos'altro ma,sul banco prova era inutile tirarla alla lunga


Il piccolo test su strada che ho fatto ritornando a casa,mi ha confermato una notevole coppia in più sin dai bassissimi giri e,accelerando in 6 dai 1800 giri circa,scattava via come se fossi in 3 marcia
Sono veramente felicissimo di questo step

[sem407]

Costo dell'operazione?

[Flea]

Complimentoni...davvero!!...ma contro ne apportano questi filtri??...che ti ha detto il preparatore?