Precauzioni per la vita del turbo

[lukebs]

il numero di giri del motore è sempre molto variabile, quindi non si può dare un range fisso per tutte le auto; un'auto diesel è diversa da un benzina, l'una si scalda dopo, l'altra prima, una arriva a 3/3.500 giri max, il benzina anche oltre i 5.000....insomma, quando si consiglia di non tirare il motore a freddo si intende non tirarlo fino al limite, ma anche se ad esempio il 1.6 HDi 110 cv (che ho io) lo si tira poco oltre i 2.000 giri va benissimo, l'importante è non mettere 2^ e poi prima di inserire la 3^ arrivare a 3.500 giri e sentire il motore che ulula

[abgian]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

Anch'io come te ho acquistato un cambio robotizzato dove non puoi decidere a che regime cambiare rapporto. Ma ho letto proprio su quest forum che il cambio non avviene ad un regime tanto più elevato...o sbaglio?

scusa, ma se hai un cambio robotizzato perchè non cambi al volante???

(...e siamo anche concittadini, per cui le temperature in zona sono le stesse).
Ma tu ci hai provato a cambiare le marce al volante con l'auto fredda???

[abgian]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

Anch'io come te ho acquistato un cambio robotizzato dove non puoi decidere a che regime cambiare rapporto. Ma ho letto proprio su quest forum che il cambio non avviene ad un regime tanto più elevato...o sbaglio?

Eh no, sbagli!!! (almeno per la 3008) (almeno la mia) (almeno per le temperature delle mie zone)

[Daniele73]

Rinfrescatemi la memoria, a che regime avvengono i cambi?

[lukebs]

Rinfrescatemi la memoria, a che regime avvengono i cambi?

e ridagli...l'ho scritto sopra, non si può dare una cifra, una misura precisa uguale per tutte, ogni auto ha il suo motore, la sua cilindrata, i suoi cv, la coppia che entra prima o dopo, ecc ecc

a freddo la cosa da non fare e tirarla fino al limite, tutto qui...poi che siano 1.600/1.900 o 2.200 giri fa poca diffenreza

[Daniele73]

Rinfrescatemi la memoria, a che regime avvengono i cambi?

e ridagli...l'ho scritto sopra, non si può dare una cifra, una misura precisa uguale per tutte, ogni auto ha il suo motore, la sua cilindrata, i suoi cv, la coppia che entra prima o dopo, ecc ecc

a freddo la cosa da non fare e tirarla fino al limite, tutto qui...poi che siano 1.600/1.900 o 2.200 giri fa poca diffenreza

Scusa lukebs, ma la mia domanda era riferita alla 3008 di abgian, ovvero 3008 16V HDI 80 kW FAP, cioè come la mia...

[lukebs]

ok, allora metti la tua auto in firma, così si sa di cosa parli quando scrivi...grazie

[marchigiano3008]

Rinfrescatemi la memoria, a che regime avvengono i cambi?

e ridagli...l'ho scritto sopra, non si può dare una cifra, una misura precisa uguale per tutte, ogni auto ha il suo motore, la sua cilindrata, i suoi cv, la coppia che entra prima o dopo, ecc ecc

a freddo la cosa da non fare e tirarla fino al limite, tutto qui...poi che siano 1.600/1.900 o 2.200 giri fa poca diffenreza

Scusa lukebs, ma la mia domanda era riferita alla 3008 di abgian, ovvero 3008 16V HDI 80 kW FAP, cioè come la mia...

anche io ho la macchina come la tua, ma sinceramente non saprei risponderti. Posso solo dirti quello che ho notato, e cioè che nel modo automatico, le cambiate avvengono a regimi assai diversificati in base non solo a ciò che giustamente ha scritto lukebs, ma anche in base a quanto spingi sul gas, se sei in salita o discesa, a quanto queste sono ripide, al cambio di marcia (1-2,2-3,3-4 etc etc) se selezioni o meno il modo s(port).. quindi le variabili sono molteplici..
L'unica cosa di cui preoccuparsi è quella che ha detto lukebs, non tirarla eccessivamente a freddo e per i primi 2-3 km andare con un filo di gas.

[abgian]

Secondo me non è affato vero ciò che dici, o meglio, sarà sicuramente vero quello che dici, ma è altrettanto vero (vedi questa discussione http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 6&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;) che nelle medesime condizioni la cambiata avviene a regimi diversi: provato... riprovato...ri-ri-provato per volte e volte...

[kiriako]

Quindi non vale la pena cambiare l'olio... magari da soli a 5000 Km?

[thewizard]

1500rpm a freddo sono POCHI e a caldo non sono affatto raccomandabili per cambiare marcia: con il rapporto successivo vi trovate a 100rpm o poco più. non va bene
non a caso l'automatico ed il robotizzato cambiano sempre sopra i 2000-2300 (a freddo) e mantengono regimi un poco inferiori solo se si viaggia "pelando" il gas, e scalano immediatamente se si interviene con decisione sull'acceleratore


Fabio