Vibrazioni volante intorno ai 130Km/h

[plutot307]

A costo di sembrare pedante su un argomento di cui si e' discusso gia' parecchio
torno pero' a parlare delle famigerate vibrazioni e questo alla luce dei
fatti che ho potuto verificare di persona nell'ultimo periodo:

E' imperativo per evitare di trovarsi con lo spiacevole
problema delle vibrazioni del volante a 130Km/h farsi serrare i bulloni delle
ruote dal proprio gommista con chiave dinamometrica e alla coppia di 13Kg/m

Ho acquistato di recente tale chiave e' ho potuto verificare sulla mia pelle
quello che affermo, resta importante comunque che anche l'equilibratura
delle ruote sia fatta a regola d'arte!

Ciao!

[trecentosette]

:

... Ho acquistato di recente tale chiave
Ciao!

Quanto è costata ?
Ciao.

[etto84]

...oltre al prezzo della chiave volevo chiederti, ma se le ruote (anteriori ovviamente) sono serrate di più che succede? le vibrazioni si manifestano comunque?...

[quistisCC]

ottimo...io sento pure un rumore periodico intorno ai 40-50 orari proveniente dalla ruota destra....che puo essere? premetto che è la ruota interessata dall'incidente non cambiata perchè non ha subito danni...cioè gli si è solo appoggiata la lamiera sopra....

[plutot307]

:

... Ho acquistato di recente tale chiave
Ciao!

Quanto è costata ?
Ciao.

Su EBay l'ho pagata circa 60 euro!

[plutot307]

...oltre al prezzo della chiave volevo chiederti, ma se le ruote (anteriori ovviamente) sono serrate di più che succede? le vibrazioni si manifestano comunque?...

Non saprei dirti con esattezza, in teoria no... pero' serrarle troppo forte
potrebbe essere causa di deformazioni che causerebbero vibrazioni
permanenti!!
So per certo insomma che fino a 13Kg si puo' arrivare tranquillamente ma
oltre non mi spingerei!!

[plutot307]

ottimo...io sento pure un rumore periodico intorno ai 40-50 orari proveniente dalla ruota destra....che puo essere? premetto che è la ruota interessata dall'incidente non cambiata perchè non ha subito danni...cioè gli si è solo appoggiata la lamiera sopra....

Difficile dirlo, descrivimi meglio il rumore che senti e poi hai provato a
svoltare intanto che lo percepisci? Varia? E se si, e' svoltando verso destra,
verso sinistra in entrambe le direzioni? Frenando? Fai un po di prove insomma!

[ALn]

Serrare i bulloni con tale forza, renderà poi difficile svitarli da sè, nel caso di una foratura?

[plutot307]

Serrare i bulloni con tale forza, renderà poi difficile svitarli da sè, nel caso di una foratura?

E meno di quello che sembra, al peggio ci si aiuta con il piede!

[Endtyme]

Serrare i bulloni con tale forza, renderà poi difficile svitarli da sè, nel caso di una foratura?

E meno di quello che sembra, al peggio ci si aiuta con il piede!

E portandosi dietro una bella dose di svitol

[Geppo]

Ricordatevi che serrando a mano li stringete anche di più della chiave dinamometrica. Infatti, quando il gommista usa la pistola, a volte fa fatica a togliere i bulloni perchè con la chiave normale voi avete chiuso troppo forte.

[dadorso]

Propio stamattina dopo 15.600 Km ho fatto invertire le gomme, e come prima nessuna vibrazione.
Il gommista ha usato la pistola solo per appoggiare il cerchio al mozzo poi stretta finale a mano.
Perfetto!!!!!

[nene982]

Io le ho fatte invertire ai 30.000 Km..........e puntuali si sono manifestate 'sto c@#§ di vibrazioni...............

A 'sto punto conveniva lasciarle così 'ste gomme................

[plutot307]

Io le ho fatte invertire ai 30.000 Km..........e puntuali si sono manifestate 'sto c@#§ di vibrazioni...............

A 'sto punto conveniva lasciarle così 'ste gomme................

Torna dal gommista e digli cosa deve fare!!

[Geppo]

Dal sito clubpeugeot307.com:

"La dirección del 307 tiene brazos de ataque muy largos, lo que amplifica las vibraciones de las ruedas. Esto reduce el esfuerzo de la bomba de la dirección asistida, prolongando su vida, pero tiene el inconveniente de que las ruedas tienen que estar perfectamente equilibradas."

Da me semi-tradotto come:
"Lo sterzo della 307 ha il braccio di attacco troppo largo, che amplifica levibrazioni delle ruote. Questo riduce lo sforzo della "bomba" dello sterzo assistito, prolingando la sua vita, però ha l'inconveniente che le ruote devono essere perfettamente equilibrate"

Spero di aver tradotto in modo che si capisca abbastanza bene.
Bomba non l'ho saputo tradurre. Cosa potrà essere ?