Spegnimento Peugeot 307 HDI in corsa

[gvnn64]

Ciao, mi sono appena iscritto a questo forum. Se possibile, vorrei un aiuto per capire cosa sta accadendo alla mia Peugeot 307 HDI. In sostanza, dopo otto anni di onorato servizio (a parte un discreto numero di lampade bruciate) da un paio di giorni mostra un'anomalia piuttosto preoccupante: mi si spegne in corsa! La prima volta che lo ha fatto, si è riaccesa da sola (ripentendo il check di controllo automatico), mentre oggi mi si è fermata proprio, sempre mentre ero in marcia, ed ho dovuto riavviarla.
Ovviamente sono un po' in pensiero per le possibili conseguenze. Qualcuno potrebbe aiutarmi a circoscrivere le possibili cause?
Grazie,
Giovanni

[bobkent]

Innanzitutto benvenuto sul forum!
Detto a distanza non è semplice dire cosa possa essere.... Potrebbe anche essere che hai del gasolio sporco nel serbatoio....

[valerioemme]

Si spegne il motore solamente, e rimane il quadro acceso... oppure "muore" proprio tutto?

[lupus.c]

Se riesci a darci maggiori spiegazioni,forse potremmo aiutarti a capire meglio il problema

[lukebs]

salutandoti anchio, ti esorto a darci qualche info in più per aiutarti meglio...motore, km fatti, ecc ecc

[bobkent]

Si spegne il motore solamente, e rimane il quadro acceso... oppure "muore" proprio tutto?

Col gasolio sporco il motore si spegne, ma il quadro rimane acceso.
Però, come già detto, fare una diagnosi precisa a distanza non è per niente semplice. Dacci qualche informazione in più, magari riusciamo a darti una mano.

[gvnn64]

Ciao, grazie per il benvenuto e le risposte. Il motore è un 2.0 HDI diesel, Km fatti 142.000, anno 2002.
Quando il motore si spegne, il quadro rimane acceso. Anzi, la prima volta che si è spenta si è riavviata da sola, sempre in corsa, senza che io facessi nulla. Invece la seconda volta il motore si è piantato del tutto, ed ho dovuto riavviarlo io (ma il quadro elettrico è rimasto attivo e funzionante). Non si sono mai accese spie di allarme, a parte quella della batteria, che mi sembra normale quando il motore si spegne in corsa. Una cosa che ho notato (ma non so se c'entra, poichè la fa da almeno un annetto, quindi ben prima che iniziassero questi guai con lo spegnimento in corsa) è che a 1300 o 1400 giri circa, il motore spessissimo ha una specie di sussulto (tipo una perdita di potenza) e poi riprende. La cosa è curiosa e praticamente sistematica; c'è forse qualche cosa che regola la potenza a quel numero di giri?
Ciao,
Giovanni

[marco306td]

Potrebbe essere che si "spegne" la pompa ad alta pressione? Magari un filo ossidiato... un falso contatto e si spegne e quando riparte,dato che la macchina è in movimento,si riaccende a spinta da sola.

[fabri68]

bisognerebbe fare una accurata diagnosi della centralina ma comunque uno spegnimento cosi' improvviso lo puo' provocare il sensore di giri.

[lupus.c]

La pompa non si può spegnere perchè è attivata meccanicamente
Il problema del seghettamento ai bassi giri è dovuto alla valvola EGR ,Tappala e risolverai finalmente questi problemi
Per quanto riguarda lo spegnimento del motore invece,è una cosa un pò complicata da capire così
Ti sei fatto fare una diagnosi completa??
Da quanto non cambi il filtro gasolio?
Se alla diagnosi non risulterà niente,cambia il filtro gasolio e tappa l'EGR e già così,avrai fatto una buona "cernita" di problemi
Se vuoi,puoi contattare Massy77 e sicuramente,lui riuscirà a darti qualche suggerimento più mirato

[marco306td]

Lupus mi sa che sbagli,la pompa è alimentata "elettricamente". Lo era sulla mia 306 td e penso che lo sia anche negli hdi.
Io sulla mia 306 ho avuto un problema simile,non mi si spegneva in corsa ma non mi si accendeva. Era andato in tilt l'antifurto di serie e quando giravo la chiave invece che dare corrente alla pompa la staccava. Quando capitava per partire mi ero attrezzato con un cavo elettrico che attaccavo da una parte alla batteria dall'altra direttamente sull'elettrovalvola della pompa. Una volta messa in moto andava. Tutto sto storia per dire che "forse" potrebbe essere o un discorso di corrente o di antifurto.
Comunque io di Hdi ancora ne so poche,quindi spero di non aver detto caxxate... sono qui anche per imparare

[lupus.c]

............ ...................
devo informarmi meglio allora

[gvnn64]

Grazie ancora delle dritte! Lupus, come faccio ad identificare la valvola EGR? Dove sta?
Giovanni

[lupus.c]

Fai una ricerca usando la funzione "cerca" e ti uscirà fuori un gran bel topic dove ci sono anche le immagini e delle guide per come fare il lavoro

[thewizard]

la pompa elettrica si attiva con il quadro, ma non è quella meccanica AP
altro facile imputato: il sensore di giri, ma prima controllerei i filtri nafta

Fabio