La Ex 407 di sem407 - Ora Bmw Z4

[sem407]

E' sempre un gran piacere leggere le impressioni del grande Sem che con "malcelato" orgoglio esalta le doti della Leona! Hai già gommato tutti i cordoli di Bergamo e dintorni??????????

Purtroppo no, dopo quella sera ho usato la Leona nel tragitto casa-lavoro, quindi non ho potuto bissare. Ma si avvicina il week end!

Beh dai Sem! un giorno o l'altro blocchiamo una strada di montagna.... piazziamo telecamere e reflex sul tragitto e ti facciamo un servizio da professionisti.... Giusto Pito???

Ne conosco un paio, in Trentino, che farebbero proprio al caso!

Ciao Sem, avrei una domanda.. quando provo a fare le rotonde un pó tirate o mi voglio divertire un pó in montagna mi entra sempre l'ESP che mi frena la macchina...a te non da fastidio?

Purtroppo la taratura dell'esp della 407 è molto prudente. Anche a me capita spesso, quando guido "allegro" di veder comparire la spia, anche se la Leona avrebbe comunque ancora parecchio da dare. Si tratta di una impostazione di cui si lamentava anche 4r quando provò la 407 appena uscita. Purtroppo, a parte disinserire l'esp (ma sopra i 50 si riattiva da solo) non si può fare.

[ThePriest]

Anche a me capita spesso, quando guido "allegro" di veder comparire la spia, ...

cioè vuoi dire che tu viaggi sempre con la spia dell'esp accesa!!!!!
anche in rettilineo giù di freno a mano e controsterzo?

[sem407]

Anche a me capita spesso, quando guido "allegro" di veder comparire la spia, ...

cioè vuoi dire che tu viaggi sempre con la spia dell'esp accesa!!!!!
anche in rettilineo giù di freno a mano e controsterzo?

Oddio, non proprio... solo in alcune rotonde! Freno a mano lo usavo con le invernali nei parcheggi ghiacciati.

[coolmanu]

Freno a mano lo usavo con le invernali nei parcheggi ghiacciati.

Ecco perchè le gomme che sto usando sembrano quelle dei flistones...

Anche a me nelle rotonde si inserisce spesso l'esp che taglia la potenza...

Purtroppo, come già detto, è tarato in modo da intervenire prima che l'auto arrivi al limite...

[kri-11]

basta fare un pulsante che lo disinserisce, un giochetta per un elettrauto e con poco te la cavi e resta sempre disinserito quando hai premuto il pulsante

[lupus.c]

basta fare un pulsante che lo disinserisce, un giochetta per un elettrauto e con poco te la cavi e resta sempre disinserito quando hai premuto il pulsante

Non puoi buttare la notizia così!!!!Ora.....devi essere più dettagliato e descrivere per bene cosa occorre altrimenti..... [-X

[kri-11]

e non son un elettrauto io...cmq mi ero informato per la mia...e ho si toglie manualmente il fusibile dalla scatola fusibili motore (ma ogni volta bisogna scendere e tirarlo via) oppure si fa un gioco di rele o quant'altro che va a tagliare corrente a tale fusibile ed ecco qua che abbiamo tutti i controlli disinseriti, e poi si ripreme il pulsante che riporta corrente e tutto torna nella norma

ps unico problema, levando corrente al fusibile inizieranno a suonare tutte le spie di anomalie freni abs esp e forse ( a seconda dei modelli) pure il contakm resta fermo , pero non abbiamo piu i controlli in mezzo alle scatole, ottimoper andare in pista ad esempio

[lukebs]

basta fare un pulsante che lo disinserisce, un giochetta per un elettrauto e con poco te la cavi e resta sempre disinserito quando hai premuto il pulsante

Non puoi buttare la notizia così!!!!Ora.....devi essere più dettagliato e descrivere per bene cosa occorre altrimenti..... [-X

beh, non è una cosa poi così segreta e mai realizzata....nei luoghi di montagna è spesso prassi su Jeep, Suv, e altri mezzi che non hanno la possibilità di disinserire l'ESP e l'ABS ad esempio, utilizzare il metodo che dice Kri....anche da noi molti lo fanno, perchè quando si sale in montagna meglio non avere l'ABS ma che le gomme si inchiodino subito, così su terreni accidentati si ha un controllo ottimale della vettura, e stesso dicesi per l'ESP, nelle ripide salite impedirebbe di avanzare.

come si realizza all'atto pratico non lo so neanchio, ma si può fare

[kri-11]

ottimo allora non son l'unico che consoce un segreto che non e un segreto , cmq io faccio prima a levare il fusibile...anche se devo provare a breve gli effetti collaterali, ammetto che ho un po di timore che esploda qualcosa ma confido che solo un fusibile non fa danni come in effetti non deve fare

[sem407]

Certo, se dovessi farne un uso esasperato e/o sportivo, l'esp cercherei il modo di aggirarlo. Però è anche vero che contribuisce alla sicurezza (magari a volte anche troppo ) e quindi non mi da più di tanto fastidio. Almeno, non tanto da volerlo rimuovere.

[kri-11]

sem, la cosa che dicevo, non era rimuoverlo per sempre...anzi son contrario, ma semplicemente far si che anche dopo i 50orari non si reinserisse fino a che non premi di nuovo il pulsante, tutto li

[sem407]

Dopo un mese di utilizzo, sia su asciutto che su bagnato, sia andando piano che "meno piano" non posso far altro che confermare tutte le impressioni positive della prima ora. La silenziosità a velocità costante è davvero notevole, la tenuta in curva (rotonde o no) è sempre ragguardevole e rassicurante. Anche nelle frenate al limite (quelle che fanno lampeggiare le 4 frecce ) tengono botta senza fare una piega. Che dire ancora? Sempre più consigliate!

[lupus.c]

Bene bene,sono contento che abbiano queste prestazioni,chissà se un domani...........

[kri-11]

bene, quanti km ci hai fatto su?

fischiano in curva o no? tendono a scivolare o tengono a tal punto che poi vanno in crisi gli ammo?

[sem407]

Ci ho fatto più di 2mila km, la maggior parte nel tragitto casa lavoro, qualcosa in autostrada. In curva, così come sul dritto, sono silenziose. Fischiano in curva solo se le maltratto In curva tengono bene, non scivolano affatto e gli ammortizzatori non entrano in crisi, anche perchè, il gruppo molla+ammortizzatori e le sospensioni della 407...