Problema motore o altro?

[Peugeot 407]

Ragazzi volevo dirvi una Cosa strana,il mio motore quando e' sui 3000 giri di terza e inserendo la 4 marcia si sente,in terza che il motore si alza di giri e poi mettendo la quarta rallenta,nn so' se mi sono spiegato,urla in terza e poi cala gradualmente di 4,se avete capito il senso di questo topic fatevi avanti

[Leone di cristallo]

Ragazzi volevo dirvi una Cosa strana,il mio motore quando e' sui 3000 giri di terza e inserendo la 4 marcia si sente,in terza che il motore si alza di giri e poi mettendo la quarta rallenta,nn so' se mi sono spiegato,urla in terza e poi cala gradualmente di 4,se avete capito il senso di questo topic fatevi avanti

Sei stato poco chiaro , pero' cerchero di interpretare le tue parole : dunque , tu dici che in terza la tua auto e un missile , poi metti la quarta , e non tira piu ?? Senti l ' anno scorso la mia leona ha fatto piu o meno la stessa cosa .... ed era il filtro dell' aria , ci trovai della sabbia all' interno , scrissi anche un topic per questo : http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 9&p=437339" onclick="window.open(this.href);return false;
Prova a controllare il tuo filtro in che condizioni e'...
Poi ci fai sapere )
Salutoni
Leone di cristallo

[Peugeot 407]

ti spiego meglio,mi fermo al semaforo,spingo il gas e metto la prima poi seconda,poi la terza,arrivando sui 3000 giri e mettendo la quarta,dalla terza marcia il motore sale di giri sempre a 3000 giri,poi con la quarta si sente il motore che riprende come se avesse il cambio automatico,capito ora?come fanno i scooter con il variatore nn sò se mi sono spiegato ora,il filtro dell'aria è pulitissimo,controllato, ora devo vedere se quando il motore si scalda nn lo fa questo lavoro,premetto che io la macchina la mattina la faccio scaldare poco e parto,la tiro anche le marce nn sò se va bene,può essere questo?che la tiro quando è fredda?

[Leone di cristallo]

ti spiego meglio,mi fermo al semaforo,spingo il gas e metto la prima poi seconda,poi la terza,arrivando sui 3000 giri e mettendo la quarta,dalla terza marcia il motore sale di giri sempre a 3000 giri,poi con la quarta si sente il motore che riprende come se avesse il cambio automatico,capito ora?come fanno i scooter con il variatore nn sò se mi sono spiegato ora,il filtro dell'aria è pulitissimo,controllato, ora devo vedere se quando il motore si scalda nn lo fa questo lavoro,premetto che io la macchina la mattina la faccio scaldare poco e parto,la tiro anche le marce nn sò se va bene,può essere questo?che la tiro quando è fredda?

Di certo non fai molto bene , ad accendere e partire e inoltre tirare le marce.
Dovresti farla riscaldare almeno un minutino e poi non superare i 2000 giri fino a quando il motore non e' caldo .... Di norma si fa cosi ...
prova e vedi se va bene .... altrimenti devi ricorere all' assistenza

[accaeffe]

Io la interpreto così : quando inserisci la 4a il motore pare salire di giri ma a questa crescita del numero di giri non corrisponde un incremento della velocità. Il motore lo senti girare più in alto di quello che effettivamente dovrebbe essere.
Se ho capito bene ed è questo il succo del problema direi che la frizione ti sta tradendo. Oppure vi sono dei trafilamenti di olio che portano la frizione a slittare.
Quanti km ha la tua 407 ?

[thewizard]

hummm credo che sia proprio la firzione, come dice accaeffe...
mi unisco alla sua domanda: frizione pulita? quanti km?

Fabio

[Nando]

Ragazzi volevo dirvi una Cosa strana,il mio motore quando e' sui 3000 giri di terza e inserendo la 4 marcia si sente,in terza che il motore si alza di giri e poi mettendo la quarta rallenta,nn so' se mi sono spiegato,urla in terza e poi cala gradualmente di 4,se avete capito il senso di questo topic fatevi avanti

hi! forse intendi il turbo lag?...che non riprende da subito dopo aver cambiato marcia?

[Peugeot 407]

Ragazzi la mia macchina ha 71.000 km,e non credo sia la frizione,perché se e' la frizione cosa c'entra con il calo di velocità sui 3000 giri e poi riprende velocità?devo vedere se lo fa quando la faccio riscaldare bene per 5 min e poi parto,la turbina non credo

[Peugeot 407]

accaeffe si il problema è come dici tu,però se la frizione la uso solo x cambiare marcia cosa c'entra con la velocità?quando siamo in velocità la frizione nn la usiamo o no?cosa mi sta tradendo?a me nn importa sta in garanzia la macchina,qualunque problema la porto in officina e poi porto la fattura dal mio concessionario,basta che nn mi fa ,

[Peugeot 407]

Vi assicuro che la frizione stacca bene,stacca subito e nn troppo tardi,devo vedere se lo fa dopo tanto che ci cammino,ma sembra che poi vada bene,nn so' ragazzi cosa Sara,vado dal mio meccanico e gliela faccio provare

[accaeffe]

Quando la frizione è usurata non porta a problemi durante il cambio delle marce. Ma il suo stato di usura si riscontra tutto proprio nelle marce più alte. Ecco che come dici tu, quando inserisci la 4a, per un momento il motore pare girare più in alto del dovuto mentre agli atti pratici la velocità del veicolo non incrementa. In questo momento la frizione sta slittando ovvero non rende più rigido il collegamento tra albero motore e cambio. Slittamento che con grande probabilità è dovuto al disco frizione consumato e la percorrenza della tua 407 è compatibilissima con il problema che affligge la frizione di tante 407, cioè l'usura precoce di questo componente.

[Peugeot 407]

sono andato dal mio meccanico,e mi ha confermato che è la frizione che slitta,ma nn sempre però slitta,ora sono andato dal concessionario che me l'ha venduta e mi ha detto facci un altra settimana e lunedi nn questo ma l'altro gliela porto,ma già si deve cambiare la frizione a 70.000 km? , con la mia rover 214 ne ho fatti 178.000 con la frizione originale,e nn si può mettere una frizione che duri di più?ora mi chiedo questo pezzo da cambiare rientrerà spero nella garanzia che mi ha dato?io di km ne ho fatti 10.000 da gennaio che ho la macchina.poi all'accensione del quadro appare una chiave e sotto mi segna 25.300 km cosa intende dire?la prossima manutenzione del motore?e cosa fare?grazie accaeffe
ù

[accaeffe]

La risposta è NO ! Una frizione, se non maltrattata, normalmente non si cambia con il tuo chilometraggio. Purtroppo questo componente ha spesso dato problemi su varie 407 e per il fatto che è un difetto diffuso, se la tua concessionaria è Peugeot, chiederei di venirti incontro con la spesa. Vedo difficile un intervento in garanzia (la frizione è pur sempre un componente soggetto ad usura). Piuttosto direi a chi ti ha venduto la macchina da pochi mesi che si metta una mano sul cuore ed una sul portafogli per partecipare alla spesa.
La frizione originale può essere sostituita con un modello rinforzato, creato proprio in seguito alle numerose fini premature delle frizioni originali.

[leone407]

sono andato dal mio meccanico,e mi ha confermato che è la frizione che slitta,ma nn sempre però slitta,ora sono andato dal concessionario che me l'ha venduta e mi ha detto facci un altra settimana e lunedi nn questo ma l'altro gliela porto,ma già si deve cambiare la frizione a 70.000 km? , con la mia rover 214 ne ho fatti 178.000 con la frizione originale,e nn si può mettere una frizione che duri di più?ora mi chiedo questo pezzo da cambiare rientrerà spero nella garanzia che mi ha dato?io di km ne ho fatti 10.000 da gennaio che ho la macchina.poi all'accensione del quadro appare una chiave e sotto mi segna 25.300 km cosa intende dire?la prossima manutenzione del motore?e cosa fare?grazie accaeffe
ù

Di che anno è la tua 407?

[thewizard]

come avevo immaginato

FAI CONTROLLARE se non vi sono perdite di liquidi che sporcano la frizione, dati i km l'intervento in garanzia sarà DIFFICILE (=impossibile da giustificare) per il difetto noto... ma puoi chiedere di montare una frizione rinforzata Sachs

auguri
Fabio