preparazioni x 207 thp aiutatemi!!!

[kri-11]

ma allora puo essere che mi sia capitato? perche e successo solo quella volta li, almeno per ora, e dai sintomi che ho descritto che puo essere? sopratutto non penso vada fuori fase ognit tano e ognit tanto e ok...

[Mav]

La mia non sembrava fuori fase fino a 5500 giri,a parte il rumore da fredda,che se spegnevo l'auto e poi la riaccendevo,non lo faceva più,ma un'altro sintomo era che,quando tiravo prima e seconda a limitatore e poi ingranavo la terza e tiravo anche quella,a limitatore non ci arrivavo,perchè dopo i 5000 andava fuori fase ed entrava una sorta di blocco che m'impediva di arrivare a vedere quota 6000,poi infilavo la quarta e la storia si ripeteva,idem per la quinta!!!
E' stato il rumore da fredda e questi episodi,che hanno fatto pensare il mio preparatore,da qui,ci siamo mossi per scoprire se c'erano delle rogne su questi motori!!!

[lupus.c]

Ragazzi se la fase salta,salta per sempre,sino a quando non viene rimessa a posto!!
Non è una cosa che ora c'è e dopo non c'è più!!!
Prendete come esempio banale la corona dentata della bicicletta e la catena!
Quando la catena scappa di uno o due denti(impossibile quindi un dente e mezzo)la si deve smontare per rimetterla dinuovo a posto
Spero di aver reso meglio l'idea con questo piccolo esempio!!

[kri-11]

esempio calzante a pennello e chiarificatore lupus

bo, allora si vede che la mia ha un'altra rogna che e work in progress a capire che cas....gli gira in testa a sto motore che ogni tanto fa le bizze

[lupus.c]

Potrebbe anche essere un problema di alimentazione e/o di filtri sporchi

[Mav]

Non sono assolutamente d'accordo!Penso che i meccanici che conosco e che ho interpellato,non siano dei cretini,visto che tutti e due preparano motori per auto da corsa di grandi team!!!Però ognuno può pensare quello che vuole!!!!!

[lupus.c]

Te lo dico perchè sono un meccanico anche io e non per sentito dire
Se la cinghia ti salta un dente,non può saltarne solo mezzo così come il motore,non può ritornare ad andare come prima ma,al massimo continua a saltare i denti per andare sempre peggio e rompere tutto
Ti allego un'immagine presa dal web,per mostrarti come è fatta la comune cinghia di distribuzione!
La freccia rossa indica la cinghia distribuzione,la freccia gialla indica il tendicinghia (che sicuramente è la causa del problema) e le corone grigie in alto,sono quelle degli alberi a camme in testa mentre quella grossa è quella dell'albero motore da dove prende il moto
Come puoi renderti conto da solo,è impossibile saltare un dente e mezzo perchè,la scanalatura fermerebbe la "corsa" al dente successivo!

[kri-11]

Potrebbe anche essere un problema di alimentazione e/o di filtri sporchi

in effetti ho fatto il trattamento al sintoflon da parecchi km e devo cambiare ancora il filtro olio... lo faro domani sera...potrebbe essere questo? ma solo all'avviamento e non sempre?

@cmq per la questione dente e mezzo son daccordo con te...in pratica e impossibile saltare mezzo dente per puri motivi meccanici, pero per spiegare meglio che cosa stava accandendo al motore magari il meccanico ha usato tale termine per pura spiegazione sul fatto che stava quasi saltando un altro tende...magari intendeva cosi...

edit: noi abbiamo la catena di distribuzione ma alla fine il principio meccanico e uguale...(vedi esempio tuo della bici )

[lupus.c]

Esatto,se avete la catena invece della cinghia,l'esempio della bici è l'ideale!
Nella foto,basta mettere una catena invece della cinghia e per il reto è grosso modo uguale!!
La catena però,è coperta da un coperchio perchè gli "ingranaggi sono a bagno d'olio e non all'aperto" come la cinghia
Inoltre,sicuramente il meccanico avrà usato questa espressione per far capire che la cosa poteva peggiorare!!
Nei maggiori casi di catena distribuzione,il problema è nel tendi catena(che può essere a molla,o a pressione d'olio),nell'usura o rottura dei pattini su cui scorre la catena oppure di alcuni cuscinetti!

[kri-11]

nel nostro motore se non erro e a bagno d'olio ed e per questo che va fuori fase il nostro motore...o gira male, perche se non e ben lubrificato a freddo e subito all'avvio motore il tendicatena non ha la tensione giusta per la catena ed e cosi il patatrac...almeno in linea di massima piu o meno e cosi..

@carlo invece per il mio problemino pensi che possa derivare da quello che ho scirtto poco sopra?

[lupus.c]

Potrebbe anche essere
Non è che per caso hai messo diesel invece del benzina o che la benzina messa sia stata un pò sporca??

[Frank GTI]

se vi interessano avrei un po di foto del nostro motore aperto.... one moment please

[Mav]

Tornando al fatto di essere fuori fase di un dente,quando il motore è freddo,la catena potrebbe non essere tesa al punto giusto,allora c'è il rischio che,nel girare per mettere in moto,possa saltare un dente sulla corona dentata di uno dei 2 alberi a camme,così mentre uno gira giusto l'altro,avendo saltato un dente,non è più in fase,questo mi sembra più che logico!

[fabro003]

anche la mia, dal giorno dopo il rimappaggio, a freddo d'inverno fa un rumore strano, cioè sbuffa, ma poi dopo 2 min passa e cmq ho fatto 12 mila km senza problemi...

[Mav]

Fin che non cede qualcosa,di problemi non ce ne sono!Anche la mia di problemi,apparentemente,non ne aveva!