Volano: Problema risolto o no?

[lucam79]

scusa MASTERBIGSTRONG ma la tua è un 2000 hdi quella di Aldebaran è un 1.6 hdi e non va bene, io ti avevo cosiglia sachs
fornitore: SACHS
2294 000 29 volano bimassa
3000 951 013 kit frizione
io ho messo questi pezzi fino ad ora mi sono trovato bene ho fato circa 20000 km

[williams_ar100]

ciao ragazzi ..io ho cambiato il famoso volano in una officina peugeot e mi hanno messo il 2052N5 direi che ci stanno molte vibrazoni ai bassi regimi ma ??..ora ho fatto solo 9000 cilometri e quando sto sul trafico e staco la frizione mi vibra la machina il meccanico mi ha detto che potrebe esere qualche soporto del motore ma non mi convince ,anche perche sta in garanzia di un anno.non lo so chiedo il vostro aiuto ..la machina e un 307 2000hdi 110 cv del 2003 grazie mile..

[MASTERBIGSTRONG]

scusa MASTERBIGSTRONG ma la tua è un 2000 hdi quella di Aldebaran è un 1.6 hdi e non va bene, io ti avevo cosiglia sachs
fornitore: SACHS
2294 000 29 volano bimassa
3000 951 013 kit frizione
io ho messo questi pezzi fino ad ora mi sono trovato bene ho fato circa 20000 km

Scusa, ma credevo andasse bene lo stesso...

[MASTERBIGSTRONG]

ciao ragazzi ..io ho cambiato il famoso volano in una officina peugeot e mi hanno messo il 2052N5 direi che ci stanno molte vibrazoni ai bassi regimi ma ??..ora ho fatto solo 9000 cilometri e quando sto sul trafico e staco la frizione mi vibra la machina il meccanico mi ha detto che potrebe esere qualche soporto del motore ma non mi convince ,anche perche sta in garanzia di un anno.non lo so chiedo il vostro aiuto ..la machina e un 307 2000hdi 110 cv del 2003 grazie mile..

Mah, a me nel Gennaio 2008 montarono il P9, c'ho fatto circa 50mila km ed ora la frizione a freddo è duretta... A sto punto non so più cosa consigliarvi, quindi mi ritiro

[fedemax]

ciao ragazzi ..io ho cambiato il famoso volano in una officina peugeot e mi hanno messo il 2052N5 direi che ci stanno molte vibrazoni ai bassi regimi ma ??..ora ho fatto solo 9000 cilometri e quando sto sul trafico e staco la frizione mi vibra la machina il meccanico mi ha detto che potrebe esere qualche soporto del motore ma non mi convince ,anche perche sta in garanzia di un anno.non lo so chiedo il vostro aiuto ..la machina e un 307 2000hdi 110 cv del 2003 grazie mile..

ciao, esattamente gli stessi sintomi che dava a me! Esagerate vibrazioni ai bassi regimi dovute al fatto che il sistema 2052N5 (parte Luk e parte Valeo) è pessimo e sponsorizzato da Peugeot (con la scusa che il bimassa non te lo montavo perchè il Service Box Peugeot non lo dà in catalogo!) con un solo scopo: non si rompe + così non devono passarti altri pezzi in garanzia.
Il mio consiglio è: togliere iASSOLUTAMENTE l 2052N5 (palesemente inadatto perchè - se i progettisti hanno messo ai tempi un sistema bimassa un motivo c'era) anche perchè la macchina è di un rumoroso assurdo e vibra tutta e montare roba originale Valeo:

- Volano Valeo rif.to 836007
- Kit Frizione Valeo rif.to 826315

Insisti presso il tuo meccanico perchè a me, all'inizio, non voleva fare il lavoro. Se hai altri dubbi ti lascio mio cell: 338 3615203: siccome ci son passato prima di te sarò ben contento di darti tutte le info necessarie.

Ciao

[williams_ar100]

ciao ma quando mi costa cambiare di nuovo ..perche prima ho pagato 730 euro per 9000 cilometri mi sembra esagerato...grazie.

[williams_ar100]

ma e posibile che si e rotto con cosi poci cilometri la frizione !!!!!!!

[Aldebaran]

scusa MASTERBIGSTRONG ma la tua è un 2000 hdi quella di Aldebaran è un 1.6 hdi e non va bene, io ti avevo cosiglia sachs
fornitore: SACHS
2294 000 29 volano bimassa
3000 951 013 kit frizione
io ho messo questi pezzi fino ad ora mi sono trovato bene ho fato circa 20000 km

Se ho capito bene per il 1.6 HDI 110 cv la soluzione migliore è la modifica di lucam79?

[lucam79]

io so che anche peugeot su la mia motorizzazione sta montando sasch

[Aldebaran]

io so che anche peugeot su la mia motorizzazione sta montando sasch

mi "ricordi" quanto hai speso, magari in MP per non creare problemi...

[lucam79]

e che problemi ci dovrebbero essere io tra volano e frizione ho apeso 550 euro circa e di manodopera 200 euro ma non in peugeot

[nemesis81]

Buongiorno a tutti gli utenti del forum, avrei bisogno di alcune informazioni da tutti quelli che hanno sostituito con SACHS (2294 000 29 volano bimassa - 3000 951 013 kit frizione ), poichè anche a me è successa la stessa cosa ( rottura volano ).

Premetto che non possiedo una Peugeot, ma come sapete il problema lo hanno anche altre marche con il 1.6 Hdi, chiedo consigli qui perchè ho cercato dappertutto senza risultati e credo che il vostro forum sia il più esperto al riguardo

Frizione sostituita a 112.000 km ( mi hanno messo il ricambio giusto per il mio volano, il " vecchio" valeo, quello difettoso - aggiungerei "BASTARDI" perchè sapevano che il volano era difettoso, cambiare anche quello no????)

Rottura volano a 120.000 Km - e fin qui, direi che mi è andata + che bene, i cigolii vari non mi davano fastidio, probabilmente con la frizione nuova il caro vecchi volano non ha " retto " e ha fatto come tutti gli altri, si è rotto.

IMPOSSIBILE TROVARE IL VECCHIO VOLANO DI RICAMBIO, MA GUARDA UN PO'!!! nuovo kit valeo ( frizione + volano rinforzato= 895 euro + manodoera - tot = circa 1100 euro )

Grazie al vostro forum ho scoperto che esisteva un'alternativa, SASCH, mi cerco da solo i pezzi su Ebay, ( grazie per i codici ) , e spendo in totale 350 euro per il volano e 150 per la frizione + la manodopera altre 250 euro, totale 750 euro, all faccia dei 1100 ).

A parte i bastardi della citroen che mi han venduto una frizione nuova a 112.000 km, non compatibile con il nuovo volano valeo, vorrei sapere se tutti quelli che hanno montato sasch hanno notato delle differentze in termini di accelerazione e velocità max.

Mi spiego meglio:
Prima della sostituzione, la mia C4 coupè 1.6 HDI spingeva da DIO dai 1700 ai 3500-4000 giri.

Adesso dai 2000 a 3500 giri mi sembra spenta, parecchio spenta rispetto a prima, mentre la sento spingere da 3500 in su, insomma, sembra quasi che la turbo spinga dai 3500 ai 5000 giri ( non scherzo , parlo seriamente ).

Per avere conferma della cosa, sono andato a fare una tiratina in autostrada, ( lo so, sono un fuorilegge ),
e, strano ma vero, non và, ma non ne vuole sapere, arrivo a circa 170 km/h e si ferma, mentre prima raggiungeva tranquilla i 200.
Non sento vibrazioni , non sento slittare la frizione, insomma, mi sembra strano che sostituendo il volano l'auto vado meno di prima.

Può essere la turbina che sta andando a farsi benedire?

Grazie a tutti per le risposte

[lupus.c]

Mi dispiace per il problema al volano!
Hai fatto benissimo invece a montare il kit modificato
Per la turbina,hai provato a vedere se c'è qualche manicotto staccato o bucato??
Dovresti far accelerare da qualcuno e tu,controllare i tubi della turbina per sentire/vedere se ci sono delle perdite di aria

[nemesis81]

Grazie , controllerò, ma la perdita dovrebbe essere dall'uscita della turbina fino all'intercooler, ho dall'intercooler al motore giusto ?

Non credo sia dal filtro aria alla turbo, anche perchè, giusto 2 giorni fà ho sostituito tutto il blocco filtro aria con un kit specifico della k&n ( e tu dirai che sul diesel non fà una mazza, e ti dò ragione, infatti voglio anche rimappare,cmq sentire la turbo che fischia è piacevole ) ma le tubature sono tutte nuove in questo caso, e lo scherzo lo fà ancora.

davvero non capisco

[lupus.c]

Tranquillo per il filtro anzi,sui diesel più aria pulita e fresca entra,meglio và il motore
Io prima avevo un JR a pannello ed ora monto un CDA della BMC (me lo sono aggiudicato ad un ottimo prezzo su ebay )
Appena fai la prova,tienici informati