dilemma temperatura

[charly62]

ciao a tutti,ho acquistato una 206 1.1 del 2001,siccome la sua temperatura resta sui 95 /102 gradi ho fatto sostituire il bulbo ed il termostato, ma niente da fare la prima ventola non parte prima dei 100 gradi che ne dite ? grazie

[lukebs]

normale direi....a 100 gradi il liquido non ebolle perchè non è acqua e a quel punto interviene la ventola per raffredare

[charly62]

Si e vero che a 100 gradi non bolle ma mi è capitato di chiedere ad un altro possessore di una 206 1.1 e la sua temperatura non supera i 90 gradi perciò chiedo un sondaggio help!!!!!!!!!!!!!!

[Gian]

Si e vero che a 100 gradi non bolle ma mi è capitato di chiedere ad un altro possessore di una 206 1.1 e la sua temperatura non supera i 90 gradi perciò chiedo un sondaggio help!!!!!!!!!!!!!!

Il bulbo che fa partire la ventola, non è lo stesso di quello dello strumento......Uno rileva nel monoblocco mentre l'altro nel radiatore

[charly62]

il bulbo sostituito era quello sopra la valvola termostatica dove poi c'è l'uscita del tubo per l'acqua,intendi questa per monoblocco? ora darò un'occhiata per individuare l'altro bulbo sul radiatore

[vortex84]

Ragazzi, per rimanere in tema, volevo soddisfare un mio dubbio sulla temperatura della mia 206 plus 1.4 hdi. Ho notato che quest'inverno la temperatura del motore mentre giravo in città superava i 90 gradi, mentre adesso che le temperature sono aumentate un bel po rimane sempre al di sotto dei 90 gradi, malgrado non si sente in funzione la ventola. Avevo letto da qualche parte che la 206 plus aveva una sistema che regolava la temperatura del motore anche in base a quella esterna, ma è vero?

[thewizard]

TUTTI gli impianti di raffreddamente hanno la _valvola termostatica_, un dispositivo (=valvola, appunto) automatico che provvede a regolare il flusso d'acqua dal motore verso il radiatore, per mantenere al giusto calducccio il motore

il bulbo, di solito posizionato immediatamente dopo la valvola in questione, non è altro che un termointerruttore che consente l'accensione della/e ventola/e alla temperatura prefissata, circa 95°
a volte è presente un secondo contatto che aziona una seconda ventola oppure commuta sulla massima velocità intorno a 110°C

Fabo

[charly62]

Quindi come pensavo il bulbo attivatore della ventola si trova sul motore vicino alla valvola termostatica e non sul radiatore "non c,è"...ora chiederò al ricambista se esiste un bulbo uguale ma che apre il contatto prima dei 100 gradi

[thewizard]

non lo fare

i bulbi che chiudoo a temperature diverse ESISTONO ma hanno un preciso motivo
ad ogni combinazione di equipaggiamenti corrisponde un determinato bulbo (temperatura apertura/chiusura)
più servizi ci sono, più è basso e ristretto l'intervallo di temperatura necessario a tenere sotto controllo il motore, dato ceh l'impianto di raffreddamento è SEMPRE LO STESSO per tutte le versioni
mi spiego
supponiamo il motore di un veicolo senza AC nè CA: accensione ventole 102, spegnimento 98
lo stesso veicolo con AC accensione ventole 100 spegnimento 96
lo stesso veicolo con aC e CA accensione ventole 98 spegnimento 94
fa testo la quantità di calore da smaltire, no la temperatura assoluta.


se il tuo bulbo non è quello SBAGLIATO, non preoccuparti
anzi
preoccupati di aver fatto il lavaggio INTERNO del'impianto con il bicarbonato, e quello ESTERNO con la lancia a bassa pressione


Fabio