filtro BMC

[kamikaze]

Io eviterei l alluminio in questi casi,ha una conducibilità termica altissima. L importante è accorciare il più possibile l aspirazione. Io adesso cerco una riduzione 40-60 mm,in modo da tenere il debimetro vicinissimo al compressore,poi ho già un riduzione a 90° 63-75 mm e un filtro bicono pronto. Provo quello,se non funge vado di CDA o altro

[inpippo]

x esperienza ti posso garantire che almeno su benzina la differenza si apprezza soprattutto in accelerazione e ripresa... su diesel ancora non ho montato xche devo in formarmi bene se possono accorgersi durante il tagliando(x la garanzia), ma lo metterò prima possibile.
prendilo di marca (BMC-K&N) xche la differenza si nota

[lupus.c]

Tranquillo che anche in garanzia non ti faranno problemi,basta che li avvisi appena la porti per il tagliando

[kri-11]

oppure lo togli e rimonti il filtro originale...
che poi tanto un filtro BMC o similari a pannello non è che siano estremi per il motore, e proprio una mezza chicca e basta...cioè non invalidante per la garanzia e cio che intendo.

[inpippo]

si pensavo di fare la sostituzione al momento di portarla al tagliando per stare piu tranquillo...anche se vedranno un filtro che a 20000km sara immacolato

[lupus.c]

Il problema però è che così ti sostituiranno ogni volta un filtro nuovo oppure,vedendo che sia nuovo,te lo farebbero pagare ugualmente come sostituito

[kri-11]

ma no, basta che gli dici di non sostituire il filtro perche lo hai soffiato a casa...almeno, io facevo cosi.

[matteo_malik89]

Ciao A tutti,
una domandona,
io ho una Peugeot 207 Energie Sport ECO GPL 1.4 8v 75cv,
ora ho ancora il filtro aria originale,
se lo cambiassi avendo il gpl noterei qualche differenza?
posso scegliere indifferentemente tra conico e normale sempre BMC?


Grazie a tutti

[kri-11]

conico = illegale
pannello= miglior scelta per un uso normale della vettura

BMC + Gpl, perche non potresti farlo? certo che puoi, e le differenze le sentiresti come le senti con il benzina, ossia poco o niente...

[dumpweed]

l'olio con cui si bagna il filtro però sporca il debimetro...

[kri-11]

dumpweed, se ne metti un litro si, se ne metti le quantità che ti dicono loro no affato.

[dumpweed]

per sporcare il debimetro non è che servano litri di olio...

[kri-11]

certo, ma se ti attieni alla quantita ed ai modi che son descritti nel manuale di uso e manutenzione del filtro, è quasi impossibile fare dei "danni" al debimetro, come sporcarlo.

[lupus.c]

Odio,a lungo andare cmq si deposita quel pochino di olio e disporcizia che compromette l'ottima lettura dei parametri da parte del debimetro!
Io uso lo spray sgrassante secco della Wurth che viene usato dai meccanici per pulire i i dischi e le pinze freno perchè,sgrassa,asciuga all'istante e lascia tutto pulito senza toccare niente con mano o con pennelli vari

[dumpweed]

il debimetro a lungo andare si sporca utilizzando i filtri di carta che non sono unti e lasciano passare anche meno aria di quelli bmc. con questi il debimetro avrà bisogno di pulizia più spesso, il metodo che dice lupus è il migliore, e anche con quello il rischio di rompere il debimetro c'è, perciò non so fino a che punto convenga mettere questi filtri sudici...