motori soffocati

[pdep1611]

Ho appena acquistato una 5008 1.6 hdi con cambio automatico robotizzato, proveniendo da Opel zafira 2.0 dti.
Avendo letto su vari forum e su riviste che il 1.6 hdi è un motore "seduto" che la macchina è troppo pesante... e via così mi sono tolto lo sfizio ed ho provato, in lungo ed in largo, facendo impazzire il concessionario, il 2.0 hdi e il 1.6hdi. Ho fatto strade in salita, mulattiere, curve, tornanti e tutte le situazioni possibili, eravamo in tre in macchina.
Bene dopo averle provate tutte e due a fondo ho giudicato il 2.0 ( non me ne voglia chi ha un duemila) un po rumoroso e tutto sommato non così performante, rispetto al millesei, come dovrebbe con circa 40 cavalli in più. La differenza sostanziale secondo me è che il millesei è Euro4 e il duemila è Euro5 quindi "soffocato" e non solo fisicamente dalle normative antinquinamento. La stessa impressione di scarsa performance l'ho avuta provando il 2.2 Mazda euro 5.
Ho sentito da più parti che adesso le nuove 5008 dovrebbero montare il 1.6 portato ad Euro 5 quindi se la mia teoria è vera praticamente mi ritroverò invece che con il brillante 1.6 con un motore che "rende" meno.
Che opinione avete voi in merito?

Ciao

[mmornati]

Bah guarda, io avevo un 206 2000 HDI 110kw (quindi di fatto come sulla nuova 5008 che ho preso). Assicuro che la 5008, seppur euro 5 come dici tu ha un motore più brillante della 2006 (che era euro -2 ).

Non ho avuto modo di provare la 1.6 della 5008 perché mi ero già fissato sul 2000. A pieno carico credo che su una macchina così pesante un motore un pelo più grosso sia buona cosa.
Poi... a ognuno la sua 5008. Quella che ti compri ti piace contro ogni altro parere

ciao
Marco

[mauro65]

Un saluto a tutti,
Anche io volevo dire la mia, in merito a questo argomento vi posso dire che quando ho deciso di acquistarla ho optato per il 2000 hdi. Però devo ammettere che quando l'ho provata in concessionaria il modello era un 1.6 hdi e rimasi stupito dalla grinta di quel motore tanto da mettermi dei dubbi sulla cilindrata da acquistare, infatti pensavo che il 2000 con i suoi 40 cv in piu , fosse troppo potente.
Ma ho continuato con la mia idea cioè di prendere il 2000 ,ho sempre avuto auto "pigre" e mi volevo togliere questo sfizio.
Beh appena me l'hanno consegnata mi sono reso subito conto che non è troppo potente,cioè il motore è brillante e mi basta, però mi aspettavo qualcosa in più , considerando i 40 cv di differenza.
Forse il FAP ruba qualche cv. , avete provato con la macchina in moto al minimo e di andare vicino il tubo di scappamento?
Io mi sono chiesto, ma i gas di scarico dove finiscono? si sente solo un leggerissimo soffio sulla mano e quasi inodore.

Ciiao

[Trisculis]

2.0 hdi for ever...

[thewizard]

...quando andrai in autostrada o in montagna con la macchina carica, condizionatore acceso, vedrai, vedrai che rimpiangerai il 2,0

certo, a freddo il 2,0 è un po' rumoroso ed il 1,6 è molto brillante ma le altre se9he mentali circa euro 1-2-3-4-5 bingo! lasciamole perdere

Fabio

[pierix27]

Ho appena acquistato una 5008 1.6 hdi con cambio automatico robotizzato, proveniendo da Opel zafira 2.0 dti.
Avendo letto su vari forum e su riviste che il 1.6 hdi è un motore "seduto" che la macchina è troppo pesante... e via così mi sono tolto lo sfizio ed ho provato, in lungo ed in largo, facendo impazzire il concessionario, il 2.0 hdi e il 1.6hdi. Ho fatto strade in salita, mulattiere, curve, tornanti e tutte le situazioni possibili, eravamo in tre in macchina.
Bene dopo averle provate tutte e due a fondo ho giudicato il 2.0 ( non me ne voglia chi ha un duemila) un po rumoroso e tutto sommato non così performante, rispetto al millesei, come dovrebbe con circa 40 cavalli in più. La differenza sostanziale secondo me è che il millesei è Euro4 e il duemila è Euro5 quindi "soffocato" e non solo fisicamente dalle normative antinquinamento. La stessa impressione di scarsa performance l'ho avuta provando il 2.2 Mazda euro 5.
Ho sentito da più parti che adesso le nuove 5008 dovrebbero montare il 1.6 portato ad Euro 5 quindi se la mia teoria è vera praticamente mi ritroverò invece che con il brillante 1.6 con un motore che "rende" meno.
Che opinione avete voi in merito?

Ciao

ciao, il FAP impone a entrambi i motori una resistenza al passaggio dei gas di scarico da varcare.
1.6 HDI e 2.0 HDI sono tecnicamente diversi, il primo produce meno polveri PM10 "la causa per la quale il filtro antiparticolato si intasa per poi rigenerarsi automaticamente.
è come trivellare la superficie di un asteroide che minaccia di impattare contro il nostro pianeta, tu arrivi li con la tua 5008 trasportato da una navicella spaziale scendi in superficie e cominci a fare un bel buco per riuscire a piazzare le cariche nucleari al centro della massa, se hai la mano pesante e la testa dura, rischi di spaccare il motore se invece hai il tempo necessario per ragionarci un po' su e fare un lavoro pulito hai piu' probabilità di non incorrere in questo rischio.

[pierix27]

...quando andrai in autostrada o in montagna con la macchina carica, condizionatore acceso, vedrai, vedrai che rimpiangerai il 2,0

certo, a freddo il 2,0 è un po' rumoroso ed il 1,6 è molto brillante ma le altre se9he mentali circa euro 1-2-3-4-5 bingo! lasciamole perdere

Fabio

ciao Fabio se al nostro amico non gli scoccia spingere sull'acceleratore non vedo alcun problema, se no col duemila fa meno fatica pero' poi è inutile spingere perchè non c'è niente.
poi sono d'accordo sul fatto di stare sereni e tranquilli il 1.6 HDI 8V euro5 è un pochino piu' lento ma va bene lo stresso.

[uvacerba]

è come trivellare la superficie di un asteroide che minaccia di impattare contro il nostro pianeta, tu arrivi li con la tua 5008 trasportato da una navicella spaziale scendi in superficie e cominci a fare un bel buco per riuscire a piazzare le cariche nucleari al centro della massa, se hai la mano pesante e la testa dura, rischi di spaccare il motore se invece hai il tempo necessario per ragionarci un po' su e fare un lavoro pulito hai piu' probabilità di non incorrere in questo rischio.

[Placebo]

[/quote]
ciao, il FAP impone a entrambi i motori una resistenza al passaggio dei gas di scarico da varcare.
1.6 HDI e 2.0 HDI sono tecnicamente diversi, il primo produce meno polveri PM10 "la causa per la quale il filtro antiparticolato si intasa per poi rigenerarsi automaticamente.
è come trivellare la superficie di un asteroide che minaccia di impattare contro il nostro pianeta, tu arrivi li con la tua 5008 trasportato da una navicella spaziale scendi in superficie e cominci a fare un bel buco per riuscire a piazzare le cariche nucleari al centro della massa, se hai la mano pesante e la testa dura, rischi di spaccare il motore se invece hai il tempo necessario per ragionarci un po' su e fare un lavoro pulito hai piu' probabilità di non incorrere in questo rischio. [/quote]

[amedeone]

...è come trivellare la superficie di un asteroide che minaccia di impattare contro il nostro pianeta, tu arrivi li con la tua 5008 trasportato da una navicella spaziale scendi in superficie e cominci a fare un bel buco per riuscire a piazzare le cariche nucleari al centro della massa, se hai la mano pesante e la testa dura, rischi di spaccare il motore se invece hai il tempo necessario per ragionarci un po' su e fare un lavoro pulito hai piu' probabilità di non incorrere in questo rischio...

Non ho le conoscenze tecniche per confermare o smentire il succo del concetto espresso...
Ma vuoi mettere paragonare la 5008 con l'Armadillo in Armagheddon.
Ora vado allo specchio e vedo se assomiglio a Bruce Willis.

[Trisculis]

Il succo della questione asteroide mi è alquanto oscuro...

[pierix27]

...è come trivellare la superficie di un asteroide che minaccia di impattare contro il nostro pianeta, tu arrivi li con la tua 5008 trasportato da una navicella spaziale scendi in superficie e cominci a fare un bel buco per riuscire a piazzare le cariche nucleari al centro della massa, se hai la mano pesante e la testa dura, rischi di spaccare il motore se invece hai il tempo necessario per ragionarci un po' su e fare un lavoro pulito hai piu' probabilità di non incorrere in questo rischio...

Non ho le conoscenze tecniche per confermare o smentire il succo del concetto espresso...
Ma vuoi mettere paragonare la 5008 con l'Armadillo in Armagheddon.
Ora vado allo specchio e vedo se assomiglio a Bruce Willis.

[207 feline]

[pierix27]

si, va bene, tanto per tornare on tropic i motori piu' sono spinti è meno durano.
il 1.6 HDI è circa 68cv/litro mentre il 2.0 HDI è 75cv/l mettici il fap...è siamo a posto.
la tua come trivella bene!? ci hai provato?

[leone407]

A mio modo di vedere tutto dipende dallo stile di guida e dalle aspettative..... secondo me il 2.0 hdi 150 cv è un motore più che sufficiente per avere un buono spunto e buone andature....nell'unica volta che l'ho provato non mi è sembrato soffocato o quantomeno sottotono...poi ribadisco io ho una guida tranquilla senza grosse velleità sportive, però anche in ripresa non mi sembrava male. Motore onesto direi.