Filtro aria 206 Plus

[f@b10]

ciao a tutti,
ho intenzione di cambiare il filtro dell'aria originale
della mia 206 plus 1.4 hdi
e vorrei avere dei consigli in merito
meglio mettere un filtro d'aria a doppio cono della simoni
oppure un CDA della bmc?
grazie

[leone407]

L'importante è che metti il filtro nella scatola originale......se ti fermano le FDO con quello a cono son guai...ritiro libretto, multa, revisione.....

[f@b10]

allora posso solo cambiarlo e mettere uno sportivo della bmc o k&n
ma non posso mettere ne filtro a doppio cono oppure cda giusto?

[lukebs]

puoi fare di tutto, ma con quelli a cono rischi sanzioni se ti fermano e controllano il vano motore....meglio puntare su filtri sportivi ma che stanno nella scatola filtro originale della tua Leoncina

[bottazzi]

lascia stare quello a cono, a meno di non elaborare pesantemente il motore.
Io ho uno BMC a pannello, messo al posto di quello originale, va un pò meglio ma non aspettarti miracoli!!

[f@b10]

ma se metto il CDA della BMC le FDO vedendolo possono dirmi qualcosa?

[leone407]

ma se metto il CDA della BMC le FDO vedendolo possono dirmi qualcosa?

Mah che dirti....noi ti diamo un consiglio sia sulla resa che sulla legalità, poi fai tu. Secondo me il CDA della BMC è una delle cose che si vedono immediatamente aprendo il cofano....generalmente le forze dell'Ordine quando fanno aprire il cofano controllano i sistemi di aspirazione diretta e la presenza (se nn di serie) della barra duomi. Dalle mie parti in tanti sono finiti in revisione con sequestro del libretto e multa. Tuttavia, indipendentemente dal fattore legale o meno, non ne vedo i reali vantaggi. Comunque il sistema di aspirazione diverso da quello di serie (il filtro interno si può cambiare) non sono legali...

[f@b10]

grazie mille per il consiglio
scusate le tante domande
ma non sono tanto informato
su questa materia

[bottazzi]

se metti quello a cono, oltre al fatto che aumenta molto la rumorosità in aspirazione, il motore dopo un pò calerà di resa, perchè essendo il filtro dentro al vano motore, quando il propulsore si scalda anche l'aria che c'è all'interno lo fa, e l'aria calda contiene meno ossigeno, quindi smagrisce la carburazione.

[leone407]

se metti quello a cono, oltre al fatto che aumenta molto la rumorosità in aspirazione, il motore dopo un pò calerà di resa, perchè essendo il filtro dentro al vano motore, quando il propulsore si scalda anche l'aria che c'è all'interno lo fa, e l'aria calda contiene meno ossigeno, quindi smagrisce la carburazione.

Ottima osservazione, concordo in pieno!!!!

[bottazzi]

se metti quello a cono, oltre al fatto che aumenta molto la rumorosità in aspirazione, il motore dopo un pò calerà di resa, perchè essendo il filtro dentro al vano motore, quando il propulsore si scalda anche l'aria che c'è all'interno lo fa, e l'aria calda contiene meno ossigeno, quindi smagrisce la carburazione.

Ottima osservazione, concordo in pieno!!!!

Grazie!

[vortex84]

Ragazzi sono interessato anch'io a cambiare il filtro originale della mia 206 plus 1.4 hdi con uno a pannello che stia nella scatola originale, solo vorrei sapere 2 cose: vado a intaccare la garanzia? Migliora sensibilmente le prestazioni?
Grazie in anticipo per le risposte.

[leone407]

Ragazzi sono interessato anch'io a cambiare il filtro originale della mia 206 plus 1.4 hdi con uno a pannello che stia nella scatola originale, solo vorrei sapere 2 cose: vado a intaccare la garanzia? Migliora sensibilmente le prestazioni?
Grazie in anticipo per le risposte.

Ti riposnderei con un NO per entrambe le domande....
Ossia teoricamente per la garanzia sì.....però se hai un problema di una certa entità rimetti l'originale prima di farla visionare dall'officina....

[bottazzi]

Ragazzi sono interessato anch'io a cambiare il filtro originale della mia 206 plus 1.4 hdi con uno a pannello che stia nella scatola originale, solo vorrei sapere 2 cose: vado a intaccare la garanzia? Migliora sensibilmente le prestazioni?
Grazie in anticipo per le risposte.

Se l'auto è in garanzia aspetterei prima di metterlo, non perchè si rovini qualcosa ma in caso di guasto se la Casa scopre che le caratteristiche del veicolo sono state alterate può rifiutarsi di intervenire senza farti pagare.
Per le prestazioni, probabilmente miglioreranno un pò, visto che la tua è turbodiesel, e quindi inghiottisce parecchia aria rispetto ad un analogo motore a benzina aspirato, ma non aspettarti miracoli, sarà forse un pò più reattiva al gas.
Io ce l'ho sulla mia da un paio d'anni e mi trovo bene.

[vortex84]

Grazie per le risposte ragazzi, dunque mi sono informato in un officina che effettua preparazioni sportive e rimappature, e mi hanno detto che non dovrebbe affatto compromettere l'affidabilità del motore, anzi, dovrebbe migliorarne l'efficenza visto che il 1.4 hdi è sprovvisto di intercooler, quindi un filtro a pannello diverso da quello originale dovrebbe fare respirare meglio il motore e migliorare sensibilmente le prestazioni e che loro su questo motore ne hanno montati diversi e nessuno mai ha lamentato problemi. Una cosa su cui mi hanno messo in guardia sono i tagliandi, nel senso che quando vado a effettuare il tagliando se è prevista la sostituzione del filtro aria all'officina peugeot potrebbero togliere il filtro che ho montato io rimettendo quello originale.