[disperato] Cambio sostituito con rapporti diversi

[pearlxl]

AIUTO.....

la mia 206 1.4 HDI del 2004 mi sta dando un po' di grattacapi e vi chiedo qualche informazione per venirne a capo ...

a seguito della rottura di un cuscinetto del differenziale si e' danneggiato il cambio e il meccanico ha suggerito di sostituirlo con uno preso da un demolitore, fino a qui tutto bene ma ritirata la macchina ieri con montato il nuovo cambio ....
i rapporti sono diversi piu' corti la quinta di adesso mi sembra la quarta di prima.

Ho bisogno di qualche informazione rigurado velocita' e relativo regime di rotazione per capire effettivamente cosa e' successo :
qualcuno mi dice a che velocita' va in 5^ a 2000 giri con un 1.4HDI (2004 post restyling) ... anche altre accoppiate giri/velocita' vanno bene.

grazie mille in anticipo.
P.

[thewizard]

sul libretto U&M non sono indicati i vari rapporti e le velocità max in ogni marcia?

Fabio

[pearlxl]

ciao, no non ci sono le velocita' massime nelle varie marce ne i rapporti del cambio.

Ho fatto un giro in autostrada per capire meglio la situazione ... un disastro :
- in terza non arrivo a 100km/h entra il limitatore a 4500 circa
- in quarta a 4000 giri sono a 110
- in quinta a 130 sono a 3800 giri, a 150 la macchina sembra pronta ad esplodere.

tanto per farvi capire la quinta era di riposo... a 4200 giri eri a 170 e non saliva piu' nemmeno a piangere e in quarta arrivavo quasi alla velocita' max ..tipo sui 160.

mi vien da piangere...

saluti.

[Auro]

ciao, no non ci sono le velocita' massime nelle varie marce ne i rapporti del cambio.

Ho fatto un giro in autostrada per capire meglio la situazione ... un disastro :
- in terza non arrivo a 100km/h entra il limitatore a 4500 circa
- in quarta a 4000 giri sono a 110
- in quinta a 130 sono a 3800 giri, a 150 la macchina sembra pronta ad esplodere.

tanto per farvi capire la quinta era di riposo... a 4200 giri eri a 170 e non saliva piu' nemmeno a piangere e in quarta arrivavo quasi alla velocita' max ..tipo sui 160.

mi vien da piangere...

saluti.

Sicuro che il cambio che ti hanno montato proveniva da un'altra HDi 1.4 ?? I rapporti cambiano fra motori di diversa cilindrata e alimentazione.
Ho avuto il tuo stesso problema con una Polo 1.4 benzina, anche il mio mecc di fiducia ha preferito sostituire tutto il cambio con quello di un'auto incidentata, ma il "nuovo" cambio proveniva da una Ibiza 1.4 benzina, praticamente i due cambi erano identici.

[LaKoOnE]

Io in 5° a 2000 giri sono a circa 90 km/h (ho quel motore)

[pearlxl]

Io in 5° a 2000 giri sono a circa 90 km/h (ho quel motore)

grazie, io in quinta a 2000 giri sono circa a 70.

[bassplayer]

non é che ti hanno messo il cambio del benzina????
in ogni caso pretendi che ti venga montato il ricambio corretto altrimenti minaccia conseguenze legali. e che ca*** credono di poter fare quello che vogliono e prendere sempre tutti per il cu**????

[Orchino]

Sì, è possibile che abbiano messo il cambio di una 206 differente e te lo dico per esperienza, anche nella mia 206 del 1999 poco tempo fa si ruppe il manicotto di innesto delle marce e durante l'inserimento dei rapporti grattava.
Il mio meccanico di fiducia (bravissimo e onesto davvero) me ne ha montato uno usato e revisionato di una 206 con 40mila Km (la mia 206 ne ha 238mila) e ho notato che il numero di giri era un pochino più alto a parità di velocità con il precedente cambio. Il mio meccanico mi ha detto infatti che quel cambio era concepito per le 206 con gli penumatici da 15" mentre sulla mia sono da 14". Quindi per sistemare le cose a me basterebbe montare le gomme più grandi e forse anche nel tuo caso è così.
C'è un vantaggio, la mia ci ha gadagnato in ripresa.

[kamikaze]

Io in 5° a 2000 giri sono a circa 90 km/h (ho quel motore)

grazie, io in quinta a 2000 giri sono circa a 70.

E' il cambio di un 1.4 8v benzina quello. Mi meraviglio che con tutta la differenza di coppia non si sia ancora sbriciolato.

[pearlxl]

ciao a tutti e grazie per le risposte il supporto.

allora il meccanico e' disponibile a togliere questo cambio e montarne un altro pero' originale o cmq non di recupero. Visto il casino in cui si e' andato a impelagare cercando un cambio da un demolitore dubito voglia ripetere l'esperimento...potrei alzare ulteriormente la voce ma per vari motivi preferisco evitare. Per il momento l'auto e' in garage a riposo... Purtroppo visto i costi di un cambio rettificato (1700+iva+manodopera) temo che questo segni la fine della mia 206 ... duemila e passa euro non ce li spendo anche perche' oggi e' andato il cambio ma visto l'andazzo ( e i quasi 200k km) temo che qualcosa d'altro sara' da fare .

ciao a tutti e ancora grazie.
P.

[thewizard]

cerca cerca!
un cambio SANO in demolizione lo trovi a 200euro o meno

auguri
Fabio

[kamikaze]

cerca cerca!
un cambio SANO in demolizione lo trovi a 200euro o meno

auguri
Fabio

Sicuro?? A me per 200 euro non danno nemmeno un kat usato...

[pearlxl]

cercando si fa abbastanza fatica a trovarne uno e stare senza macchina mi crea non pochi problemi... sulla baia si trovano tra i 300 e i 500 euro con tutti i rischi connessi ... solo che dopo l'esperienza con il tentativo precedente dovrei farlo montare ad un meccanico diverso visto che il mio dubito lo farebbe volentieri. Tra l'altro adesso sono in vacanza con un'auto che mi hanno prestato perche' per la legge di murphy sto casino e' capitato una settimana prima delle vacanze e dopo un primo rinvio di una settimana quando ho riavuto l'auto il giorno prima della partenza mi son ritrovato con la sorpresina del cambio sbagliato ... insomma la peugeot la butto e mi prendo un'auto nuova. Mi spiace perche' la 206 mi piaceva ancora ( e potenzialmente di km ne farebbe ancora) ma visto il chilometraggio che faccio un macchina in piena efficienza mi e' assolutamente necessaria anche se i 15k/20k euro avrei preferito spenderli tra un paio d'anni....

[Gian]

.......molto probabilmente e quasi sicuramente ti hanno montato un cambio della versione a benzina.
unica accortezza, è che avendo rapporti più corti ed il cambio essendo un moltiplicatore di coppia, potrebbero danneggiasi gli ingranaggi perché sono progettati per sopportare una minor coppia proveniente dal motore.
Spero solo che quello che ti ha montato provenga almeno da una motorizzazione 1.6 a benzina dove le coppie in gioco sono abbastanza simili.
In alternative se a libretto le puoi montare, aumenta il diametro dei cerchi e gomme
In questo modo si "allungano" direttamente tutti i rapporti, sicuramente spendendo anche meno.

[thewizard]

si Gian, ma rimane fuorilegge...

Fabio