Aria condizionata

[kri-11]

possibile ma se fosse na perdina nel giro di poco ti ritroveresti completamente senza gas e non che ogni tanto funziona e ogni tanto no...almeno, a me fa cosi, ogni tanto sfredda da bestia e qualche volta no, inotrel mettendolo a 4 sfredda praticamente na mazza...

[leone207]

Si,
sicuramente , anch'io ho il climatizzatore manuale.

[207 feline]

Quoto kri non può essere un malfunzionamento altrimenti non fredderebbe proprio Moooolto strana come cosa riportala in concessionaria,riproponigli il problema e vedi cosa ti dicono

[enrico pietro]

io ho il clima auto e c'è il sensore che rileva la temperatura dell'abitacolo che è messo in mezzo alle due fessure dove esce l'aria sotto il parabrezza e in base quello che rileva ,schiacciando il tasto AUTO fa tutto da solo

[207 feline]

io ho il clima auto e c'è il sensore che rileva la temperatura dell'abitacolo che è messo in mezzo alle due fessure dove esce l'aria sotto il parabrezza e in base quello che rileva ,schiacciando il tasto AUTO fa tutto da solo

Si anch'io..quello al centro del cruscotto dici sotto il parabrezza?
ma io non ho capito bene una cosa..Accendendo il clima con la voce "auto" cioè clima automatico,a me esce aria dappertutto e pure a palla...dopo un pò che la leona si è stemperata dovrebbere calare da sola la ventola..?a me non l' ha mai fatto

[enrico pietro]

si anche a me parte a palla dappertutto
la ventole mi è calata una sola volta e dopo un bel po misteri peugeot

[207 feline]

Si a me non mi è mai calata.. anche dopo un bel pò..tipo 30 minuti sempre a palla..sono io che devo abbassarla ma quando cala,lo puoi vedere sul display del clima che la ventola si è abbassata?o si abbassa solo l'intensità?

[enrico pietro]

la vedi dal display
pero la fatto quando ero nuova di zeccha e dopo nisba adesso la devo abassare come te

[Scorzetta]

Dopo chiamo una concessionaria vicino casa che fa assistenza pegeout.Se mi risolvono il problema mando a quel paese il mio concessionario.

[zu1988]

Salve, anche io ho una 207 eco... e anche io ho riportato dei problemi simili... solo ke poi ho kapito il problema... in pratika la makkina a fermo spegne il compressore dell' AC e quindi l'aria e tiepida... se tu provi a portare i giri del motore a 1200 gia riparte... quando sei fermo nel traffico tieni un pò l'accelleratore pigiato e l'AC nn si stacca...
io cmq ho risolto il problema quando ho fatto alkune modifiche alla mia leoncina, in pratika ho apportato una rimappatura alla centralina guadagnando 9 cv... e poi ho fatto bassare un po la coppia del moto da 3250 giri a 2700 cosi guadagna di piu in coppia e accellerazione....
P.s. per chi volesse posso fornire un sito dove io ho acquistato e io ho apportato anke modifiche al sistema di aspirazione montando un viper carbonglass diretto, ho cambiato il filtro d'aria con uno in cotone ed ho montato lo speedboster che rimuove quel fastidiosissimo accelleratore elettronico... l'auto ne ha guadagnato tantissimo in consumo e ripresa... un test sui rulli ha dichiarato:
0\100 - 11,7 sec
coppia N/m da 118 ke era a 156 c.a.
vel max 172,2 km/h
considerando com'era prima l'auto

[matteo89]

Salve, anche io ho una 207 eco... e anche io ho riportato dei problemi simili... solo ke poi ho kapito il problema... in pratika la makkina a fermo spegne il compressore dell' AC e quindi l'aria e tiepida... se tu provi a portare i giri del motore a 1200 gia riparte... quando sei fermo nel traffico tieni un pò l'accelleratore pigiato e l'AC nn si stacca...
io cmq ho risolto il problema quando ho fatto alkune modifiche alla mia leoncina, in pratika ho apportato una rimappatura alla centralina guadagnando 9 cv... e poi ho fatto bassare un po la coppia del moto da 3250 giri a 2700 cosi guadagna di piu in coppia e accellerazione....
P.s. per chi volesse posso fornire un sito dove io ho acquistato e io ho apportato anke modifiche al sistema di aspirazione montando un viper carbonglass diretto, ho cambiato il filtro d'aria con uno in cotone ed ho montato lo speedboster che rimuove quel fastidiosissimo accelleratore elettronico... l'auto ne ha guadagnato tantissimo in consumo e ripresa... un test sui rulli ha dichiarato:
0\100 - 11,7 sec
coppia N/m da 118 ke era a 156 c.a.
vel max 172,2 km/h
considerando com'era prima l'auto

intanto ti chiederei gentilmente di evitare tutte quelle K che rendono la lettura quantomeno complessa... la C è tanto bella e tra scrivere casa e kasa non cambia nulla come numero di battute...

comunque a questo punto mi viene il sospetto che la cosa sia voluta, ovvero avendo avuto vari problemi in passato con il minimo che non tiene nella ECOGPL peugeot abbia deciso di tagliare il problema spegendo la principale fonte di consumo energetico, ovvero il compressore dell'A/C...
accelerando questa funzione di disattivazione viene meno, e quindi il clima funziona...

certo che è una cosa abbastanza scandalosa come si può spegnere volontariamente il clima in una situazione in cui è fondamentale, ovvero fermi in colonna sotto al sole cocente??? [-X

lo fa sia a benzina che a GPL?

poi il tuo consiglio della sostituzione di componenti e la rimappa può essere utile, ma non credo sia la giusta via per risolvere questo problema, il clima deve funzionare, non deve essere una rimappa a farlo andare... [-X [-X quella è una cosa che se uno vuole fa, mica devi acquistare l'auto e modificarla (illegalmente e perdendo la garanzia ) per farla andare come dovrebbe normalmente...

[zu1988]

Mi scuso per quelle "k", farò attenzione d'ora in poi... Cmq la macchina a benzina nn presentava quel difetto, in principio nn lo faceva neanche a gas solo dopo il secondo aggiornamento proposto dalla peugeot per quanto riguartda lo spegnimento del motore nn appena si pigiava la frizione ha dato questi problemi... per le varie modifiche che ho apportato io invece posso dirti che cn 600€ ho ridato vita alla mia leoncina in quanto io la uso per la maggiorparte in superstrada ed autostrada e poi qui dv avito io son tutte salite e discese quindi in salita "sopratutto nei sorpassi" serve un po di spinta in più... ho notato anche un buon risparmio di gas da quando ho apportato le modifiche... prima cn un pieno facevo intorno a 420\430 km cn guida tranquilla "ogni marcia dovevo portarla a 4000 giri c.a. per salire alla superiore" ora dopo le modifiche il mio motore è più libero e faccio in media 460 km cn un pieno nn sono molti di più però ho guadagnato molto anche nella ripresa e accellerazione... ti posso assicurare che in alcuni tratti in salita "una bella salita intendiamoci" dove prima con la quarta arrivavo a 120 max ora con la quarta salgo a a 140\150 dipende dal lancio e cn la quinta ci salgo a 120\130 il che è un gran bel risparmio di giri e gas... ah dimenticavo cn il filtro lo speedboster ed il kit aspirazione la garanzia non si perde... per la centralina invece la si deve fare alla peugeot "265€" e si dichiara sul libretto... mi dicevano all'officina che si possono aggiungere dai 6 ai 14 cv io ho preferito 9 - 10 sotto loro consiglio... e sempre sotto il loro consiglio mi hanno bassato il regime di coppia max da 3250 giri a 2700 cn un notevole guadango di spinta in più... che neanche io aspettavo... ora riesco a stare davanti anche alle 1.3 multijet che nel tratto dv io tocco i 140\150 arrivano a 135 a mala pena

[bulma83]

cioè quindi se è vero che il compressore si spegne quando l'auto è a giri bassi si dovrebbe sentire quel "clack" tipico? io non ci ho mai fatto caso
cmq anche io confermo che ogni tanto rilevo differenze di temperature, a volte con la ventola a 4 dopo 5 min fa ancora caldo e a volte dopo pochi secondi devo mettere la ventola a 1 perchè si gela.
ma la differenza tra clima e ac è che il primo è automatico e il secondo manuale? quindi su quello manuale non dovrebbe esserci il sensore interno della temperatura, no?

[matteo89]

ecco, la conferma della mia teoria, visto che si spegneva con il clima acceso hanno ben deciso di spegnere il clima...

che poi con le modifiche la macchina sia molto meglio questo può essere (e sicuramente lo sarà) però ci sono persone a cui la macchina con più cavalli non frega nulla e vogliono un veicolo per andare da A a B, quindi non si mettono a cambiare tutte quelle cose che hai citato...

se molti confermano questo comportamento direi che ci sono gli estremi per una segnalazione a qualche associazione di consumatori, visto il comportamento scorretto di peugeot, che per rimediare ad un errore ha reso inutilizzabile il clima in coda...

[Scorzetta]

Eccomi qui di ritorno da un'altra officina.
Il meccanico ha notato il difetto,ma non ha voluto prendere in carico la mia macchina in quanto già un'altra officina ha aperto un guasto e quindi lui non poteva aprirne un altro.Peugeot avrebbe fatto problemi

Attraverso il mio numero di telaio prova a vedere dal computer cosa è stato fatto dall'altra officina e magicamente scopro che non è mai stato aperto nessun guasto!!Mi fa notare inoltre che io non ho ricevuto alcuna ricevuta in merito alla riparazione fatta!

Tutto ciò mi fa pensare e chiamo il concessionario.
Gli dico che la macchina ha di nuovo lo stesso problema e che necessito della ricevuta di riparazione.
Mi ha detto di passare domani sera!
molto probabilmente la ricevuta non ce l'ha perchè manco l'ha portata
in officina la macchina!!

MI sto veramente arrabbiando!!

A domani sera per nuovi dettagli in merito