Prime impressioni di guida

[bingo_jr]

.....
Beh...non è proprio così...il cruise imposta la velocità e se io agisco sul pedale essa sale fino all'infinito ed oltre....con il limitatore se imposto 130 quella è la velocità massima e posso pigiare fin che voglio che oltre non va...è una bella differenza mi sembra...

Scusami, hai ragione. Ho sottointeso che se uso il cruise è perchè intendo lasciar fare a lui e di conseguenza prevedo di non pigiare sull'accelleratore se non in caso di necessità.
Comunque, anche in presenza di limitatore attivato, con una pressione decisa sull'accelleratore, questo si disinserisce momentaneamente.

[amedeone]

...fino all'infinito ed oltre....

Come Buzz Lightyear
Finalmente ti rileggo. Eri anche tu in ferie?
Tonrnando in tema. Il cruise è uno degli accessori irrinunciabili come anche il limitatore (usato meno ma utilissimo in strade con molte "trappole") Se poi lo associamo all'HUD sono ancora più comodi da leggere.

Per il navigatore pure. Ho migliorato un poco la situazione mettendo al minimo la luminosità in visione notturna.

confermo ma in parte...ho inserito lo sfondo quello blu (non ricordo il nome)...c'e' un po' di riflesso ma accettabilissimo...

I colori del display possibili per il Wip Nav sono:

• Pop Titanium (quello di base)
• Toffee
• Blue Steel
• Technogrey
• Dark Blue

Quello di base è bello ma per cambiare un po preferisco il Blue Steel (forse quello che intendevi tu) e Technogrey, quest'ultimo più scuro e meno invasivo di notte quindi con meno riflesso sul parabrezza. Ma se si guida con la mappa visualizzata le differenze di colore del display sono indifferenti. Prevale la mappa.
Nel caso ancora qualcuno non lo sapesse (anche se è impostato di base) la visualizzazione della mappa cambia tra visione giorno e notte in base alla luce percepita dal sensore. Se per caso fosse impostata la sola visione di giorno, anche in piena notte la cartina non cambia, quindi alla fine molto più fastidioso nella guida e più pericoloso dato il maggior riflesso sul parabrezza.
Buona 5008

[anto62]

...fino all'infinito ed oltre....

Come Buzz Lightyear
Finalmente ti rileggo. Eri anche tu in ferie?
Tonrnando in tema. Il cruise è uno degli accessori irrinunciabili come anche il limitatore (usato meno ma utilissimo in strade con molte "trappole") Se poi lo associamo all'HUD sono ancora più comodi da leggere.

Quoto in pieno quanto detto da amedeone
l'HUD da quanto ho ritirato la leonessa l'ho attivato e non più disinserito, è troppo utile.
Ed anche il cruise control, compatibilmente al traffico, è utilissimo e secondo il mio modesto parere,
evitando di accelerare e decelerare continuamente, contribuisce alla diminuzione di
consumo del carburante.
Ciao a tutti.

[stevedue]

Nel caso ancora qualcuno non lo sapesse (anche se è impostato di base) la visualizzazione della mappa cambia tra visione giorno e notte in base alla luce percepita dal sensore.

Un'altra cosa he ho scoperto è che è possibile impostare la visualizzazione della mappa sul Wip NAV anche a 2.5 (una specie di 3D)
Questo è un tipo di visualizzazione che preferisco e che mostra la mappa su un piano leggermente inclinato e con la vista dell'orizzonte.

E' anche possibile impostare la rotazione della mappa mentre si viaggia, mentre di base l'impostazione è mappa fissa e freccia (tu) che gira.

[Trisculis]

Ciao amedeone...non ero in ferie, ma sommerso di cose da fare...ma ora finalmente ho un pò di tempo libero!!!

[Maury69]

quoto. ....
Il cruise è fichissimo ed anche comodo, ma penso lo sia su tratti di autostrada liberi e lineari, io ho provato ad usarlo sulla RM-AQ e tra camion curvoni ed un pò di traffico era un continuo attivare e disattivare

Sarà che non ho mai avuto il cruise ma lo sto usando forse anche eccessivamente.
Sarà la novità!!!
quello che non capisco bene come funzioni è il distance allert (ma suona sotto una certa distanza? a me sembra di no

Il distance alert serve solo con la nebbia, così se non si riesce a visualizzare l'automobile che ti precede lui lampeggia e non suona, per adesso lo trovato un pò inutile, questo inverno vedremo..........................

[amedeone]

Il distance alert serve solo con la nebbia, così se non si riesce a visualizzare l'automobile che ti precede lui lampeggia e non suona, per adesso lo trovato un pò inutile, questo inverno vedremo..........................

Peccato che sembra non funzioni un granché in condizioni di scarsa visibilità e pure con la nebbia


.

[StickyFingers]

Inoltre lo specchietto per guardare i pargoli è praticamente inutile.

Io invece li trovo utili (il mondo è bello perchè è vario)!

[StickyFingers]

qualche problema l'ho riscontrato nel riflesso del cruscotto sul parabrezza, quasi non si riesce a vedere davanti con il sole a picco , bisognerebbe mettere un panno sul cruscotto in modo che questo fastidiosissimo riflesso non accada,

Qui invece concordo in pieno

[bingo_jr]

Inoltre lo specchietto per guardare i pargoli è praticamente inutile.

Io invece li trovo utili (il mondo è bello perchè è vario)!

Se devo dire la mia: il pargolo lo vedo meglio con lo specchietto centrale che con quello aggiuntivo.
Su quello aggiuntivo l'immagine e piccolissima.

[StickyFingers]

Se vedi meglio i pargoli con lo specchietto centrale vuol dire che lo hai regolato un po' verso il basso, inquadrando un parte dell'abitacolo, o sbaglio? E non ne viene pregiudicata la visuale esterna?
Anch'io vedo i pargoli piccoli, ma meglio che niente!
Essendo il primo specchietto aggiuntivo che provo, non saprei dire se è questo fatto fatto male o se sono tutti così.
Ciao

[bingo_jr]

Se vedi meglio i pargoli con lo specchietto centrale vuol dire che lo hai regolato un po' verso il basso, inquadrando un parte dell'abitacolo, o sbaglio? E non ne viene pregiudicata la visuale esterna?
Anch'io vedo i pargoli piccoli, ma meglio che niente!
Essendo il primo specchietto aggiuntivo che provo, non saprei dire se è questo fatto fatto male o se sono tutti così.
Ciao

No vedo perfettamente tutto il lunotto posteriore, forse ho il sedile di guida regolato troppo alto ma purtroppo il muso anteriore è totalmente invisibile, vedo solo la linea delle prese d'aria ed il resto è tutto alla:
"il muso è circa 1,5 m quindi all'incirca l'auto di fronte è a .... ops sono arrivato, ora resta solo di chiamare il carroziere e l'assicurazione"
oppure alla:
"Venga dottò, venga dottò, ..... venga a vede che ha fatto dottò!"
Naturalmente scherzo ma le distanze anteriori sono date solo dal senso personale e non certo da quello visivo

[StickyFingers]

Se ti può consolare, io sono alto 1.86 e il muso anteriore è invisibile anche per me.
Ieri ho fatto delle prove con gli specchietti.
Con quello centrale, se lo abbasso, vedo bene un pargolo ma non vedo la pargola , che resta fuori visuale in quanto troppo laterale.. Questo perchè lo specchietto centrale è piatto, mentre quello aggiuntivo è convesso proprio per avere l'effetto grandangolo. In più ho una visuale molto limitata della strada dietro.
Morale, meglio che ogni specchietto faccia il suo: quello centrale la strada e quello aggiuntivo i pargoli (anche se in vista small)!

Ciao

[bingo_jr]

... .... ...
Morale, meglio che ogni specchietto faccia il suo: quello centrale la strada e quello aggiuntivo i pargoli (anche se in vista small)!

Ciao

Come si dice: "meglio poco che niente"

[StickyFingers]

OT
Ma è una Guzzi quella che si intravede?