dopo quanto si slega?

[Daber_599]

Ciao a tutti! La mia 207 sw 1.4 vti ha raggiunto la bellezza di 1500 km e devo ammettere che si guida meglio, un pò e complice il fatto che adesso la tiro sopra i 3000 giri e quindi la guida stessa è più sciolta, un pò mi sembra lei che va un tichinin meglio. I consumi non sono male, intorno ai 15 km/l da cdb e 14,6 reali.. Secondo voi si slegherà ancora? verso quale chilometraggio posso considerarla arrivata alle sue prestazioni? qualcuno ho letto che parlava addirittura di 11000 km.. dite che avrò modo di accorgermi di ulteriori miglioramenti? In tutta sincerità a volte mi delude e a volte mi sorprende.. (questione forse di bicchiere mezzo pieno/vuoto..)

[bassplayer]

Dipende da quanto la usi in autostrada.. se la usi solo in cittá o statale rimarrá sempre un pó legata.
In ogni caso non aspetarti miglioramenti paurosi nei consumi, ci guadagni solo in elasticitá e fluiditá del motore.
Dopo aver acquistato l'auto che era stata un anno ferma ho notato ogni settimana miglioramenti, proprio perché faccio tanta autostrada. Adesso va benissimo

[lukebs]

dopo soli 1.500 km è poco, almeno un 5/7.000 km e dopo i 10.000 km avrai la resa migliore e ormai consolidata

[enrico pietro]

dopo soli 1.500 km è poco, almeno un 5/7.000 km e dopo i 10.000 km avrai la resa migliore e ormai consolidata

quoto
la mia dopo 6000km una bomba

[leone407]

Sulla 206 + ho sentito un leggero miglioramento dopo 1000 km...la maggior parte fatti in superstrada....però secondo me prima dei 4-5000 il motore non rende al meglio.

[Luchetto207]

Aspetta intorno ai 10.000 km e vedrai che cambierà ancora in positivo!

[maxoverclock]

Il cambio netto l'ho avvertito superati i 15 k...........da li comportamento motore e sound sono cambiati di parecchio.

[kri-11]

Il cambio netto l'ho avvertito superati i 15 k...........da li comportamento motore e sound sono cambiati di parecchio.

che ti avevo detto

[Lilletto]

Il cambio netto l'ho avvertito superati i 15 k...........da li comportamento motore e sound sono cambiati di parecchio.

Più o meno è la stessa percorrenza dopo la quale ho avvertito anch'io un deciso cambiamento in meglio del rendimento dell'auto.

[danyo78]

Salve,
A mio giudizio, in parte confermato dai mecchanici sia peugeot ke privati, (parliamo di auto nuova ovviamente)
i veri miglioramenti si vedono intorno ai 40.000 km dopo il secondo tagliando,
Mi spiego meglio..
Un primo controllo andrebbe fatto a 10.000 km circa, giusto per verificare ke sia tutto apposto, qualke minimo rabbocco. (intanto il motore si è cominciato a sciogliere per via dei km) poikè all' inizio è meglio nn sforzare eccessivamente il motore.
Fatto il primo tagliando si fanno anke i primi veri rabbocchi e qualche sostituzione. e la macchina è ormai sciolta.
in fine al secondo tagliando, cambiando olii e filtri vari si ha un rinnovo di tutto i gruppi filtri e olii auto, controlli + completi, e magari cambio dei pneumatici, (permettendo anche una migliore frenata e tenuta di strada) e potrete lanciare la vostra auto al top,
Io ho spinto la mia leoncina a 170km (considerate cmq sul rettilineo per star + tranquilli) e attenti ai velox!
Posso garantirvi ke fra silenziosità del motore e velocià raggiunta compresa la ripresa son soddisfattissimo!
Suggerimento: in autostrada, almeno una volta tanto, rifornite di carburante blu (io uso blue diesel) aggiungete casomai l apposito additivo per la pulizia dell impianto di carburazione tipo (STP) partite da una piazzola, e lanciate la macchina spingendo ogni singola marcia fino al colore rosso sul contagiri! arriverete alla 5 al massimo delle sue potenzialità, e col flusso assiduo di carburante sotto sforzo, + l additivo il vostro impianto d carburazione si spurga per benino! e le marce si stirano al top!raggiungendo il massimo numero di giri per ogniuna!
PS: ovviamente non stirate eccessivamente ogni marcia, raggiunto il limite rosso passate alla superiore! altimenti il motore scende raggiunto il limite, e riskiate di far danno!

[bassplayer]

Salve,
A mio giudizio, in parte confermato dai mecchanici sia peugeot ke privati, (parliamo di auto nuova ovviamente)
i veri miglioramenti si vedono intorno ai 40.000 km dopo il secondo tagliando,
Mi spiego meglio..
Un primo controllo andrebbe fatto a 10.000 km circa, giusto per verificare ke sia tutto apposto, qualke minimo rabbocco. (intanto il motore si è cominciato a sciogliere per via dei km) poikè all' inizio è meglio nn sforzare eccessivamente il motore.
Fatto il primo tagliando si fanno anke i primi veri rabbocchi e qualche sostituzione. e la macchina è ormai sciolta.
in fine al secondo tagliando, cambiando olii e filtri vari si ha un rinnovo di tutto i gruppi filtri e olii auto, controlli + completi, e magari cambio dei pneumatici, (permettendo anche una migliore frenata e tenuta di strada) e potrete lanciare la vostra auto al top,
Io ho spinto la mia leoncina a 170km (considerate cmq sul rettilineo per star + tranquilli) e attenti ai velox!
Posso garantirvi ke fra silenziosità del motore e velocià raggiunta compresa la ripresa son soddisfattissimo!
Suggerimento: in autostrada, almeno una volta tanto, rifornite di carburante blu (io uso blue diesel) aggiungete casomai l apposito additivo per la pulizia dell impianto di carburazione tipo (STP) partite da una piazzola, e lanciate la macchina spingendo ogni singola marcia fino al colore rosso sul contagiri! arriverete alla 5 al massimo delle sue potenzialità, e col flusso assiduo di carburante sotto sforzo, + l additivo il vostro impianto d carburazione si spurga per benino! e le marce si stirano al top!raggiungendo il massimo numero di giri per ogniuna!
PS: ovviamente non stirate eccessivamente ogni marcia, raggiunto il limite rosso passate alla superiore! altimenti il motore scende raggiunto il limite, e riskiate di far danno!

Teoricamente ok, ma prova a farlo con un motore piú prestante del 1.4.. ti accorgerai che non é fattibile!

[Soldatino]

Salve,
A mio giudizio, in parte confermato dai mecchanici sia peugeot ke privati, (parliamo di auto nuova ovviamente)
i veri miglioramenti si vedono intorno ai 40.000 km dopo il secondo tagliando,
Mi spiego meglio..
Un primo controllo andrebbe fatto a 10.000 km circa, giusto per verificare ke sia tutto apposto, qualke minimo rabbocco. (intanto il motore si è cominciato a sciogliere per via dei km) poikè all' inizio è meglio nn sforzare eccessivamente il motore.
Fatto il primo tagliando si fanno anke i primi veri rabbocchi e qualche sostituzione. e la macchina è ormai sciolta.
in fine al secondo tagliando, cambiando olii e filtri vari si ha un rinnovo di tutto i gruppi filtri e olii auto, controlli + completi, e magari cambio dei pneumatici, (permettendo anche una migliore frenata e tenuta di strada) e potrete lanciare la vostra auto al top,
Io ho spinto la mia leoncina a 170km (considerate cmq sul rettilineo per star + tranquilli) e attenti ai velox!
Posso garantirvi ke fra silenziosità del motore e velocià raggiunta compresa la ripresa son soddisfattissimo!
Suggerimento: in autostrada, almeno una volta tanto, rifornite di carburante blu (io uso blue diesel) aggiungete casomai l apposito additivo per la pulizia dell impianto di carburazione tipo (STP) partite da una piazzola, e lanciate la macchina spingendo ogni singola marcia fino al colore rosso sul contagiri! arriverete alla 5 al massimo delle sue potenzialità, e col flusso assiduo di carburante sotto sforzo, + l additivo il vostro impianto d carburazione si spurga per benino! e le marce si stirano al top!raggiungendo il massimo numero di giri per ogniuna!
PS: ovviamente non stirate eccessivamente ogni marcia, raggiunto il limite rosso passate alla superiore! altimenti il motore scende raggiunto il limite, e riskiate di far danno!

Teoricamente ok, ma prova a farlo con un motore piú prestante del 1.4.. ti accorgerai che non é fattibile!

già quoto
comunque a me questa storia della slegatura non mi ha mai convinto
non la sento molto diversa dai primo km (ora ho 22mila km)

[bassplayer]

io si adesso che ne ho 65.000 va veramente benissimo, molto meglio di quando l'avevo comprata!!!

[kri-11]

be soldatino pero considera che la vera vera differenza la senti se guidi sovente la macchina, e specie se non guidi praticamente solo in citta, ma fai mooooolto piu extraurbano che citta ed allora si sente la differenza in maniera piu sensibile...in piu bisogna come detto precedentemente slegare maria per marcia certe volte su tutti i giri, ma non solo na volta al mese per cosi dire ma un po piu sovente ed allora il motore si slega...pero bisogna farci km continuativi, perche se uno la slega e poi la lascia ferma per un po o ci fa pochissimi km all'anno allora lei ritorna legata...

[goro01]

be soldatino pero considera che la vera vera differenza la senti se guidi sovente la macchina, e specie se non guidi praticamente solo in citta, ma fai mooooolto piu extraurbano che citta ed allora si sente la differenza in maniera piu sensibile...in piu bisogna come detto precedentemente slegare maria per marcia certe volte su tutti i giri, ma non solo na volta al mese per cosi dire ma un po piu sovente ed allora il motore si slega...pero bisogna farci km continuativi, perche se uno la slega e poi la lascia ferma per un po o ci fa pochissimi km all'anno allora lei ritorna legata...

Cosa cambia dal punto di vista fisico (ai materiali) al motore quando e' "slegato" rispetto a uno nuovo?
E poi perche' ritorna legato se si fanno pochi chilometri (sempre dal punto di vista dei materiali del motore)?