307 1.6 benzina 110 cv: consigli

[Titi]

quello che volete su un aspirato...ma.. se ci si mettono bene le mani.. con pochi sforzi si migliora... poi un 1,6 litri cosi robusto ecc.... non da molti problemi... ripeto.. le mani bisogna metterle bene... comunque quello che volevo dire e che si a parita di elaborzione un turbo va di piu... ma.. sembra che i pezzi x aspirati costino un botto e x i turbo te li regalino... non e cosi... anzi.. moltissime volte e il contrario, in quanto si hanno piu pezzi e piu deboli.

il fatto è che con un turbo ci butti 30 cv con poca spesa
ovvio che per salire poi son molto di più le spese
ma l'inizio è molto più abbordabile
mentre per un'aspirato per arrivare a prendere 30 cv ce ne vogliono di finanziamenti

[ross_]

certo, agisci di elettronica e sei a posto ma sei un folle se aumenti 30 cv o piu e non cambi nulla.. ti dura 10.000 km la macchina..

[Titi]

certo, agisci di elettronica e sei a posto ma sei un folle se aumenti 30 cv o piu e non cambi nulla.. ti dura 10.000 km la macchina..

bhe di solito è il margine massimo per mantenere l'affidabilità della meccanica stare sotto i 30 cv

[kri-11]

dipende anche da che motore si parte, non ce lo dimentichiamo
se si mappa un 1.4diesel da 70cv (giusto per fare un esempio) e lo si porta a 100cv be, direi che l'affidabilità va un po a farsi benedire, o meglio rischia di piu che magari su di un 2.0 turbo, per fare un esempio...diciamo che se si sta sotto i 20-25cv è l'ideale.

[luca0108]

ma non fai il cat e i collettori e centrale?

mi ha detto che forse il cat si potrebbe non cambiare, e che per il momento può andare bene cosi...intanto questo poi si vedrà

[kri-11]

be, dato che ci sei, IMHO ti conviene fare tutto lo scarico completo cosi trai il massimo giovamento dagli alberi e dalla nuova mappa...

[luca0108]

si si può fare vediamo che mi propone....poi vi farò sapere

[sakurambo]

Ciaoo io ho lo stesso motore e ho fatto camme filtro scarico centralina puleggia catalizzatore centrale dritto e la macchina va obbiettivamente di piu (poi dipende dalle camme che monti), volevo portarla a 180/190cv cambiando pistono alleggerendo volano e albero motore, centralina completamente riprogrammabile, e altre cosette, ma si spende almeno €5000 o €6000 e non so se ne vale la pena..

Se voi un consiglio da uno che ci è passato prima, prova con filtro, centralina e terminale di scarico (incremento poco percettibile) poi ad aggiungere camme (costo sulle 700/800€) fai sempre in tempo.

se vuoi con 120€ di mando centralina aggiuntiva e filtro BMC CDA in carbonio

[sakurambo]

Dimenticavo, con questa preparazione ho fatto 100.000Km e nessun problema di motore

[mirketto75]

ciao ragazzi...comunque se a qualcuno serve io l'airbox bmc in carbonio lo vendo....se a qualcuno interessa mi mandi un msg privato....ciao

[luca0108]

domanda....qualcuno mi sa dire come è composto lo scarico completo dai collettori al terminale del 1.6 benzina?il cat è integrato nei collettori? perchè vorrei cambiare tutta la linea di scarico ma vorrei capire dov'è esattamente il cat...nel caso se lasciassi i collettori originali e cambierei solo centrale e terminale andrebbe bene?