impressioni di guida 5008 1.6 Hdi Cambio robotizzato

[marcolira]

Grazie anto62, ottima e sincera "recensione" sulle tue impressioni di cambio robotizzato.

[anto62]

Grazie anto62, ottima e sincera "recensione" sulle tue impressioni di cambio robotizzato.

Figurati
Come ho già detto, è un piacere fare parte di questo bel forum e diventa un "dovere", riportare appena
possibile, la propria esperienza a beneficio di tutti gli utenti, che ne avessero occorenza.
Ciao

[Placebo]

Ecco le mie impressioni a caldo........premetto che ho la macchina da 3 giorni..... Dunque , ovviamente comodissimo....molto morbido sia in cambiata che in scalata : non ho notato particolari rumori nel passaggio seconda prima.....anzi ho notato che inserisce la prima proprio un secondo prima che si fermino le ruote....lamento solo una piccola incertezza nel fare la cambiata prima-seconda nel senso che cambia ad un regime altino (circa 2500) a mio gusto........ma ho pure notato che suddetta incertezza si risolve se si accelera con decisione in partenza e verso i 2200 giri circa si alleggerisce con decisione la pressione sul pedale dell` acceleratore.... In sostanza.....sodfisfatto....

[ipsilon]

Domanda già posta a Lenny. Chi sta usando la 5008 1.6 HDI da 112 CV, sa dirmi se il cambio robottizzato ha cambiate veloci, oppure è lento nel passaggio da un rapporto all'altro? Premendo a fondo l'acceleratore si ha una guida spigliata, non dico sportiva, visto la potenza di 112 CV, ma almeno scattante in città? L'auto mi piace, ma vorrei che fosse anche scattante, senza acquistare la più potente col cambio automatico, col convertitore di coppia, che consuma troppo in città.

[gaspy75]

Domanda già posta a Lenny. Chi sta usando la 5008 1.6 HDI da 112 CV, sa dirmi se il cambio robottizzato ha cambiate veloci, oppure è lento nel passaggio da un rapporto all'altro? Premendo a fondo l'acceleratore si ha una guida spigliata, non dico sportiva, visto la potenza di 112 CV, ma almeno scattante in città? L'auto mi piace, ma vorrei che fosse anche scattante, senza acquistare la più potente col cambio automatico, col convertitore di coppia, che consuma troppo in città.

Ho due cavalli in meno ma mi sento di placare le pie illusioni, poi dipende sempre da come e da cosa si è abituati.
Scattante no, spigliata a patto di stare basso di giri. Diciamo che ti godi il meglio tra 1500rpm e 2300rpm circa poi il resto sfuma tristemente. Il kickdown è lento e spento con effetto rinculo, meglio azionare le palette. Premere a fondo, con l'acceleratore elettronico è controproducente. Vedrai che dosando meglio il piede ottieni risultati miglori e in consumi che in "prestazione"

[cesare70]

Domanda già posta a Lenny. Chi sta usando la 5008 1.6 HDI da 112 CV, sa dirmi se il cambio robottizzato ha cambiate veloci, oppure è lento nel passaggio da un rapporto all'altro? Premendo a fondo l'acceleratore si ha una guida spigliata, non dico sportiva, visto la potenza di 112 CV, ma almeno scattante in città? L'auto mi piace, ma vorrei che fosse anche scattante, senza acquistare la più potente col cambio automatico, col convertitore di coppia, che consuma troppo in città.

Dato che vorrei acquistare la 5008, con cambio robotizzato, vi vorrei chiedere anche io, se quel buco di potenza tra la prima e la seconda marcia, è stato risolto, sulle ultime versioni (112 CV), oppure è rimasto tutto come da Voi scritto nei precedenti post. Grazie

[avalentinis]

:?Direi che non è stato risolto. È un problema del cambio più che del motore. Io peró non lo trovo così drammatico. Si impara a usare l'accelaratore in modo armonioso e tutto funziona. Solo nelle salite si è costretti a tirare più del dovuto la prima per evitare di perdere troppa velocità nella cambiata ma in extraurbano va benissimo. Il motore non è certo un mostro ma da un millesei mi sarei aspettato molto meno.

[netmilord]

Personalmente ho la macchina da un mesetto, e globalmente sono molto soddisfatto. Ho la versione da 112 cv., non so quella da 110, ma una certa "lentezza" nel passaggio 1^-2^ c'e', ma non è fastidioso. E' sufficiente premere con un po' piu' di decisione (laddove necessario) e la cambiata si fa piu' rapida, con un'entrata in coppia + che soddisfacente. I consumi sono onestissimi. La ricomprerei

[avalentinis]

Dopo circa 3.000 Km percorsi, mi sono fatto un'impressione più chiara:

1. Motore: il nuovo 112 CV, almeno per le mie esigenze, è adeguato. Silenzioso, progressivo, fluido. Inutile tirarlo troppo, non è fatto per questo, ma nel range 1500 - 3000 rpm va benissimo.
2. Cambio: è certamente comodo, ma nonostante la presenza dei "paddle" non può dirsi divertente da usare. Diciamo che ha tre grandi vantaggi, ossia comodità, prezzo (costa solo 500 Euro contro gli almeno 2.000 degli automatici), consumi (non peggiora i consumi rispetto al manuale, anzi...); lo svantaggio è la lentezza, che a volte può risultare fastidiosa nelle marce basse e nei sorpassi. Bisogna entrare un po' in sintonia e cercare di anticipare l'input quando si utilizza l'automatico. Le cose migliorano in manuale, modalità in cui si è sempre padroni della situazione. Certo che se facessero un accordo con Wolkswagen per utilizzare un DSG (o lo copiassero), diventerebbe perfetta!
3. Consumi: migliorano ad ogni pieno: la media complessiva è sui 16 Km/l, più che buono, direi.
4. Prestazioni: una precisazione: provengo da una Lancia Phedra e da una Land Rover Discovery 3, che non sono certo delle Sportive. E la 5008 va più o meno come le mie vetture precedenti, il che mi basta. Certo che i cavalli non bastano mai, ma chi sceglie un millesei predilige più l'economicità rispetto alle prestazioni. In definitiva, se lo scopo è sbalordire gli amici per quanto riesce a correre una monovolume, lasciate perdere il 1.6 Hdi, meglio il 2.0 o il 1.6 turbo benzina; se, come nel mio caso, la macchina serve per andare da A a B pensando ai punti della patente e godendosi anche il panorama o la radio senza la necessità di fare sorpassi "disumani", il 1.6 robotizzato è la macchina ideale.

In generale, ottima vettura.

[anto62]

Gitarella a Genova con annessa visita all'Acquario omonimo.

Da Milano ho percorso l'A7 privilegiando la parte di Serravalle Scrivia (quella più paromanica),
ci sono sali e scendi e bei curvoni. Devo dire, molto soddisfatto del Cambio Robotizzato.

Non ho dovuto fare nient'altro che pensare alla guida, modulando la pressione sull'acceleratore
godendomi il paesaggio, il cambio è stato un magnifico antistress, sono arrivato molto meno "stanco" rispetto
alle precedenti gite a Genova.

Consigliato!!!

Saluti

[glpit]

Solo nelle salite si è costretti a tirare più del dovuto la prima per evitare di perdere troppa velocità nella cambiata ma in extraurbano va benissimo.

Chi mi da un consiglio?
In salita (ad esempio su una rampa curva di un garage) la macchina perde potenza e a metà salita si ferma (scala) e poi riparte. Come posso evitare la cosa? (sicuramente ero abituato male con l'automatico)

[chicca]

Io ce l'ho da soli 10 giorni.....ma l'ho usata parecchio in montagna. Ioscalo con le palette al volante e non ho problemi

[glpit]

Io ce l'ho da soli 10 giorni.....ma l'ho usata parecchio in montagna. Ioscalo con le palette al volante e non ho problemi

Anch'io ce l'ho da poco. Mi devo ricordare di scalare manualmente...

Grazie.