finalmente addio al fap + foto

[pierix27]

ciao a tutti immagino che l'intenzione di eliminare il FAP sia presa in concomitanza col fatto di rimappare appunto per rendere leggermente il motore piu' potente e illegale, se no non c'è alcuno scopo di eliminare questo dispositivo.

[lupus.c]

Io ho preferito eliminarlo perchè mi stava dando un pò di rogne con anomalie varie oltre che di evitare di spendere circa 800€ per sostituirlo a breve

[OfficinaTorelli]

per forutna che in Peugeot costa 800€.
Per le Mjet 1,9 tipo 159 costa parecchio in più...
A titolo di cronaca vi racconto un peisodio accadutomi alcuni mesi fà: un genio di mio collega ha deciso di bucare il DPF su una Alfa 159, credendo così di risolvere il problema dell'intasamento e rigenerazioni senza ovviamente sortire effetti positivi.
Risultato: abbiamo eliminato il DPF bucato e sostituito con un tubo in acciaio inox, oltre ad aver ricalibrato la centralina.

[lucam79]

una domanda ma rogliendo il fap la rimappaatura è necessaria o si puo' fare a meno?

[redbaron79]

una domanda ma rogliendo il fap la rimappaatura è necessaria o si puo' fare a meno?

Rimappatura intesa come aumento delle prestazioni del motore non è necessaria, se vuoi, si fa...

Se vuoi togliere fisicamente il FAP allora devi per forza ingannare la centralina eliminando in centralina la presenza del FAP, questo è necessario...

Infatti io sarei interessato alla sola eliminazione del filtro antiparticolato, non all'aumento dei cavalli, che potrebbe pure esserci ma se incluso nel prezzo fatto da Officina Torelli...se lo devo pagare a parte per me son più che sufficienti i 110 cv che mi ritrovo (un pò morti ma fanno il loro dovere...)

Senza nulla togliere all'utente dell'officina Torelli, ma essendomi sposato da poco la mia disponibilità economica non è delle migliori in questo momento di rodaggio della neofamiglia, sarebbe bello che qualcuno nei dettagli spiegasse il lavoro fatto (capisco anche che chi ha fatto il lavoro si tenga ben stretto le info altrimenti guadagnerebbe di meno...)

[307136cvmappato]

ciao ragazzi,oggi pomeriggio dopo 3 settimane che ho eliminato i file del fap con ECUSAFE mi ha fatto la rigenerazione al solito fumo bianco e auto irregolare ai bassi regimi.a chi di voi e successo questo? e normale?

[tony.72]

Non vorrei polemizzare, ma sembra che si preferisca leggere solo gli ultimi interventi di un argomento e non interamente!!!
In questo argomento è stato trattato ampiamente e chiaramente anche con l'ausilio di foto l'eliminazione del FAP!!!
Le motivazioni dell'eliminazione possono essere le più diverse, ma il risultato è lo stesso:

esistono due strade (differenze solo estetiche) per l'eliminazione fisica del FAP:

1. eliminare tutto il barilotto del FAP ed installare in loco dello stesso un tubo dritto di adeguato diamentro;
2. svuotare completamente il barilotto del FAP ed inserire all'interno un tubo dritto raccordato da un cono.

esistono due strade per l'emulazione del FAP (ingannare elettronicamente la centralina):

1. installazione di una centralina aggiuntiva che riproduce le differenze di pressione del FAP e che "inganna" la centralina motore facendole credere che il FAP è sempre perfettamente (o quasi) pulito, impedendo di conseguenza le varie rigenerazioni;

2. intervenire con apposito software sulla centralina motore per escludere (o disabilitare) la funzione di monitoraggio e rigenerazione del FAP.

I risultati sono gli stessi!!
I costi, anche!!! (anche se dovrebbero essere a vantaggio dell'intervento sulla centralina originale ma....)

L'unica differenza è che per ritornare a rimontare il FAP, nel caso del modulo aggiuntivo, basta solo smontare quest'ultimo mentre nell'altro caso è necessario un ulteriore "intervento elttronico" del preparatore (a pagamento???).

[lupus.c]

In effetti,si rifanno sempre le stesse domande perchè uno si scoccia di leggersi tutti le pagine! [-X

[explode82]

salve a tutti io ho eliminato sia il fap fisicamente che attraverso il software ecusafe e la macchina va che è una meraviglia,gia percorsi 13.000 km circa e tengo a precisare che vanno staccati tutti i sensori e quando dico tutti intendo tutti quelli che riguardano il fap da quello della differenza di pressione a quello della lettura dei fumi,perchè se attaccati non va in recovery però tende a far partire le rigenerazioni infatti cambia rumore il motore e dopo un po parte la seconda ventilazione del radiatore,se staccati tutto questo non accade più

[lupus.c]

Basta semplicemente staccarli oppure si devono collegare da qualche parte?

[lupus.c]

Basta semplicemente staccarli oppure si devono collegare da qualche parte?

In effetti,sulla mia ho tutto quanto collegato ancora e,mi ha fatto questa "rigenerazione" dopo una lunga percorrenza(circa 1200km)già un paio di volte!

[307136cvmappato]

ecco appunto lupus,come mai rigenera ancora?io se stacco lo spinotto dietro la batteria dopo una settimana mi si accende la spia e la macchina in recovery.se stacco le 2 elettrovalvole collocate sopra il compressore dell'aria condizionata mi si accende la spia!

[lupus.c]

Da quanto dice explode,si dovrebbero staccare i fili delle sonde che stanno in entrata ed uscita da FAP!
Ho capito bene?

[tony.72]

ecco appunto lupus,come mai rigenera ancora?io se stacco lo spinotto dietro la batteria dopo una settimana mi si accende la spia e la macchina in recovery.se stacco le 2 elettrovalvole collocate sopra il compressore dell'aria condizionata mi si accende la spia!

Le due elettrovalvole poste sopra il compressore, comandano le farfalle del dosatore dell'aria "calda" / "fredda" posto sul collettore di aspirazione e non interessano affatto il FAP.

Le connessioni che riguardano il FAP sono il sensore di pressione posto dietro la batteria e la sonda di temperatura posta tra il 2°catalizzatore ed il FAP.

[OfficinaTorelli]

una domanda ma rogliendo il fap la rimappaatura è necessaria o si puo' fare a meno?

Rimappatura intesa come aumento delle prestazioni del motore non è necessaria, se vuoi, si fa...

Se vuoi togliere fisicamente il FAP allora devi per forza ingannare la centralina eliminando in centralina la presenza del FAP, questo è necessario...

Infatti io sarei interessato alla sola eliminazione del filtro antiparticolato, non all'aumento dei cavalli, che potrebbe pure esserci ma se incluso nel prezzo fatto da Officina Torelli...se lo devo pagare a parte per me son più che sufficienti i 110 cv che mi ritrovo (un pò morti ma fanno il loro dovere...)

Senza nulla togliere all'utente dell'officina Torelli, ma essendomi sposato da poco la mia disponibilità economica non è delle migliori in questo momento di rodaggio della neofamiglia, sarebbe bello che qualcuno nei dettagli spiegasse il lavoro fatto (capisco anche che chi ha fatto il lavoro si tenga ben stretto le info altrimenti guadagnerebbe di meno...)

non è assolutamente necessaria la rimappatura in seguito ad elminazione DPF.
Certo, è probabile che il motore risulti un pò più pigro e vuoto ai bassi, ma niente di tragico.