Video, crash test 308 e Fiesta

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http://www.youtube.com/watch?v=mcgHxvHZt2w[/video]

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in pratica dicono che nonostante entrambe le auto abbiano 5 stelle Euro Ncap, questo specifico impatto risulta quasi mortale perché gli elementi strutturali delle due auto non si incontrano a causa della diversa forma dei veicoli. i Longheroni della fiesta finiscono sotto a quelli della 308 e quindi le due auto si trafiggono a vicenda con gli effetti che si possono vedere.
PS la porta della 308 non si apre proprio..
PS2 L'impatto é a 56 Km/h

[Endtyme]

56 km/h sembrano pochi, ma in caso di frontale raddoppiano: è come se si sbattesse contro un muro a 112 km/h!
Questo dimostra come i test Euro Ncap lascino il tempo che trovino, le vetture sono progettate apposta per prendere il massimo punteggio nei tipi di urto compresi in quel test, poi in altri test non è detto che si comportino altrettanto bene.
Come detto nell'altro topic, basta vedere i rinforzi apportati alla 500 per il mercato americano, i test NHTSA sono più severi dei nostri.
Ciò non toglie che negli anni siano stati fatti passi da gigante, ma miracoli non se ne possono fare

p.s. la 308 sembra che ne esca peggio, visto come si è piegato il tetto?

[bobkent]

Impressionante, davvero impressionante....

[Christian]

Tristissimo....
Ho acquistato la 308 perchè finalmente la Peugeot era riuscita a fare un'auto a 5 stelle...
Memore del passato Peugeot che poco curava la sicurezza sia attiva che passiva, una per tutte la luminosità dei fari della 306 restyling, imbarazzante...
Dopo anni di prodotti Peugeot acquistati col cuore, stavolta sono veramente deluso.
Come può un macchinone così inginocchiarsi ad un'utilitaria commerciale come la Fiesta? Non voglio denigrare il prodotto Ford, anzi, tanto di cappello, ma i vertici Peugeot devono veramente impegnarsi per non perdere stupidamente quote di mercato con prodotti meno che mediocri.
La mia 308 va benissimo, ma l'idea di subire un incidente che mette in pericolo la mia famiglia anche contro un'utilitaria, mi dà un forte senso di amarezza e di aver buttato i miei soldi addosso a persone che se ne fregano della soddisfazione del cliente, fatta anche e soprattutto di queste cose!!!

[matteo89]

avevo visto test simili sempre dell'ADAC...
uno su tutti è quello del diverso tipo di vettura...i crash test tengono conto di un impatto frontale con una vettura uguale, ma nel 99% dei casi non è così, e tra una pandina e un SUV di 2000kg la panda ne uscirà in ogni caso peggio, anche se ha più stelle...

diciamo che le 5 stelle sono si sinonimo di sicurezza, ma non sono garanzia assoluta, anche perchè in laboratorio viene eseguito UN test campione, mentre in strada le situazioni sono infinite e ogni incidente è diverso...
magari facendo scontrare una 308 con una corsa i risultati erano diversi appunto per la disposizione dei sistemi di sicurezza...

[leonerampante]

C'è da dire che fiesta sotto la carrozzeria è più attuale della nostra 308 ed è stata rimaneggiata per bene con molti rinforzi con acciai speciali dove servono e zone di deformazione al contrario della 308 che è solo un leggero refresh della 307 con in più airbag per le ginocchia del guidatore e a tendina posteriori.

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guardate che non é una gara. Entrambe le auto ne escono a testa alta! in un'auto degli anno 90 sarebbero morti tutti, qui si parla di "ferite".
Inoltre il video tende a sottolineare come le due vetture di massa e dimensioni differenti si comportano scontrandosi l'una con l'altra, non contro un muro (EuroNcap).
Inoltre i test Euroncap si svolgono a 56 Km/h mentre questo impatto avviene a 112 Km/H
Quindi non c'é nessuna delusione, anzi c'é da stare tranquilli!

[CriRock]

Che paura, in ogni caso! L'incidente frontale mi spaventa sempre. Ragione per cui sorpasso sempre solo quando sono super sicuro.
Pensate quante volte superate quella velocità. Sembra di essere fermi ai 50 km/h ma in caso di incidente.... non ci voglio nemmeno pensare!

[Gian]

Brutto colpo e cosa ancor più grave il fatto che alla 308 non si apra la portiera

Difficilmente i longheroni in un tamponamento come quello si troveranno allineati e credo nemmeno con due auto identiche per il fatto che come avviene nella pratica, se solo uno dei due frena in modo violento e l'altro fa a meno di frenare perché distratto alla guida, l'auto "frenata" si abbassa mentre l'altra rimane all'altezza originale almeno sino al momento dell'impatto.
Per fortuna hanno preso due auto. Pensare un po' la differenza fra un auto ed un Suv

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Pensare un po' la differenza fra un auto ed un Suv

http://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ[/video]

Questi video non vogliono domostrare la resistenza delle singole vetture in se stesse come fa l'euroncap, ma per mostrare quali sono i danni prodotti dalla vettura che scontra, che piú essere piú o meno alta o pesante

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e tanto per chiarire che anche i SUV non sono tanto sicuri...

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s[/video]

[Gian]

Complimenti Bass per averlo postato
Ti assicuro che a Milano il rischio di collisione fra auto di quel tipo è molto concreto per via dei numeri delle stesse che circolano.

.....Vedendo la Q7 mi sembra di assistere ad uno squalo che si mangia un altro pesce
Non oso pensare alle conseguenze per gli occupanti della 500

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eppure entrambe sono 5 Stelle, eppure entrambe sono euro 4, ma una si disintegra e l'altra no, una inquina poco e l'altra no... fatico a comprendere queta logica

[Gian]

eppure entrambe sono 5 Stelle, eppure entrambe sono euro 4, ma una si disintegra e l'altra no, una inquina poco e l'altra no... fatico a comprendere queta logica

mi sa che 5 sono le stelle che gli hanno attribuito in rapporto agli occupanti che nel caso di un urto di quel tipo vanno a finire in cielo