Si evolve la 908 HDi

[bobkent]

Evoluzione in corso per la 908 HDi, la bellissima vettura che difende i colori della casa del Leone nel mondiale sport prototipi. Secondo i regolamenti 2011 è stata aggiunta una pinna posteriore, simile a quella delle Formula 1, che dovrebbe evitare il decollo della vettura nei testacoda ad alta velocità. Tutte le informazioni le trovate qui (in francese).
Qui sotto, invece, un paio di immagini della 90X (così è stata denominata finora) durante le prove.

[lukebs]

forse un pò più bruttina rispetto alla progenitrice, ma pur sempre un gran bel mezzo

[Electricblue]

Accidenti anche qui iniziano a rompere le scatole con il regolamento...

[bobkent]

Accidenti anche qui iniziano a rompere le scatole con il regolamento...

Beh, stavolta le ragioni sono più che comprensibili, visto che questa modifica del regolamento serve a evitare incidenti come questo.....
http://www.youtube.com/watch?v=YCRQ1kS5B74[/video]

[anto62]

forse un pò più bruttina rispetto alla progenitrice, ma pur sempre un gran bel mezzo

Quoto e concordo,
occorre anche dire che, la sicurezza e la vita dei piloti,
vale molto di più dell'estetica...
Ciao

[Gian]

...Sempre sperando che la pinna non si rompa magari per effetto delle vibrazioni o di una pressione d'aria molto elevata agente in un punto di leva debole per la struttura.....
Non voglio essere polemico
Del resto anche in formula 1 si videro (pinne) pezzi di carbonio staccarsi dai fianchi delle monoposto di qualche anno fa tant'è che la federazione intervenne.......
Ottime idee anche se i fatti dimostrano che non sempre funzionano

Vorrei aggiungere una nota personale e se decidessi per la federazione, imporrei di monitorare in tempo reale la reale deformazione e carico su tutte le appendici aerodinamiche.
Questo per evitare cricche o leggere crepe le quali non vedendosi ad occhio nudo, potrebbero costituire un serio pericolo per tutti spettatori inclusi, fermo restando che contro la rottura a causa di un incidente, nulla si può fare

[Gian]

A dimostrazione di quanto ho scritto nel precedente post
ne è un esempio quanto accaduto a trulli nel gran premio di F1 di ieri 15 Novembre 2010 dove l'improvviso cedimento dell'ala posteriore ha messo in serio pericolo la stabilità ed il controllo della monoposto.
Fortunatamente tutto il pilota è riuscito a controllarla, tuttavia il rischio per lui e per gli altri piloti che sopraggiungevano ed incontravano il pezzo di carbonio, era tutt'altro che trascurabile.

[anto62]

A dimostrazione di quanto ho scritto nel precedente post
ne è un esempio quanto accaduto a trulli nel gran premio di F1 di ieri 15 Novembre 2010 dove l'improvviso cedimento dell'ala posteriore ha messo in serio pericolo la stabilità ed il controllo della monoposto.
Fortunatamente tutto il pilota è riuscito a controllarla, tuttavia il rischio per lui e per gli altri piloti che sopraggiungevano ed incontravano il pezzo di carbonio, era tutt'altro che trascurabile.

Jarno è stato bravissimo a controllare la monoposto ma poteva finire molto peggio

[pierix27]

va bene!
speriamo che ci hanno fatto pure qualcosa per impedire di rompere il motore, perchè l'ultima volta ci sono rimasto un po' sorpreso...

[amedeone]

Presentata giovedì scorso a Parigi la nuova 908 HDi
Segnalo qualche articolo ed un video amatoriale

primo articolo
secondo articolo


http://www.youtube.com/watch?v=C1TsdIJl ... r_embedded#[/video]

[bobkent]

Bel giocattolino....

[lukebs]

penso che me ne comprerò un paio

[anto62]

penso che me ne comprerò un paio

A me invece ne basterebbe una sola.....

[lukebs]

1 sola è poco......metti che ti si rompe

[amedeone]

Rimandato il debutto della 908 Hybrid4
http://www.paddock.it/index.php?method= ... m&id=14320" onclick="window.open(this.href);return false;