Consigliooooo .....

[miky80]

Ciao a tutti ragazzi, premetto che sono nuovo per cui colgo l'occasione per salutarvi
Da qualche mese la mia famiglia si è allargata con l' arrivo del mio piccolo .
Attualmente possiedo un Alfa 147 3 porte, bellissima ma nello stesso tempo molto scomoda per la famiglia, cosi ieri ho dedicato un intero pomeriggio per andare nei vari concessionari alla ricerca di un idea su che auto acquistare.... tra tante concessionarie mi soffermo alla Peugeot in particolare per 3008.
Esteticamente se devo essere sincero non mi fa impazzire, ma gli interni, la consoll dei comandi mi gusta tantissimo
Sono indeciso sulla motorizzazione e qui chiedo il vostro supporto e la vostra esperienza.
L' indecisione e se acquistare un 1.6 HDI da 110cv Outdoor oppure un 2.0 HDI da 150cv Tecno.
Premetto che a me piace l'auto sempre pronta, scattante per questo punterei su un 2.0 più potente con un allestimento più povero e farei aggiungere il tetto panoramico. Voi che mi consigliate ??? Come va questo 1.6 da 110cv ???
Spero possiate darmi buoni consigli, magari in base alla testimonianza di chi ha o conosce le due motorizzazioni.
Resto in attesa di risposte, per adesso grazie in anticipo ciao

[gan27]

Ciao Miki!

Come te provengo anch'io da un ALFA! quindi ti dico subito che la guida sportiva con quest'auto te la puoi scordare. (ma è comoda da far paura)

Io come puoi vedere dalla firma possiedo il 1.6 HDI cambio robo.
La macchina è molto valida, ottimo comfort di guida e tanti accessori "utili" che in ALFA..... il motore è tranquillo ma non troppo, ti permette di fare dei disimpegni rapidi e dei sorpassi in sicurezza, ma non è un ALFA quindi il sorpasso al limite meditalo.

Pro del 1.6
Risparmi su bollo e assicurazione (con i tempi che corrono....)
Ha consumi contenuti generalmente ci si attesta tra i 16 e 17 Km/l (ma molto dipende dal tuo stile di guida e dalla strada che fai).

Contro E' un motore brillante ma qualche cavallo in più non guastava.


Il 2.0 HDI
PRO: è certamente più brillante e come consumi non si discostano molto dal 1.6 (ma anche qui dipende dal tuo stile di guida).
Contro: Paghi di più di bollo e assicurazione che nel lungo periodo rompono le scatole. (anche perché si sta sempre più incentivando la riduzione della cilindrata).

Con tutti questi limiti non si può più correre, quindi VIVA il limitatore/regolatore di velocità e VIVA il cambio automatico (è di una comodità sconcertante, e se te lo dice un alfista).

Io mi sento di consigliarti il 1.6 (ma sono di parte) mentre per il 2.0 ti lascio ai consigli di chi lo possiede.

[rosario73]

Ciao e benvenuto, io come noterai dalla firma ho una 1.6 hdi 110 cv (16 valvole no la , io il motore posso solo elogiarlo è molto fluido non avverti il calcio sulla schiena di colpo, ma prende giri rapidamente e permette una marcia anche allegra tendente allo sportivo, dei consumi non mi lamento riesco a fare i 14 in città, nelle statali fà molto meglio, poi è silenzioso ma veramente, ed in generale tutta la macchina è confortevole.Non ho guidato la 2.0 penso che vada veramente bene, ma valuta bene le tue necessità e come e dove usi l'auto, i costi di gestione ecc, vai in conc e chiedi di guidarla come ho fatto io prima di comprarla ti aiuta!

[miky80]

Grazie ragazzi... attendiamo testimonianza di qualche possessore di un 2.0

[darkstalker]

Io ho guidato sia il 1.6 HDI con cambio manuale che il 2.0 HDI con cambio automatico (convertiore di coppia) ti riassumo quello che penso:

1.6 HDI: come ho gia' scritto in un'altro post mi ha stupito la fluidita' di marica e la risposta a bassi regimi (ha la coppia piu' in basso del 2.0). Sinceramentre pensanvo che per una macchina cosi' grossa fosse un difficile districarsi nel traffico cittadino invece e' di una prontezza sconcertante. In autostrada non si comporta male e permette anche di fare sorpassi in tutta sicurezza, ovvio non e' una macchina per correre ma si viaggia in un comfort tale che non ha nemmeno senso spingere all'esasperazione.

2.0 HDI: la versione che ho io ha 163cv che e' quella che equipaggia l'abbinamento con il cambio automatico. La differenza di spinta si sente parecchio dal 1.6, ma la si avverte piu' guardando il contachilometri che non per la spinta che si avverte. Il cambio automatico con convertitore di coppia e' talmente fluido nell'erogazione che no da mai spinte brusche a meno di premere il pedale fino a fondo corsa dove e' presente un piccolo interruttore che dice al cambio di scalare tutto lo scalabile e di partire con quanta ne ha. In questo caso la spinta di avverte ed e' anche notevole.

Quello che non so dirti e' il comportamento del 1.6 in abbinamento al cambio robotizzato che non ho avuto modo di provare, riguardo quello ci sono utenti che hanno gia' espresso ed esprimeranno il loro giudizio.

Io mi sono orientate sul cambio con convertitore di coppia dopo averlo provato e aver provato il DSG della VW Golf, tra i due non c'e' paragone, il comfort del convertitore di coppia non ha pari.

bye
darkstalker

[angel]

Ciao miky, ti faccio sapere che sono un possessore di un 2.0 150 cv da pochi giorni, oggi è il primo giorno che la uscirò anche perchè ho dovuto fare parecchi preventivi prima di assicurarla alla compagnia meno cara. Ti darò qualche notizia al più presto, ........... nel frattempo valuta un pò tu le vari situazioni,la differenza del bollo tra i due motori è di 90€ l'anno con l'assicurazion sarà ( in base la classe di proveninza) sui 100€ circa.
Ti terrò informato a presto!

[lukebs]

ciao Miky...per mio parere personale, meglio puntare su di un motore potente da subito e poi magari in futuro ampliare gli optional e accessori per sopperire a qualche mancanza che viceversa....

infatti se poi ti rendi conto che il motore è sottodimensionato, non potrai fare molto per migliorarlo considerevolmente

[Gladiatore75]

Grazie ragazzi... attendiamo testimonianza di qualche possessore di un 2.0

Ti posso solo dire che nonostante la stazza è scattante ed elasticissimo, se vuoi una guida sportiva ti ritrovi a velocità elevate in pochissimi secondi, tieni presente che a bassi regimi la coppia è tanta già da 1250 giri.

[angel]

Ciao miky, ho percorso i primi 80 km in questi due giorni ,parlo del 2,0 150cv, è ho avvertito una silenziosità immaginabile e una assenza totale di vibrazione sia del motore che del telaio macchina . La macchina si muove con una disinvoltura incredibile a qualsiasi marcia e soprattuto a bassi regimi senza dare mai l'impressione di affaticamento. Su un percorso di collina tra sali e scendi tra i paesi di montagna, ho percorso un 40 km è il compiuter mi segnala addirutura a fine percorso con andatura moderata 5,4l/100. DIREI NOTEVOLE !
A presto..........

[darkstalker]

con la mia direi che sono consumi impossibili da raggiungere

bye
darkstalker

[marchigiano3008]

se il problema è la potenza, certamente il 2.0 scatta di più, ma puoi intervenire sui cavalli del 1.6 o con una centralina aggiuntiva o con modifica a quella esistente e guadagni 30cv circa.
vedi tu...
buon bollo e rcauto se prenderai la 2.0....

[paco50]

sono un possessore di un 3008 1.6 hdi, mi spieghi come si fà ad aumentare i cavalli con una centralina
diversa e se si quanto può costare il tutto
Grazie
Paco50

[miky80]

Ciao ragazzi sono in procinto di ordinarla finalmente, credo all' inizio della prox settimana, cè solo da accordarci per il ritiro del mio usato, li il conce si tiene basso. Alla fine credo di puntare sul 2.0 150cv allestimento Outdoor adesso il problema è il colore. Lo vista nera in conce è bellissima, ma sarebbe la terza macchina nera e con lo sporco...bhè sapete
Voi che colore avete la vostra 3008 ??? Foto ?
Forza ragazzi ho bisogno di voiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Dimenticavo, ma il Grip Control sul 20 150cv allestimento Outdoor è di serie ???

[rosario73]

ottima scelta! la mia è nero perla ma è un casino tenerla pulita è delicatissimo.. io la prenderei bianca è da sballo

[g91]

ciao a tutti come vedete in firma possiedo il 1600 c.r. il motore regge bene la stazza certo non e una vettura da corsa ma e sufficiente per districarsi,semmai manca un po di brio che ho risolto con una centralina aggiuntiva con un settagio mappa 5 sufficentemente quello che manca e devo dire che l'auto ha cambiato diventando briosa e fluida ancor di piu,certo la mottorizzazione 2000 penso che non puoi sbagliare 150cv sono ottimi ma ti posso solo dire un dato con la mia sono arrivato a mappa 5 130 135cv e il massimo e mappa 9 che non ho provato ma penso che questo tipo di auto la mappa 5 sia piu' che sufficente a sodisfare qualche mancanza per la carozzeria che si porta a presso ciao