Affidabilità della 207

[22gradi]

....tutte le auto anche Rolls Royce possono avere dei problemi ma non mettiamo le questioni (limitate) della grandi marche come RR o BMW con la nostra, di certo la nostra 207 non è un mostro di affidabilità visto che io sono fra quelli che hanno avuto in 34 mesi di vita ben + di un problema (esp, assemblaggi e qualità interna e lampade) con questo mezzo e quello della bruciatura rapida delle lampadine persiste. Leggo comunque che ci sono persone in questo forum che non hanno mai provato magagne....beati loro, perchè io tornassi indietro non la ricomprerei.
Tra l'altro ho notato che, quando vado a fare il tagliando mi prendono l'importo di una macchina di categoria superiore ma qui di superiore c'è ben poco.

[argento]

la mia (cioè di famiglia) ha appena fatto 1 40.000km
io ho il 1.4l 88cv (rarissimo da quello che ho capito in questo bel forum) e non ha mai avuto un problema un affano, ma proprio niente.
l'impianto elettrico e OK! in 2 anni e mezzo un solo anabbagliante cambiato (onestamente non ricordo se erano partite tutte e due le lampade).
frizione, freni, ammo e sospenzioni, tutto OK!
l'unica cosa che da un po' fastidio (ma si era già messo in conto, per un'auto di questa categoria) sono le classiche vibrazioni che non capisci mai da che parte vengono davanti, portaoggetti, portiere...boh!
unica cosa da segnalare: difetto (se così vogliamo chiamarlo) dell'alzavetro anteriore lato autista, che quando clicchi in fretta per tirare su il vetro, una volta su 50 il ventro invece di salire...scende . ma giusto una volta su 50...per cui chissene
voto alla mia bella leona (col mio allestimento e motorizzazione): un bell'8

[207 feline]

unica cosa da segnalare: difetto (se così vogliamo chiamarlo) dell'alzavetro anteriore lato autista, che quando clicchi in fretta per tirare su il vetro, una volta su 50 il ventro invece di salire...scende

Anche la mia

[Nico207]

io ho la 207 dall'agosto '07 ,mi si sono bruciate 2 lampade anabbaglianti (con ognuna non c'ho finito un anno)ed una di posizione ,dopo ho montato il kit xeno agli anabbaglianti;per il resto tutto ok la macchina ha quasi 29.000 km ,ho dovuto cambiare un sensore alla ruota sx post (ho notato che la 207 e' delicata) dopo aver preso leggermente lo spigolo d'un marciapiede;l'unica "rottura" d'un certo rilievo e' per ora il segnale d'anomalia esp,ma ho visto che ho un livello insufficiente d'olio freni ,la spia non e' fissa(lo era prima di cambiare quel sensore),quindi potrebbe essere dovuto dal liquido da cambiare e probabilmente anche dalle pastiglie.

[Lupogrigio]

Come si dice..questo post capita a "fagiuolo"...ecco la cronistoria fermi auto sulla mia Peugeot 207 1.4 8V GPL X-Line immatricolata fine aprile 2010:
- settembre 2010, km 11000 --> distacco sostegno marmitta: 2 giorni di fermo in officina
- ottobre 2010, km 14000 --> sostituzione armatura sedile guidatore per eccessivo gioco + sostituzione blocco
clima (si è bloccata la manopola del caldo/freddo): 1 giorno di fermo in officina
- 28 dicembre 2010, km 23000 --> fermo officina perchè i fendinebbia rimangono sempre accesi
(anche ad auto spenta e passati anche un'ora) + indicatore della temperatura dell'acqua che ha preso a fare quello
che vuole (si alza quando vuole e si abbassa quando vuole, tipo che dopo 100 km di autostrada va di colpo su
50°C per poi tornare a 90°C dopo qualche minuto o non rialzarsi più): per ora il fermo è da ieri, e spero
caldamente di riaverla entro domani sera (altrimenti a Malpensa venerdì mi ci portano loro!!!)