Acquisto 207 usata, 1.6 HDI 109cv o 1.6VTi 120cv?

[oorici]

Ciao a tutti, sono un futuro possessore di una 207 visto che la mia GP è uscita semi distrutta da un incidente, dopo una ricerca su vari modelli ho limitato la scelta al 1.6HDI e il 1.6VTi rispettivamente da 109cv e 120cv.
Il mio utilizzo è prevalentemente cittadino (direi un buon 80% città e 20% extraurbano) e solitamente per lavoro faccio giusto 1km prima di fermarmi, e nel tempo libero varia molto dai 15km ai 30km prima di arrivare a destinazione.

Leggevo che i diesel si devono scaldare prima di lavorare bene e costano di più di manutenzione (tagliandi più frequenti e costosi, motore più delicato se non trattato bene ecc) mentre il benzina soffre meno di questi problemi.
Ho bisogno di un consiglio per la scelta, l'auto sarà usata e entrambe sono sui 40.000km circa, vi premetto che ho il piede pesante e una guida molto sportiva ed è effettuo sui 15.000km annui, la mia idea era questa:

1.6VTi 120cv
Pro: prestazioni ottime-tagliandi meno frequenti e onerosi-eventuali guasti più economici
Contro: consumo difficilmente oltre gli 11km/l

1.6HDi FAP 109cv
Pro: Consumo minore (la butto li 14-15km/l?)-miglior ripresa ai bassi (anche se il benzina cn 120cv viaggia bene)-rimappa più easy
Contro-Tagliandi più frequenti e onerosi, tratte corte maggior consumo e deterioramento del motore-motore diesel più delicato e oneroso da riparare

Alla fine la mia tabellina e il cuore mi portavano sul benzina, però il portafoglio voleva dare la sua opinione..

Vi prego di buttare 5 minuti a leggere questo papiro ed esprimermi un consiglio su quale possa essere la scelta migliore!!

Grazie in anticipo,
Riccardo

[Auro]

In base a quanto da te scritto mi sembrerebbe più adatto il 1.6 a benzina, ma il tuo caso è diverso, le auto sono usate, magari provale entrambe visto che sono auto già usate e con un pò di chilometri sul groppone, valuta bene le condizioni di entrambi i modelli e scegli in base alle loro condizioni.
In bocca al lupo.
Una curiosità, perchè non hai ripreso la GP ??

[kri-11]

vai di benzina...
e anche se è un benzina calcola di NON tirarlo mai a freddo, senno lo spacchi pure quello, perche il VTi e un gran motore ma un pelino permaloso, percui lo devi cmq trattare con un minimo di riguardo
piede pesante con il Vti, starai intorno ai 10-12km/l

di che anno è la macchina? perche se è un primo esemplare del 2007 rischi di avere qualche grattacapo con tendicatena ecc, nulla di irrisolvibile ma fai occhio ai rumorini del motore, e magari lo usi per scartare la vettura oppure per tirare sul prezzo.

[CriRock]

Anche io come l'amico Kri (che saluto ) voto per il benzina. Se fai tanta città e pochi km alla volta, sul diesel rischi problemi con il FAP.
Per la cronaca con l'HDI 1.6 fa anche 20 km/l

[kri-11]

vabbe cri, ma non li fai in citta quei km/l li
anche con la mia in extraurbano faccio i 15km/l, pero non di sicuro con il piede pesante, se vai giu deciso scenderai pure te intorno ai 14-15km/l e io intorno ai 10-11km/l o no?

[CriRock]

Sì certo. Se si schiaccia si arriva sui 16 km/l. Anche con il freddo si consuma un po' di più, e ovviamente anche in città.
In extraurbano pero' quest'estate ho fatto 4.3 l/100km, sulla 308. Penso che con una 207, più leggera, si riesca anche a fare di meglio

[renovatio2010]

Con percorrenze del genere anche io ti consiglierei il benzina, solo come dicevano anche gli altri molto più informati di me occhio all'anno e alla versione perchè potresti avere sorprese non gradite...
Da possessore del 1.6 112cv hdi ti posso dire che con il piede pesante consuma anche sui 13-14, quindi con i consumi siamo lì, l'unica cosa da non sottovalutare è il costo esagerato della verde al momento...una vera rapina quando si deve fare rifornimento

[kri-11]

sara anche una rapina ma considerando le percorrenze un diesel patisce solo, in piu un diesel a fare brevi tragitti e per di piumagari con il piede pesante si rovina che e una meraviglia, di piu del benzina (che cmq si rovina pure lui)

[CriRock]

Concordo con Kri. Credo che il problema principale sia il FAP che non riuscirebbe a rigenerarsi in modo corretto, e alla lunga, darebbe problemi.

[kri-11]

per non parlare di turbina per non parlare che lo stesso schema di funzionamento di un motore diesel necessita che in camera di scoppio vi sia una determinata temperatura ottimale, cosa che non si raggiunge di sicuro in pochi km al giorno di percorrenza, magari pure in citta e magari pure stiracchiando 1 e 2 marcia

[pierix27]

Allora provo a dire la mia!
sul diesel 1.6 HDI 16 valvole FAP come quello che vedi nella mia firma sia in versione 90/110cv ci puoi tirare sopra con una mazza che non si fa nulla il piacere di guida è garantito.
i consumi dipendono da quello che metti nel serbatoio e dallo stile di guida.
il FAP!? se accidentalmente si intasa, quando acceleri fino a quasi 5000giri te lo sputa fuori dalla marmitta senza problemi.

[CriRock]

il FAP!? se accidentalmente si intasa, quando acceleri fino a quasi 5000giri te lo sputa fuori dalla marmitta senza problemi.

Fatto questa mattina, ma stava solo rigenerando, non era intasato. E' partita la rigenerazione prima dei 1000km soliti perchè ieri sono andato in centro a Torino e sono rimasto ingolfato nel traffico per 1 ora e mezza...

[pierix27]

il FAP!? se accidentalmente si intasa, quando acceleri fino a quasi 5000giri te lo sputa fuori dalla marmitta senza problemi.

Fatto questa mattina, ma stava solo rigenerando, non era intasato. E' partita la rigenerazione prima dei 1000km soliti perchè ieri sono andato in centro a Torino e sono rimasto ingolfato nel traffico per 1 ora e mezza...

ma a te ha mai dato dei problemi il FAP?
comunque attento agli autovelox quando lo spurghi, fallo con una marcia bassa.

[kri-11]

Allora provo a dire la mia!
sul diesel 1.6 HDI 16 valvole FAP come quello che vedi nella mia firma sia in versione 90/110cv ci puoi tirare sopra con una mazza che non si fa nulla il piacere di guida è garantito.
i consumi dipendono da quello che metti nel serbatoio e dallo stile di guida.
il FAP!? se accidentalmente si intasa, quando acceleri fino a quasi 5000giri te lo sputa fuori dalla marmitta senza problemi.

certo, tutto questo e corretto, pero lo fai a motore caldo, e di sicuro facendo 1 km per andare al lavoro non lo scaldi mica
il diesel e progettato per macinare km, a farne pochi rischia di patire moolto di piu che di un benzina. oltre che facendo pochi km l'anno il divario nei confronti del benzina in termini di guadagno sulla spesa si riduce ulteriormente e piu scendono i km e piu si uguagliano i costi.

[CriRock]

il FAP!? se accidentalmente si intasa, quando acceleri fino a quasi 5000giri te lo sputa fuori dalla marmitta senza problemi.

Fatto questa mattina, ma stava solo rigenerando, non era intasato. E' partita la rigenerazione prima dei 1000km soliti perchè ieri sono andato in centro a Torino e sono rimasto ingolfato nel traffico per 1 ora e mezza...

ma a te ha mai dato dei problemi il FAP?
comunque attento agli autovelox quando lo spurghi, fallo con una marcia bassa.

No nessun problema al FAP, ma ho solo 27.000km. Comunque il mio voleva anche essere un esempio di cosa puo' succedere al FAP ad utilizzare l'auto (HDI) solo in città.
Ciao.