Rimappatura centralina

[kri-11]

con la centralina non variano assolutamente i giri motore riferiti alla velocità, perche questi dipendono dalla rapportatura del cambio percio la centralina non puo nulla...quello che cambia e che consumi dimeno è dato dal fatto che avendo piu coppia e piu cavalli il motore per fare le stesse cose di prima (cioe a parita di velocità) mette meno forza nel compiere l'azione e percio consuma di meno, questo in teoria perche poi come si diceva ci si lascia prender un po la mano e si esagera consumando un po di piu.

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un leggero aumento di prestazioni... e senza rimappare!

http://www.youtube.com/watch?v=aeHTMK-G ... re=related[/video]

[kri-11]

[mirco82]

con la centralina non variano assolutamente i giri motore riferiti alla velocità, perche questi dipendono dalla rapportatura del cambio percio la centralina non puo nulla...quello che cambia e che consumi dimeno è dato dal fatto che avendo piu coppia e piu cavalli il motore per fare le stesse cose di prima (cioe a parita di velocità) mette meno forza nel compiere l'azione e percio consuma di meno, questo in teoria perche poi come si diceva ci si lascia prender un po la mano e si esagera consumando un po di piu.

Chiedo venia...

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io da quando ho rimappato cosumo........................ uguale.. almeno non di piú

[kri-11]

piu o meno pure io...anzi andando piano consumo un pelino meno...ma non mi accorgo della differenza...

[bassplayer]

bah.. si riesce a consumare di meno solo se grazie alla maggiore coppia riesci a tenere marce piú alte, altrimenti alla stessa volocitá con la stessa marcia consumi uguale prima e dopo la mappa

[kri-11]

ma io consumo un pelino meno piu che grazie alla mappa grazie al fatto che ho rimediato al catalizzatore e percui in confronto a prima che era rotto e tappava il tubo di scarico, soffocando il motore e sforzando da bestia consumo un pelino meno...per il discorso mappa hai ragione, solamente che io quando ho fatto il kat quasi subito dopo ho fatto pure la mappa.

[mirco82]

Quindi insomma, l'unico sfigato che consuma di più sono solo io...

[kri-11]

[fabro003]

In realtà se la macchina prima fa i 130 a 3000 giri di 6a dopo la rimappatura farà sempre in 6a a 3000 giri i 130 a meno che nn si cambi i rapporti della 6a marcia appunto. Rimappando si possono cercare equilibri stechiometrici perfetti e consumare meno a V cost, ma su un 1.6 che si porta a 200 cv si cercano altre cose e la macchina NON consumerà meno , ma dipende anche dalla coppia( la mia fa 10,2 l/100 km di media) mentre in città 11 l/100 km), e cmq in città si avvicina al trattore turbo diesel!
Cmq un aggiunta di circa 20 - 25 cv sono possibili solo con la rimappa mentre per le condizioni ideali vale purtroppo il contrario...saranno più i giorni umidi e caldi afosi in cui la macchina ne avrà effettivi molti meno....
Sullo sgommo 2nda 3za in effetti con ci credo , però anche se puoi disinserire i controllo (io nn posso) t consiglio di nn farlo tante volte o la frizione t durerà molto poco...

[kri-11]

fabro003, ma alla fine, scusa se te lo chiedo, non hai una prova al banco stampata da farci veder per curiosità il grafico o tutti gli altri dati? o da chi l'hai fatta per curiosità??
cosi se qualcuno vuole farla ed è delle tue zone sa dove puo farla.

[fabro003]

si in effetti la scannerizzerò. Il banco in cui l'ho eseguita ha una sensibilità di 0,1 cv e si notano a differenza del grafico qui postato a dir vero molto stilizzato, molte increspature e una pendenza non univoca ma un pò di saliscendi dati dalle contropressioni (devo ancora rifare lo scarico), in effetti rimappando la curva non è simile alla prima più alta ma spesso diversa...

[fabro003]

help nn so come inviare il file della prova banco rulli

[kri-11]

come allegare una foto.