Hdi 136 cv: rimappatura VS centralina aggiuntiva

[Roadrunner]

ok.. gli argomenti sono molti e il tempo è poco.. vi dirò ciò che so...
dunque per quanto riguarda la mappatura VS modulo io scelgo cento volte mappatura centralina, questo perchè:

* può essere fatta personalizzata ed è invisibile
* conoscendomi continuerei continuamente a selezionare on/off del modulo
* la selezione di potenza va fatta a motore spento, non credo a chi dice il contrario in quanto verrebbe fuori sicuramente la spia guasto motore
* per ottimizzare la nuova mappa ci vogliono 24 ore di elaborazione dati e non credo che uno utilizzi per 24 ore continue la selezione "sport" del modulo
* personalmente lo vedo come un lavoro + pulito e professionale
* un'altra cosa molto importante è la sensibilità del nostro FAP che rompe decisamente le palle e fa andare in protezione il motore e richiede una mappa specifica che sicuramente non è uguale per tutti i motori anche se stesso modelloé

Quoto.

*rimango dubbioso sul discorso modulo in quanto le mappe non si trovano nell'Eprom ma direttamente nella memoria del processore ma questo + che altro è per la mappatura via seriale che è quasi impossibile..

Qualche dubbio ce l'ho anch'io.

Tra un paio di settimane dovrei portare la mia a rifare la mappa a Desenzano dalla Digitaltuning con fior fior di ingegneri..
Il loro lavoro consiste di aumentare di poco la portata del gasolio e aumentare di 0.1-0.2 la pressione del turbo.. questo dovrebbe far si che l'olio del motore abbia una temperatura + bassa della attuale (quasi 130 C° a 220 Km/h, temperatura acqua 80°) dato che ora entra solo una valanga di gasolio in + e la pressione è l'originale e una turbina è già andata bruciata.
(volevo aggiungere che la valvola Waste Gate è regolata elettronicamente)

Apprendo con piacere la tua scelta.

Per il discorso limitatore di coppia ho potuto sperimentare la cosa prima e dopo la mappatura grazie alla strumentazione ausiliaria.
solo con la mappatura si può togliere questo limitatore... cosa consiste...
semplicemente la pressione della turbina viene tagliate esattamente a 1 Bar in 1' e 2' marcia contro gli 1.4 (1.5 di picco) di normale funzionamento.. quei quattro Bar in + vi assicuro che si sentono in quanto la spinta è esponenziale!!!!!
vi assicuro che l'accellerazione da 0 a 100 ne guadagna molto.. vedi i miei 8.2 secondi + o meno (gomme consumate)
viene messo il limitatore per non affaticare principalmente il cambio visto che 1' e 2' sono molto corte

0,5 bar sono davvero un bel po'.

Per il discorso frizione vi assicuro che la nostra è tutt'altro che debole... è una frizione tosta... io l'ho bruciata perchè ho fatto il pirla...
ma anche con 370 Nm di coppia non ha mai slittato anche con uso intenso sto notando in questi giorni che slitta un po' solo se affondo il piede in terza marcia e a frizione calda. nelle altre marce lo slittamento è davvero quasi impercettibile compresa in 1' e 2' a piena potenza
Ho deciso che rimonto l'originale e non sento il bisogno di una da competizione...

Nel tuo caso la frizione aveva tutto il diritto di aversene a male.
Ma EndTyme non l'ha mai maltrattata, eppure anche a lui ha creato problemi in una banale partenza in salita.

Se ho dimenticato qualcosa chiedete pure.. un abbraccio a tutti!!!!

Un abbraccio anche a te.

[Endtyme]

Per il discorso frizione vi assicuro che la nostra è tutt'altro che debole... è una frizione tosta... io l'ho bruciata perchè ho fatto il pirla...
ma anche con 370 Nm di coppia non ha mai slittato anche con uso intenso sto notando in questi giorni che slitta un po' solo se affondo il piede in terza marcia e a frizione calda. nelle altre marce lo slittamento è davvero quasi impercettibile compresa in 1' e 2' a piena potenza
Ho deciso che rimonto l'originale e non sento il bisogno di una da competizione...

Nel tuo caso la frizione aveva tutto il diritto di aversene a male.
Ma EndTyme non l'ha mai maltrattata, eppure anche a lui ha creato problemi in una banale partenza in salita.

Bhe è in parte vero...
La mia non è stata una banale partenza in salita ma una manovra in retromarcia in salita. Sicuramente un pò di sfrizionate ce ne sono state per carità, la manovra non era semplicissima e la velocità bassissima... insomma diciamo che lo sforzo per la frizione non era proprio leggero. Però la stessa manovra l'avevo fatta tempo addietro col 206... ok che son quasi 500 kg di differenza, però una reazione del genere (fumata e pedale che rimane a fondo corsa) non me l'aspettavo...
Secondo il meccanico è perchè la frizione della 307 è idraulica e quindi meno modulabile della 206... a me sembra una gran str@#*ta perchè se è vero che o stacca o no allora uno non dovrebbe neanche sfrizionare... perchè o va o muore... ma mi sembra un ragionamento che non sta in piedi... poi io non sono molto esperto in materia...
Cmq alla fine escludendo questo episodio non ho mai avuto problemi di frizione, a parte qualche leggerissimo strappo in 3a quando la tiro proprio al limite (specie in salita) come a Gulfstream, quindi per ora non mi posso lamentare, anche se qualche perplessità mi rimane, specie tenendo conto che ogni mattina la sforzo dovendo uscire da una rampa di garage abbastanza ostica.

[307136cvmappato]

ragazzi la mia speed'up slitta di frizione dalla 3^marcia alla 6^marcia soprattutto a caldo da quando l'ho rimappata.la mia leona ha 75000km.il mio preparaore mi ha consigliato di rinforzare il mio volano e di montare una frizione in pasta di rame con altre mescole.ke ne pensate?

[Ross]

Cito ad esempio un noto marchio motocliclistico Giapponese che, sulle sue moto più prestazionali, limita l'erogazione di potenza a pieni giri in 1° e 2° marcia, al solo fine di superare la prova fonometrica.
Oppure il diesel 1300 di un gruppo nazionale, per il quale, allo scopo di farlo rientrare nell'omologazione EURO4, è stata studiata una mappatura di iniezione che privilegia i consumi, e l'emissione di inquinanti, alle condizioni di prova tipiche adottate dall' Europa.
Sono trucchi leciti e approvati. Però è chiaro che per raggiungere certi traguardi se ne devono sacrificare altri, come per esempio la potenza o la prontezza di risposta al comando dell' acceleratore. Ecco che una centralina aggiuntiva o una rimappatura possono migliorare aspetti dell' erogazione del motore che, il più delle volte sono stati sacrificati sull' altare delle norme di omologazione.

Da quello che ho letto io le prove fonometriche non si effettuano con le prime due marce ma con la marcia più prossima all'espressione di coppia del motore ed a volte moto come il suzuki GSR 600 del 2002 o Porsche 996 GT3RS sono state omologate con 105 decibel su libretto
dunque... se vogliono, le case se ne possono pure "disinteressare" di qualche parametro d'omologazione.
Se ci penso, l'ala del GT3RS sporgeva pure dalla sagoma, ma è stato comunque omologato e su quello mod 997
sono riusciti a farsi omolgare il rollbar interno !

[307136cvmappato]

ragazzi io la mia speed'up l'ho fatta rimappare appena la farò salire sul banco prova motore vi dirò tutti i parametri.da quando lo mappata nessun problema apparte la frizione che alle volte mi slitta,dalla terza marcia in poi.di fumo nero non ne ho mai visto neanche un po' a parte quando rigenera il fap che lo fa grigio chiaro ma per vederlo devi fare molto attenzione!la mia ha 80.000km e io sono uno col piede molto pesante.secondo voi la mia frizione slitta per la consumazione oppure ce ne vuole una rinforzata?

[lukebs]

dipende da quanti cv hai spremuto al tuo 2.0 HDi....però in genere dopo una rimappatura pesante, la frizione è la prima cosa di rinforzare per evitare rotture o slittamenti

[frantik3]

una buona mappatura e meglio di un modulo aggiuntivo anche perche te la fai fare su misura e tue specifiche. e poi non importa avere 20cv 0 50cv ma come sono distribuiti posso assicurarti che anche 10cv ti sembreranno molti se distribuiti bene

[Materano]

per 307136cv rimappato come hai eliminato il fap?? fatto dei fori?? o eliminato del tutto??

[frantik3]

da ecu ed eliminato del tutto su una 136 di un mio amico,eliminato anche del tutto ed il suo controllo anche su ecu siemens di vw golf 170cv e mi sa che sono in pochi quelli che lo hannoi fatto sulle siemens vw

[307136cvmappato]

veramente non lo so cosa mi ha fatto il conce so per certezza che il barilotto centrale a 2 pezzi non ce piu.quindi eliminato del tutto e adesso fa fumo nero ma non tanto.ma sempre e una prova perche avvolte mi si accende la spia anomalia antinquinamento pero l'auto non perde colpi e sempre uguale e sulla diagnosi esce fap assente assente pressione gas di scarico.la prossima settimana ho l'apppuntamento dal conce per eliminare questo piccolo problema.vi terro aggiornati.ancora non avuto modo di metterla sul banco prova.

[Leoncino72]

Ciao a tutti, una domanda a Gulfstream:
La tua rimappatura l'hai fatta eseguire da "Digitaltuning di peschiera del Garda" ?
Se è si, vorrei sapere come ti sei trovato e se effettivamente si sentono i cv. in più che dicono......

Grazie e ciao

[307136cvmappato]

veramente non lo so cosa mi ha fatto il conce so per certezza che il barilotto centrale a 2 pezzi non ce piu.quindi eliminato del tutto e adesso fa fumo nero ma non tanto.ma sempre e una prova perche avvolte mi si accende la spia anomalia antinquinamento pero l'auto non perde colpi e sempre uguale e sulla diagnosi esce fap assente assente pressione gas di scarico.la prossima settimana ho l'apppuntamento dal conce per eliminare questo piccolo problema.vi terro aggiornati.ancora non avuto modo di metterla sul banco prova.

andate a vedere su "FINALMENTE ADDIO AL FAP"

[frantik3]

oggi ne ho fatta un altra del forum e va bene ottimo direi

[vincent]

ragazzi io la mia speed'up l'ho fatta rimappare appena la farò salire sul banco prova motore vi dirò tutti i parametri.da quando lo mappata nessun problema apparte la frizione che alle volte mi slitta,dalla terza marcia in poi.di fumo nero non ne ho mai visto neanche un po' a parte quando rigenera il fap che lo fa grigio chiaro ma per vederlo devi fare molto attenzione!la mia ha 80.000km e io sono uno col piede molto pesante.secondo voi la mia frizione slitta per la consumazione oppure ce ne vuole una rinforzata?

Leggo dalla firma che la tua leona è defapata peròfa comunque la riggenerazione come mai??

[lukebs]

oggi ne ho fatta un altra del forum e va bene ottimo direi

a chi se è possibile saperlo???