Hdi 136 cv: rimappatura VS centralina aggiuntiva

[frantik3]

oggi ne ho fatta un altra del forum e va bene ottimo direi

a chi se è possibile saperlo???

e un iscritto di taranto ma se non lo dice lui non posso fare il nome comunque e iscritto al forum

[307136cvmappato]

e normale che fa la rigenerazione.perche ecusafe come programma almeno nelle siemens nn puo rimuoverla,quindi ogni tanto rigenera.quindi tanto per capirci,ecusafe che io sappia serve solo a sostituire l'emulatore del fap.cmq adesso e in programma la produzione di un modulo che eliminera x sempre le rigenerazioni quando ne sapro di piu vi terro informati.

[vincent]

e normale che fa la rigenerazione.perche ecusafe come programma almeno nelle siemens nn puo rimuoverla,quindi ogni tanto rigenera.quindi tanto per capirci,ecusafe che io sappia serve solo a sostituire l'emulatore del fap.cmq adesso e in programma la produzione di un modulo che eliminera x sempre le rigenerazioni quando ne sapro di piu vi terro informati.

Spero che per la mia che ha una bosch non sia così

[vincent]

e normale che fa la rigenerazione.perche ecusafe come programma almeno nelle siemens nn puo rimuoverla,quindi ogni tanto rigenera.quindi tanto per capirci,ecusafe che io sappia serve solo a sostituire l'emulatore del fap.cmq adesso e in programma la produzione di un modulo che eliminera x sempre le rigenerazioni quando ne sapro di piu vi terro informati.

Spero che per la mia che ha una bosch non sia così

Hai provato a contattare quelli della power king sul loro sito c'è scritto che rimuovono dalla centralina tutta la directory riguardante il fap quindi poi l'auto risulta essere una euro 4 normale

[alecs77]

ciao ragazzi, io ho una p.307 hdi 136 cv, rimappata a 170, con fitro bmc, prima di farla rimappare ho dovuto sostituire la turbina, che ho fatto rigenerare, ma mi sta capitando che quanto tiro la macchina ad una velocità superiore ai 180 km/h, dopo quando mi fermo all'improvviesce del fumo bianco dal cofano anche se per breve. Sono andato dal mio meccanico, è dice che è normale in quanto a quei regimi la turbina butta una goccia d'olio dai condotti dell'intercooler, è va a finire sul fap (caldissimo) ed evaporando fa uscire quelo fumo.
A qualcumo di voi è capitata mai una cosa simile.

[307136cvmappato]

mi sa di bugia sta cosa perche non capita proprio,e io sono uno tosto alla guida.di solito sono i primi segni che la turbina o sta muorendo oppure il tubo di raffreddamento della turbina dove passa l'olio perde depositandosi sul motore caldo e quando ti fermi vedi l'evaporazione.ps.come fai a sapere che hai 170cv?

[OdinEidolon]

ciao ragazzi, io ho una p.307 hdi 136 cv, rimappata a 170, con fitro bmc, prima di farla rimappare ho dovuto sostituire la turbina, che ho fatto rigenerare, ma mi sta capitando che quanto tiro la macchina ad una velocità superiore ai 180 km/h, dopo quando mi fermo all'improvviesce del fumo bianco dal cofano anche se per breve. Sono andato dal mio meccanico, è dice che è normale in quanto a quei regimi la turbina butta una goccia d'olio dai condotti dell'intercooler, è va a finire sul fap (caldissimo) ed evaporando fa uscire quelo fumo.
A qualcumo di voi è capitata mai una cosa simile.

Fumo bianco dal cofano => FAP? Baggianata bella e buona, direi... forse il tuo meccanico neanche sa dov'é il FAP!

Comunque di solito il fumo bianco non è da ricondurre ad olio bruciato (fumo grigio bluastro), più a una perdita del liquido di raffreddamento. Com'è la pressione nell'impianto da auto spenta e calda? Dovresti essere capace di comprimere le tuberie in gomma senza sentire troppa resistenza, con la mano.