Peugeot versus tedesche

[Le Mans Boy]

vado subito a ritirare la mia copia che ho ovviamente prenotato!!!

[Endtyme]

Top gear oggi in edicola ha premiato la rcz 200 cv coupè dell'anno. Yeah!

Sull'ultimo di Evo c'è l'Ecoty, in cui si decreta la miglior sportiva del 2010.
Fra le candidate, non c'è la RCZ, ma fa parte del lotto di quelle "avrebbero potuto essere", nella versione 200 cv.
Diciamo che è comunque un risultato degno di nota, si specifica infatti che se nel 2010 non fossero uscite così tante supercar prestazionali, sarebbe stata fra le selezionate.
Il giudizio sulla RCZ è positivo, tant'è che si augurano che Peugeot trasferisca tutto quello che c'è di buono nell'RCZ anche nelle altre sue vetture.

[Joèl.67]

tornando OT: come già dicevo ritengo che la nuova 508 a livello di linea sia migliore di tutte le tedesche concorrenti...

Esteticamene parlando credi che la 508 sia più bella d una BMW serie 3 di un'Audi A4 o di una Meredes classe C?
De gustibus.....

[leone407]

tornando OT: come già dicevo ritengo che la nuova 508 a livello di linea sia migliore di tutte le tedesche concorrenti...

Esteticamene parlando credi che la 508 sia più bella d una BMW serie 3 di un'Audi A4 o di una Meredes classe C?
De gustibus.....

A mio personale avviso le 3 citate sono esteticamente più accattivanti della 508..... comunque sarebbe più giusto confrontarla con Mondeo,Passat,Insigna.....e qui onestamente il paragone sarebbe più equilibrato.

[Le Mans Boy]

tornando OT: come già dicevo ritengo che la nuova 508 a livello di linea sia migliore di tutte le tedesche concorrenti...

Esteticamene parlando credi che la 508 sia più bella d una BMW serie 3 di un'Audi A4 o di una Meredes classe C?
De gustibus.....

A mio personale avviso le 3 citate sono esteticamente più accattivanti della 508..... comunque sarebbe più giusto confrontarla con Mondeo,Passat,Insigna.....e qui onestamente il paragone sarebbe più equilibrato.

concordo pienamente...anche perchè guardate i prezzi! la 508 parte da 24.000 circa...la A4 29.500, La C 34.000 e la 3 31.000 (tutte e 3 ovviamente circa)....che giudichiamo noi una migliore dell'altra in fatto di qualità è un conto ma a fascia di prezzo secondo me è una categoria diversa...appunto da accostare a passat e modelli simili!

Anche se l'insigna devo dire che mi fa impazzire...a mio parere una delle più belle station wagon (non tanto la berlina) in commercio! poi la OPC....ihihihih ecco non dovevo dirlo senno dite che penso solo ai cavalli!!! ihihihi

[qwan]

Sinceramente non sono d'accordo trovo la 508 superiore alla bmw serie tre con cui dividerà i motori futuro a benzina ed anche all'a4 ed alla c. In estetica ed abitabilità. Lo vedremo dai primi confronti.

[leone407]

Sinceramente non sono d'accordo trovo la 508 superiore alla bmw serie tre con cui dividerà i motori futuro a benzina ed anche all'a4 ed alla c. In estetica ed abitabilità. Lo vedremo dai primi confronti.

Rispetto i pareri di tutti, ma se la 508 fosse superiore esteticamente ed in qualità ad A4,serie 3, classe C vorrebbe dire che Peugeot ha fatto un capolavoro di macchina. Insomma con le 3 citate sopra le rispettive case automobilistiche fanno numeri da spavento. La 508 non mi sembra proprio tutto 'sto capolavoro di design....macchina onesta, equilibrata,senza fronzoli....
poi ribadisco è il termine di paragone sbagliato. Sia come dimensioni che come target. In Peugeot vogliono scalfire il primato di Opel e WV......catturare potenziali clienti di Mazda6,Insigna,Mondeo....non andare a fare "la guerra" a mostri sacri come le tedesche del settore premium. Se si parla di abitabilità poi si deve confronatare un'auto con una di pari stazza....una A6 per esempio

[pierix27]

Sinceramente non sono d'accordo trovo la 508 superiore alla bmw serie tre con cui dividerà i motori futuro a benzina ed anche all'a4 ed alla c. In estetica ed abitabilità. Lo vedremo dai primi confronti.

Rispetto i pareri di tutti, ma se la 508 fosse superiore esteticamente ed in qualità ad A4,serie 3, classe C vorrebbe dire che Peugeot ha fatto un capolavoro di macchina. Insomma con le 3 citate sopra le rispettive case automobilistiche fanno numeri da spavento. La 508 non mi sembra proprio tutto 'sto capolavoro di design....macchina onesta, equilibrata,senza fronzoli....
poi ribadisco è il termine di paragone sbagliato. Sia come dimensioni che come target. In Peugeot vogliono scalfire il primato di Opel e WV......catturare potenziali clienti di Mazda6,Insigna,Mondeo....non andare a fare "la guerra" a mostri sacri come le tedesche del settore premium. Se si parla di abitabilità poi si deve confronatare un'auto con una di pari stazza....una A6 per esempio

ciao leò, ma una di pari stazza, una A6!?
la 508 2.0 HDI pesa 1355kg, la BMW serie 3 di pari cilindrata pesa 1420kg.
certo la 508 è leggermente piu' generosa in dimensioni e passo!

[leone407]

Sinceramente non sono d'accordo trovo la 508 superiore alla bmw serie tre con cui dividerà i motori futuro a benzina ed anche all'a4 ed alla c. In estetica ed abitabilità. Lo vedremo dai primi confronti.

Rispetto i pareri di tutti, ma se la 508 fosse superiore esteticamente ed in qualità ad A4,serie 3, classe C vorrebbe dire che Peugeot ha fatto un capolavoro di macchina. Insomma con le 3 citate sopra le rispettive case automobilistiche fanno numeri da spavento. La 508 non mi sembra proprio tutto 'sto capolavoro di design....macchina onesta, equilibrata,senza fronzoli....
poi ribadisco è il termine di paragone sbagliato. Sia come dimensioni che come target. In Peugeot vogliono scalfire il primato di Opel e WV......catturare potenziali clienti di Mazda6,Insigna,Mondeo....non andare a fare "la guerra" a mostri sacri come le tedesche del settore premium. Se si parla di abitabilità poi si deve confronatare un'auto con una di pari stazza....una A6 per esempio

ciao leò, ma una di pari stazza, una A6!?
la 508 2.0 HDI pesa 1355kg, la BMW serie 3 di pari cilindrata pesa 1420kg.
certo la 508 è leggermente piu' generosa in dimensioni e passo!

Per stazza intendevo ingombri esterni....la 508 SW è lunga 481cm..... la A6 è lunga 493 cm.....la seri 3 SW è lunga 453 cm..
quindi se parli di abitabilità che la vai a paragonare ad un'auto più corta di 30 cm?????

Comunque il dato dichiarato da Peugeot per la 508 SW 2.0 HDI è di 1425 kg (forse però tu ti riferivi ala berlina ), ma ribadisco non mi riferivo al peso bensì alle dimensioni esterne. D'altronde se per stessa ammissione della casa la 508 sostituirà sia la 407 che la 607 è ovvio che il termine di paragone in fatto di abitabilità vada ricercato con auto di dimensioni simili.

[pierix27]

Sinceramente non sono d'accordo trovo la 508 superiore alla bmw serie tre con cui dividerà i motori futuro a benzina ed anche all'a4 ed alla c. In estetica ed abitabilità. Lo vedremo dai primi confronti.

Rispetto i pareri di tutti, ma se la 508 fosse superiore esteticamente ed in qualità ad A4,serie 3, classe C vorrebbe dire che Peugeot ha fatto un capolavoro di macchina. Insomma con le 3 citate sopra le rispettive case automobilistiche fanno numeri da spavento. La 508 non mi sembra proprio tutto 'sto capolavoro di design....macchina onesta, equilibrata,senza fronzoli....
poi ribadisco è il termine di paragone sbagliato. Sia come dimensioni che come target. In Peugeot vogliono scalfire il primato di Opel e WV......catturare potenziali clienti di Mazda6,Insigna,Mondeo....non andare a fare "la guerra" a mostri sacri come le tedesche del settore premium. Se si parla di abitabilità poi si deve confronatare un'auto con una di pari stazza....una A6 per esempio

ciao leò, ma una di pari stazza, una A6!?
la 508 2.0 HDI pesa 1355kg, la BMW serie 3 di pari cilindrata pesa 1420kg.
certo la 508 è leggermente piu' generosa in dimensioni e passo!

Per stazza intendevo ingombri esterni....la 508 SW è lunga 481cm..... la A6 è lunga 493 cm.....la seri 3 SW è lunga 453 cm..
quindi se parli di abitabilità che la vai a paragonare ad un'auto più corta di 30 cm?????

Comunque il dato dichiarato da Peugeot per la 508 SW 2.0 HDI è di 1425 kg (forse però tu ti riferivi ala berlina ), ma ribadisco non mi riferivo al peso bensì alle dimensioni esterne. D'altronde se per stessa ammissione della casa la 508 sostituirà sia la 407 che la 607 è ovvio che il termine di paragone in fatto di abitabilità vada ricercato con auto di dimensioni simili.

si, mi riferivo alla berlina.
la 508 non è male, pero' con tutta sincerità, per il momento non mi convince molto!
non vorrei dirlo ma nonostante tutto al momento comprerei la serie 3, buona notte a tutti..

[grifter]

tornando OT: come già dicevo ritengo che la nuova 508 a livello di linea sia migliore di tutte le tedesche concorrenti...

Esteticamene parlando credi che la 508 sia più bella d una BMW serie 3 di un'Audi A4 o di una Meredes classe C?
De gustibus.....

A mio personale avviso le 3 citate sono esteticamente più accattivanti della 508..... comunque sarebbe più giusto confrontarla con Mondeo,Passat,Insigna.....e qui onestamente il paragone sarebbe più equilibrato.

concordo pienamente...anche perchè guardate i prezzi! la 508 parte da 24.000 circa...la A4 29.500, La C 34.000 e la 3 31.000 (tutte e 3 ovviamente circa)....che giudichiamo noi una migliore dell'altra in fatto di qualità è un conto ma a fascia di prezzo secondo me è una categoria diversa...appunto da accostare a passat e modelli simili!

Anche se l'insigna devo dire che mi fa impazzire...a mio parere una delle più belle station wagon (non tanto la berlina) in commercio! poi la OPC....ihihihih ecco non dovevo dirlo senno dite che penso solo ai cavalli!!! ihihihi

Anche a me la Insigna SW piace un casino. Purtroppo è lunga come un aeroplano e, valutato l'acquisto e misurato il box, avrei avuto solo 2 cm di margine in lunghezza.
Penso comunque che i francesi abbiano fatto un gran passo avanti nel segmento delle berlinone (soprattutto familiari). La C5 è proprio bella, mentre la 508 pecca purtroppo nel posteriore. Sul muso ingentilito del nuovo family feeling di Peugeot avrei poi qualcosa da dire. Io continuo a preferire quello a squalo dell'attuale generazione, però forse è solo questione d'abitudine. Ad esempio quando hanno debuttato i fari tondi del nuovo corso stilistico Alfa (8c competizione, Mito e Giulietta), non mi piacevano. Adesso li trovo gradevoli.

[Cesco88]

GRIFTER a breve colleghi!

[qwan]

L'audi a 6 non si è mai distinta per lo spazio internp. Leggetevi la recensione su quattroruote.it in cui elogia come non mai una peugeot 508 in versione 2200 gt con cerchi da 19. Questa recensione mi fa ritenere con ancora più convinzione che la 508 è una premium oramai.

[leone407]

L'audi a 6 non si è mai distinta per lo spazio internp. Leggetevi la recensione su quattroruote.it in cui elogia come non mai una peugeot 508 in versione 2200 gt con cerchi da 19. Questa recensione mi fa ritenere con ancora più convinzione che la 508 è una premium oramai.

Mah elogia come non mai.... ......esalta le sospensioni a quadrilatero che tutte le 407 hanno e che adesso Peugeot riserva solo alla 508 2.2..... mi sembra un bel passo indietro....i dati di accelerazione nello 0-100 (in cui si dice che il motore sia anche un pò rumoroso) sono di 8,2 sec....tempo buono ma niente di che vista la cavalleria.....

Bada bene, la reputo una buona recenzione, senz'altro la 508 è un'ottima auto.....ma elogiare il fatto che la 2.2 abbia i quadrilateri mi sembra davvero un controsenso.....visto che anche la 407 1.6 hdi del 2004 li aveva...

[Le Mans Boy]

l'accelerazione nello 0-100 è buona solo grazie all'automatico...togli quello e non so se andrebbe così (a prescindere della capacità del guidatore)...comunque dai ragazzi la A6 è come dire serie 5 e via dicendo...delle macchine da 50.000 euro top di gamma....la 508 è fatta molto bene a mio modesto parere xò come dicevamo prima quotando Joel67 è più vicina a passat, insigna e via dicendo...(anche se io prenderei l'insigna...troppo bella la station! )