Mappatura motore 2.2 170 CV

[robyesse]

Sarei interessato a rimappare la centralina della mia 407 con motore 2.2 biturbo da 170 CV.
Non so a chi rivolgermi ed a quali problemi potrei andare incontro.
Quanto può costtare ?
A febbraio mi scade totalmente la garanzia (la GOP).

Bassplayer forse potrbbe darmi una mano... [-o<

[kri-11]

ti stavo pure io per consigliare lui, percio aspetta che si faccia un giro da ste parti
in ogni caso i prezzi di solito oscillano dai 350 ai 450€ piu o meno.

[macerf]

Appunto...interessa anche a me...
Possiedo già una centralina aggiuntiva che usavo nella precedente Citroen C4 2.0 Hdi e andrebbe bene anche su questa....ma se volevo risultati tangibili mi dava un sacco di errori....eppoi su questo motore non riesco a trovare lo spinotto del rail dove attaccarla....

[robyesse]

Mah, fino a 300/400 € potrei anche spenderli, ma sarei curioso di sapere come si comporta in termini di consumo e di regolarità.
Sono curioso di sapere come funziona la procedura.
Per forza bisogna mettere una centralina aggiuntiva o basta smanettare quella originale?

[kri-11]

di solito si smanetta sulla centralina originale partendo dai valori originali e modificandoli (dato che i valori orignari son stati creati per sottostare a certe cose (vedi inquinamento e robe simili), mentre una volta riprogrammata te ne freghi un po di ste robe e guardi di far rendere al meglio (senza strozzarlo), il motore.)

[Gian]

Ciao Robyesse
Se posso permettermelo, per quale motivo vorresti rimapparlo ?

[robyesse]

Io diversi anni fa avevo una Fordo RS turbo 1600, un amico meccanico molto preparato mi aveva aumentato la pressione del turbo.Riuscivo a bruciare le Golf GTI nello spazio di 500 m. La macchina poi arrivò a 224.000 km, si inchiodò un pistone e la rottamai, con grande rammarico, gli ero molto affezionato. Ma alla turbina non ho mai avuto un problema.
Penso che l'aumento di una trentina di cavalli per il motore non dovrebbe essere un problema, piuttosto mi preoccupa il gruppo frizione-cambio che mi sembra non essere il punto forte delle 407, anche se nel 2.2 è rinforzato. Altri problemi potrebbero venire appunto dal sistema antinquinamento, con messaggi di anomalie ecc.
Poi bisogna vedere i consumi...

[kri-11]

solo di mappa non hai alcun problema al sistema antinquinamento.

[robyesse]

Per Gian.
Il "tiro" del 2.2 da 170 CV è soddisfacente, equlibrato per la mole della vettura. Da 0-100 in 8.62 testati realmente da Automobilismo non sono niente male per una SW che non ha indole sportiva (vedi sospensioni e sterzo).
Gli manca un po' di cattiveria in più nelle partenze da fermo. Prima, seconda e terza da fermo non sono da urlo, colpa un po' anche di un cambio non sufficientemente veloce e del peso della Leona (peso reale portata in pesa nell'azienda dove lavoro 1750 Kg senza conducente e con poco più di mezzo serbatoio)
Ottima la spinta in fase di movimento, sopratutto in terza e quarta, buona pure in quinta. Lì secondo me il motore dà il meglio.
Molto buona anche la spinta in salita.
Una trentina di cavalli gli darebbero lo scatto bruciante che gli manca.

[Gian]

@@@ Robyesse

Ho provato la C5 SW di un mio amico con il nostro stesso motore rimappata e portata a 203 cv
Gli hanno fatto un ottimo lavoro, con garanzia e preservando frizione e cambio originali. Il lavoro è stato fatto da un preparatore di auto da corsa quindi ha lavorato con cognizione di causa. I consumi gli ha dichiarato che sarebbero diminuiti di un 10% e così è stato a fronte di un costo di circa 400 € ripagabili attraverso il minor consumo.
Gli ha anche detto che volendo avrebbe potuto spremerne ancora una manciata ma a scapito dell'affidabilità della frizione cambio quindi per uno che mediamente percorre circa 60 70.000 all'anno il gioco non vale la candela.
Diciamo che la C5 con la maggior mole della nostra, così mappata ha le stesse prestazioni con un tiro come il nostro pieno e corposo ma mai brutale con il classico calcio nella schiena.

Se non ho compreso male, preferisci un motore un po' più cattivo

[robyesse]

[Se non ho compreso male, preferisci un motore un po' più cattivo


Sì, mi accontenterei di 25/30 CV in più, sarebbe interessante se riesci ad indicarmi, magari anche in MP, in che officina si è recato.

[Gian]

@@@@@ Robyesse

Chiesto lumi ...
il nominativo è biesse racing
qui il sito internet http://www.biesseracing.com/home.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[leone407]

Pue essendo contrario alle modifiche alla centralina capisco che la rimappatura possa essere utile se si vuole più sprint.E da questo punto di vista nulla da eccepire....però sui consumi avrei un pò da accepire...ok se si fa un raffronto a velocità autostradale....ma nella guida di tutti giorni quando si affonda i consumi salgono ed alla fine si fa pari con quel che si risparmia a velocità costante.

[kri-11]

@@@@@ Robyesse

Chiesto lumi ...
il nominativo è biesse racing
qui il sito internet http://www.biesseracing.com/home.php" onclick="window.open(this.href);return false;

ola gian, ma questo è dove son andato io

@leone, sui consumi ti dirò, a parità di utilizzo in tutto e per tutto son leggermente inferiori, pero se si lascia prender il piedino aumentano...

[obo]

secondo me e per mia esperienza,i consumi calano anche a fronte di una guida diversa che si fa dopo la mappatura,
ovvero: prima della mappa senti l'auto che non cammina come vorresti,quindi si e' sempre a pestare sull'acceleratore,
dopo la mappa l'auto se ne va' gia allegrotta tenendo il piede piu' leggero,psicologicamente si e' piu' contenti e non si ha piu' quella smania di pestare sempre ,e si resta costanti
osservando il consumo momentaneo in accelerazione del cdb poi tutto torna