Una concessionaria Peugeot... in scala 1:43?

[Squalo]

....ah dimenticavo, gira su Canale 5, dalla D'Urso c'è tuo papà disperato!

Non fosse che gli fa schifo, mi sa che ci sarebbe andato!

[zio AL]

Io ho un trip particolare, invece..sto iniziando a collezionare i modellini ( 1:43 ) delle auto che ho posseduto.Ovviamente cercando di rispettare le rispettive livree.Non saranno state tante ma ho gia' le ultime 3 ( Lancia k coupe', Ford Mondeo berlina, Peugeot 407 ) ,per le altre 3 ( Renault 5 2 porte, Fiat Tipo, Ford Sierra berlina ) devo tornare indietro nel tempo con la mente e su ebay . Qualcosa c'e' ma sopratutto la Sierra berlina bianca, nn riesco a trovarla ( c'e' in versione Cosworth, ma nn e' quella che avevo ).

[Squalo]

Qualcosa c'e' ma sopratutto la Sierra berlina bianca, nn riesco a trovarla ( c'e' in versione Cosworth, ma nn e' quella che avevo ).

Eh... effettivamente questo non è un compito facile... la Cosworth, insieme alla XR4i, fu la versione più "appetitosa" della Sierra e quindi è quella che viene riproposta con maggiore frequenza nel mondo del modellismo. Ma la tua era una prima o una seconda serie?

Tornando IT, ho stilato la lista degli interventi. Dopo attento esame ho capito di essere molto probabilmente in grado di smontare completamente la struttura e questo mi aiuterebbe enormemente, dandomi la possibilità di trattare come si deve ogni singolo pezzo

Di seguito, il "piano edilizio" prevede:

-smontaggio totale della struttura;
-pulizia, sverniciatura, trattamento antiruggine e riverniciatura particolari in lamiera;
-pulizia, carteggiatura, stuccatura e riverniciatura particolari in masonite;
-sistemazione elevatore con relativa installazione di parete divisoria;
-smontaggio rampa d’accesso al primo piano ed eventuale riutilizzo come rampa espositiva;
-smontaggio ponte sollevatore al primo piano ed eventuale ricollocazione in officina al piano terreno;
-rimozione pilastrini e balaustre al secondo, terzo e quarto piano;
-eventuale acquisto di portico di lavaggio ed installazione al piano terreno;
-pulizia ed eventuale riverniciatura portone ingresso officina;
-realizzazione e verniciatura n. 20 pilastri in legno da inserire come rinforzo degli angolari in lamiera per ciascun piano;
-riassemblaggio struttura con fissaggio della base su tavola di compensato 20 mm.;
-installazione vetrate ricavate mediante ritagli di fogli in crilex trasparente 0,8 mm.;
-frazionamento ambienti piano terra mediante realizzazione di pareti in masonite doppia faccia;
-eventuale realizzazione di parete di fondo mediante pannello sagomato in masonite verniciato ad hoc
-installazione insegne e personalizzazione con layout Peugeot

Però, permangono dei "però"...

il primo è rappresentato dal fatto che sia il ponte sollevatore, sia la rampa d'accesso al primo piano sono fissati con rivetti, per i quali non ho alcuna idea di come rimuoverli;

il secondo è rappresentato dall'elevatore, bloccato all'altezza del secondo piano e comandato da quello che mi sembra essere un motorino elettrico (non so assolutamente niente di queste cose... ):





su questo non so proprio come intervenire... quasi quasi lo tolgo e mi invento un comando manuale...

[lukebs]

i rivetti son semplicissimi da togliere, devi usare una tenaglia e li tagli con forza da dietro....

per il motorino elettrico devi solo verificare se funziona a 220v o ad altra tensione, e poi provare se è ancora utilizzabile

[Squalo]

i rivetti son semplicissimi da togliere, devi usare una tenaglia e li tagli con forza da dietro....

Tieni presente che sono rivetti ciechi, non hanno la controtesta... come faccio ad acchiapparli con la tenaglia?

per il motorino elettrico devi solo verificare se funziona a 220v o ad altra tensione, e poi provare se è ancora utilizzabile

Ehm ma, secondo te... quello E' un motorino elettrico? Domanda...

[lukebs]

i rivetti son semplicissimi da togliere, devi usare una tenaglia e li tagli con forza da dietro....

Tieni presente che sono rivetti ciechi, non hanno la controtesta... come faccio ad acchiapparli con la tenaglia?

con una tenaglia seria ci si riesce comunque, altrimenti l altro modo è quello di usare un trapano e usare una punta del ferro piccolissima che entri nel forellino e lavorarci finché non si smolla

per il motorino elettrico devi solo verificare se funziona a 220v o ad altra tensione, e poi provare se è ancora utilizzabile

Ehm ma, secondo te... quello E' un motorino elettrico? Domanda...

sembrerebbe si

[Squalo]

con una tenaglia seria ci si riesce comunque, altrimenti l altro modo è quello di usare un trapano e usare una punta del ferro piccolissima che entri nel forellino e lavorarci finché non si smolla

Buono... proverò con questo sistema, allora, sperando di non scassare tutto

Ehm ma, secondo te... quello E' un motorino elettrico? Domanda...

sembrerebbe si

Ecco... allora proverò a rimetterlo in moto, anche se... hm... è del 1960 e chissà da che decennio è fermo... boh!

[lukebs]

beh si, il motorino magari non andrà, ma è facilmente sostituibile

[Squalo]

Già. Anche perché... adesso che ci penso... dovrebbe avere:
a) una fonte di alimentazione... e qui non vedo alloggiamenti per batterie o altro;
b) un comando (un interruttore, una levetta, chessò...) e invece non c'è nulla...
...qui si è mangiato tutto il cane!

[lukebs]

a quello si rimedia, al massimo Titi ti può dare una mano per quello

[Jack Nicklaus]

A me non sembra un motorino elettrico, non vedo contatti di alimentazione e se lo fosse .... Attenzione che negli anni 60 in ltalia avevamo la 115 volt ... Fai una "bruschettè" se lo colleghi da impunito

[sandro78]

Bellissimo!

[Squalo]

Attenzione che negli anni 60 in ltalia avevamo la 115 volt ...

Sei sicuro?
Comunque questo è francese...

Bellissimo!

[jupeugeot]

Non voglio sminuire nessuno ma credo che quì urga l'intervento del Capitan Ventosa Passione Peugeot alias Retz!

[Squalo]

Quoto... quasi quasi gli porto a Legnago tutto l'ambaradam...