Peugeot 3008 e-HDi

[K75]

Volevo acquistare la 3008 ma ho letto che a breve dovrebbe uscire la nuova motorizzazione 1.6 e-HDi con lo Stop&Start di nuova generazione, come la 508 che sta uscendo e la nuova Citroen C4.
Qualcuno sa se e quando uscirà?
Converrà rispetto a quella senza Stop&Start?
Grazie

[HIearme]

Ottimo purché sia disinseribile.

[lukebs]

ciao e ben arrivato anche a te

spero che qualcuno sappia darti un parere più preciso al più presto

[rosario73]

chiama direttamente la peugeot italia forse è meglio

[K75]

In effetti ho chiamato la Peugeot ma l'operatrice che mi ha risposto mi ha solo detto che ad oggi non è in listino.
Un concessionario ieri mi ha detto che non lo sapeva, ma ovviamente ha interesse a guidare la vendita verso le 3008 in arrivo che in quel momento ha sul computer.
Però ho letto che il sistema Stop&Start e-HDi "equipaggerà gran parte dei modelli Peugeot e Citroen a partire dalla fine del 2010".

[Massimoferrara]

da queste info trovate in rete sembra che tutti i 1600 da 112 cv sono "microibridi" e quindi dotati di start and stop..e motore che si spegne anche in movimento in rilascio sotto i 20kmh e 8kmh in caso di robotizzato..
ma mi sa' che c'e' un po' di confusione in giro...


citazione: (notizia di novembre)


Peugeot-Citroen è stata una delle prime case automobilistiche a prendersi cura in modo particolare dell’ambiente.
Nel 2004 il gruppo ha rispolverato il sistema stop & start, che è predisposto per spegnere il motore quando il veicolo è fermo o in fase di decelerazione.
Nel 2006 ha venduto circa un milione di veicoli a bassa emissione di CO2 (140g per Km).

Oggi casa Peugeot lancia sul mercato una generazione di automobili particolarmente all’avanguardia, con motorizzazione diesel microibrida: l’e-HDI.
Ma di cosa si tratta esattamente? E’ un motore microibrido formato da uno starter molto potente, che ha la capacità di immagazzinare in tempi brevissimi una grande quantità di energia in modo tale da riuscire ad avviare il motore in soltanto 400 ms. Lo stesso sistema è anche in grado di spegnere il motore nel momento in cui la macchina è ancora in fase di decelerazione e si trova al di sotto di una velocità di 20 km/h.
Con questa particolare tecnologia start & stop ne deriveranno dei vantaggi legati ai consumi ed alle emissioni di CO2, riducendole circa del 15% nel ciclo urbano e di 5 g/Km nel ciclo combinato.

Altri aspetti migliorativi che potranno essere apprezzati sulle vetture con questo tipo di motorizzazione saranno le minori vibrazioni ed un maggiore confort all’interno dell’abitacolo.

Il primo motore e-HDi prodotto è il 1.6 da 92 e da 112 cv, poi toccherà il prossimo anno al 1.4 da 70 cv. Obiettivo della Peugeot è quello di arrivare entro il 2012 ad avere il 30% dei motori Diesel prodotti e commercializzati con questo sistema.

Tra le auto dotate di questa nuova tecnologia è possibile trovare:

La nuova Peugeot 508 versione 1.6 Diesel e-HDi, (berlina o station wagon). Consumi dichiarati: 4,4 litri/100 km. Emissioni: 114 g/km di CO2. Velocità massima: 97 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h: 11,9 secondi.

La Peugeot 308 versione 1.6 Diesel e-HDi 80 Kw (Premium Pack). Cambio automatico a 6 marce. Consumi dichiarati 3,4 litri/100km. Emissioni: 90 g/km di CO2. Riduzione del 38% rispetto ad modello equivalente che non dispone di tale tecnologia.

Infine il motore è stato studiato in modo tale che possa aderire completamente alle direttive Euro V entrate in vigore nel corso del 2009 e offre la possibilità di condurre l’auto anche in modalità elettrica (ZEV), soprattutto per gli spostamenti in città.

[CriRock]

La nuova Peugeot 508 versione 1.6 Diesel e-HDi, (berlina o station wagon). Consumi dichiarati: 4,4 litri/100 km. Emissioni: 114 g/km di CO2. Velocità massima: 97 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h: 11,9 secondi.

Eh sì deve esserci sicuramente un po' di confusione ....

In ogni caso, lo start&Stop è utile solo se si viaggia quasi esclusivamente in città.

[Massimoferrara]

si infatti per me che sto' aspettando una 112 non e' che cambia piu' di tanto..pero' il microibrido che usa l'alternatore reversibile e una specie di accumulatore di energia poi regala anche in accellerazione un po' di coppia in piu' ( notare l'aumento di coppia del 112 cavalli rispetto al precedente 109 ) che di per se dovrebbe aiutare a diminuire i consumi e migliorare lo spunto anche sul misto...in overboost vengono dichiarati ora 28.5kgm che e' un valore soddisfacente per il peso della 3008...comunque considerando che il mio concessionario non sa' niente...io sapro' qualcosa di certo solo quando arriva la macchina..

[K75]

Infatti faccio il 90% dei Km. in città.

[K75]

In effetti guardando ad esempio la scheda della nuova Citroen C4, che monta lo stesso motore Peugeot, esiste sia il motore 1.6 e-HDi 110 FAP che ha lo Stop&Start di nuova generazione che il classico HDi senza Stop&Start.
Nella C4 il consumo urbano passa da 5,2 a 4,7 l/100 Km, circa il 10% in meno.
Nella Peugeot 3008, essendo lo stesso motore, dovrebbe influire in modo simile, proporzionalmente al peso.

[Massimoferrara]

si su citroen e' piu' chiara la situazione...io personalmente facendo poca citta' non mi preoccupo ma sarebbe carino sapere...di piu'...

[K75]

Citazione da Wikipedia nella pagina dei motori e-HDi: "Nel 2011 è prevista la loro applicazione anche nella Peugeot 308, in occasione del restyling di quest'ultima, e nel crossover 3008."
Utilizzando l'e-HDi i consumi urbani della 3008 dovrebbero passare da 5,8 a 5÷5,1 l/100km sulla base di quanto previsto per la 508 con lo stesso motore.... ma quando????

[sandro78]

Posso confermare che non è disponibile. I miei hanno appena preso un 3008 1.6hdi, che verrà consegnato a breve, e di questa versione non ne sapevano nulla in concessionaria.. nel senso di tempistiche..