206cc HDI 90.000Km... la cambio o no ???

[DieG_87]

Ciao a tutti, mi sono iscritto da poco ed ho un grande dubbio che mi attanaglia in questi giorni... magari qualcuno quì sul forum potrà illuminarmi la mente con qualche soluzione.

Riassumendo il mio cruccio è questo...

Ho una fantastica Peugeot 206cc 1.6HDI 110CV del 2005 (FAP) e 92.000Km circa.
La adoro, mai un problema al motore o roba grossa, tutta normale amministrazione, tagliandi ecc...

La questione è che so bene che la pacchia non può durare per sempre, tra poco dovrò fare la cinghia della distribuzione, non vorrei mai che succeda qualcosa alla frizione o al cambio (brutte esperienze con una 307 di mia sorella che era più ferma che in strada)... insomma... so già che superando i 100.000Km entrerò nelle spese. (ed oltre a questo perderà ulteriormente di valore)

Giocando d'anticipo vorrei andare su una macchina nuova per avere i miei due anni di garanzia e non preoccuparmi più dei problemi per un po'.

Le alternative sarebbero queste... 207 3 porte con lo stesso motore Diesel 110CV che adoro come rapporto prestazioni/consumi. Andando a strafare andrei sulla 207cc stesso motore, o addirittura la 308cc se capita l'occasione. (Ne ho trovata una in pronta consegna con 10.000Km che andrò a vedere la prossima settimana dal concessionario)

Stando coi piedi per terra ed accantonando la 308cc che devo ancora vedere... voi cosa fareste ?

Il mio terrore è anche trovare una macchina nuova con tutti i vari problemi che la mia non mi ha mai dato. Insomma, chi ha la 207 1.6HDI ha mai avuto grossi problemi da quando l'ha presa ? C'è qualcosa che dovrei sapere per andare preparato dal concessionario ?

Alla fine il mio pensiero è che mi dispiace dare via la mia 206cc

[bobkent]

Per quanto riguarda i consigli sulla 207CC lascio la parola agli amici 207isti che sapranno sicuramente aiutarti meglio di me.
C'è da dire che il motore che attualmente monti sulla 206CC è un'unità che di km di sicuro potrà ancora farne parecchi, anche se ovviamente ci sarà da fare qualche lavoretto di manutenzione.
Non voglio sicuramente fare i conti in tasca a nessuno, però se ne hai la possibilità sicuramente una 207CC potrebbe essere una buona alternativa: avresti una macchina nuova e un motore ulteriormente affinato che non dovrebbe darti problemi per diversi anni. Certo che la 308CC.....

[lukebs]

con così pochi km è un peccato cambiarla, a meno di venderla ad un privato e ricavarci un bel pò di soldi, perchè in conce te la valuterebbero poco

[DieG_87]

Grazie per i consigli...

E' vero, potrebbe fare ancora un sacco di Km, ma avrà da fare la cinghia, magari la frizione, o addirittura il volano (dato che cinguetta in partenza più o meno da sempre ed in Peugeot mi hanno confermato che è il volano a causare questo rumore.) Ora con l'estate che arriva dovrei fare anche un lavoretto al clima da 2/300 Euri e per di più cambiare le gomme, dato che ora ho su le termiche e quelle normali sono assai consumate.

Insomma... se sommo il costo di tutte queste cose da fare durante il 2011... quasi quasi mi faccio delle rate ed almeno ho una macchina nuova nuova. E' solo questo che mi ha fatto balenare questa idea in testa...

In conce comunque mi aspettavo che me la valutassero 5/6mila (listini QuattroRuote) invece senza batter ciglio mi han detto 8.750 ... secondo voi come valutazione è alta come credo o è nella norma ???

[Gian]

@@@@ DieG_87

Credo che il problema non sia tanto la tua leoncina che di km ne macinerà sicuramente ancora molti. Te lo dice uno che con il suo 2.0 HDI da 110 cv montato sull'xantia di km ne ha fatti 250.000 km (con ancora la frizione montata in fabbrica), e l'ho cambiata non tanto per i lavori che c'erano da fare diversi ma legati all'usura e non al cedimento di qualche pezzo, solo perché norme antinquinamento fatte rispettare da persone che non sanno legiferare, mi hanno quasi "costretto" a cambiarla.

Dicevo che il problema che io vedo, non è la 206 ma il tuo fisiologico limite dei 100.000 km che purtroppo dura a morire.
Se i componenti che richiederanno di essere sostituiti, si limiteranno solo a pezzi usurati, e per usurati intendo anche quelli arrivati a fine vite in termini di anni, fagli tutto quello che devi fare e vai avanti.

Le auto nuove sono sempre più un terno all'otto come si dice e non è detto che siano più affidabili di quelle vecchie, anzi molte volte è vero il contrario.
Senza offesa, ma sostituirla adesso, gli faresti fare un grossissimo affare al concessionario.

[kri-11]

concordo in pieno con Gian...non ha senso cambiarla ora...per cosa? perche ci devi cambiare le gomme o fare un minimo di manutenzione? (nell'eventualità poi perche non e nemmeno detto!!), somma...

[DieG_87]

Grazie ragazzi,
direi che avete le idee più chiare di me.

Effettivamente avete proprio ragione... vi farò sapere cosa combinerò nei prossimi giorni.
Vi ringrazio veramente tanto per le vostre opinioni. ^^

[mefisto]

Il fatto che a 100000 Km si "deve" cambiare la macchina è il frutto di un condizionamento mentale (un vero e proprio lavaggio del cervello) inculcato negli automobilisti da decenni di pubblicità martellante da parte delle case costruttrici : un'auto , se manutenuta correttamente , dura molto di più , e , anche se a un certo punto necessita di interventi costosi , l'esborso che si deve affrontare è sempre una frazione minima del prezzo di acquisto del nuovo ; ho sentito di gente che ha cambiato la macchina solo perchè doveva rifare i freni o cambiare le gomme .....
Io ho sempre comprato macchine nuove , tutte rigorosamente a benzina , e le ho sempre tenute fino alla demolizione , eccetto la prima , una NSU Prinz 4 , che ho rivenduto nel 1983 ad un amico dopo 10 anni e 135000 Km (la mia schiena non ce la faceva più) .
Nel 1993 ho demolito la 124 S (19 anni e 332000 Km) che era appartenuta a mio padre , e che io ho continuato ad usare dopo la sua scomparsa , e nel 2003 la mia Ritmo 60 (20 anni e 328000 Km) .
Attualmente giro con una Peugeot 406 ST del 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale , senza nessun problema particolare , ho percorso finora 334000 Km (di cui 230000 Km a metano) ; conto di farne almeno altrettanti prima di demolirla e passare ad un'altra Peugeot (sempre nuova) .

[Gian]

Grazie ragazzi,
direi che avete le idee più chiare di me.

Effettivamente avete proprio ragione... vi farò sapere cosa combinerò nei prossimi giorni.
Vi ringrazio veramente tanto per le vostre opinioni. ^^

.....altrimenti chi le vedrebbe più le auto d'epoca ....

[kri-11]

quoto in tutto eper tutto e STRAtutto Mefisto

[406verde]

posso dirti che un mio conoscente ha una 206 berlina con il 1.6 hdi e ha ben 180.000 km (se non di più ormai) e a parte la manutenzione ordinaria non ha fatto nulla!
La mia 406 ha fatto 260.000 km con la frizione originale. Secondo me puoi stare tranquillo.
Poi devo dire che la 206 cc mi piace più della 207 cc... ma la 308 cc

[qwan]

La 206cc non la cambiare con la 207cc semmai se devi con la 308cc. Se la cambi per i km non ti devi preoccupare in quanto le peugeot durano semmai se hanno dei problemi è all'inizio della loro vita.

[Riki car fire]

Ragazzi io ho dei clienti con macchine da 100.000 a 300.000, uno in particolare con una yaris 1300 16 v con 500.000 km..
mai fatto testata, ma fatto frizione una volta..
Se le macchine si tengono bene, manutenzione corretta con prodotti giusti.... be sono eterne..
Eccetto quelle sfortunate
Ve lo dico da meccanico.
Comunque 8750 euro di valutazione non sono niente male eh..