Grossi Problemi 1.6 thp feline (irrisolto)

[Lore]

ragazzi mi spiace|
è brutto leggere queste cose, quanto poi le ho passate, le sto passando e so come ci si sente!
la mia un po è migliorata ma ahimè da ancor qualche piccolo problema!
ora dovrei fare un controllo tra 2mila km, ma intanto mi sto già guardando in giro per veder di cambiar macchina!
mi spiace! ma son troppi i problemi di quest'auto!

[Squalo]

ma intanto mi sto già guardando in giro per veder di cambiar macchina!

Eeeepppppppsss...


...vai di RCZ, Lore!!

[Lore]

...vai di RCZ, Lore!!

magari!!!magari!!!
ma mi sa che mi devo ridimensionare!!
spero però di rimaner in peugeot!!!
vedo quello che trovo!!!

però come mi girano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nicoalex]

Per Lore

Ma alla fine hai capito che cosa è la "pedana Peugeot"? Quale è la concessionaria che ti avrebbe risolto il problema?

PS non cambiare auto tieni duro.

[Lore]

Per Lore

Ma alla fine hai capito che cosa è la "pedana Peugeot"? Quale è la concessionaria che ti avrebbe risolto il problema?

PS non cambiare auto tieni duro.

la pedana peugeot non ho capito cosa sia! sinceramente mi sono scordato di chiederlo.

durare...sai cosa? mi girano un po perchè dopo due anni che aspetto che finisca la garanzia, per poter modificar la macchina, questa inizia a smontarsi da sola!
e come faccio a metterci le mani in mezzo se già originale da problemi? poi qualsiasi problema diventa causato dalle mie (cmq fatte da professionisti) lavorazioni!!
quindi pensavo mi convenisse cercare un altra auto (sinceramene parto da peugeot) che magari fosse più fortunata!!
speriamo!!!

[lukebs]

ragazzi mi spiace|
è brutto leggere queste cose, quanto poi le ho passate, le sto passando e so come ci si sente!
la mia un po è migliorata ma ahimè da ancor qualche piccolo problema!
ora dovrei fare un controllo tra 2mila km, ma intanto mi sto già guardando in giro per veder di cambiar macchina!
mi spiace! ma son troppi i problemi di quest'auto!

mi spiace tanto per questi tuoi problemi alla 308 Lore, spero davvero che potrai risolverli

[trackburner]

Sarebbe utile raccogliere dati statistici certi dei possessori di veicoli Peugeot e BMW che hanno problemi simili ai motori THP.
Specialmente quello di primo rilascio da 150CV, dal 2007 .

La variante 2 da 156CV, e quella da 200CV, anche per la loro recente introduzione (2010)non hanno segnalato finora difetti rilevanti pare. Ma in Francia sono preoccupati anche per quelli. Guardate il forum su FB
http://www.facebook.com/permalink.php?s ... 8409151303" onclick="window.open(this.href);return false; potete contattare Médéric Mazé

Chiedo ai responsabili del Forum se si potesse organizzare un thread specifico, di dati tecnici ed esperienze pratiche, di raccolta adesioni. Al fine di una azione comune, non necessariamente legale ma di benevola conciliazione, nei confronti del gruppo PSA.
Per quanto mi riguarda mi piacerebbe molto non cambiare marca. Ma la mia 308 non da segni di miglioramento nonostante la sostituzione integrale del kit trasmissione per fortuna in garanzia. Sono molto deluso.
Se avessero risolto con le nuove versioni di THP non mi dispiacerebbe prendere una GTI oppure un 3008 156CV. Altrimenti potrei essere costretto a passare ad un 3008 turbodiesel. Ma dipende molto dal comportamento della Peugeot e del concessionario. Salut.

[bobkent]

Nessun problema ad aprire un topic specifico sull'argomento. Anche se mi sembra che in questo topic se ne parli già del problema. Se può andare bene, tutti quelli che hanno problemi con questo tipo di motore scrivano un messaggio indicando il proprio nick, tipo di auto, chilometraggio, interventi eseguiti e così via, poi ci penso io a modificare il primo messaggio inserendo i dati di tutti.

[trackburner]

trackburner; 308 Feline "Pelle di Squalo" 1.6 16v EP6DT "Prince" THP 150CV; Febbraio 2008; 30mila Km
Tutti i tagliandi. Anche qualcosa in più
Interventi in officina da agosto 2010:
1. controllo generale e fasatura. 2 volte. NESSUN RISULTATO
2. controllo generale e fasatura. Consigliato additivo pulizia iniettori. Fatto due volte. NESSUN RISULTATO
3. cambio kit distribuzione e fasatura (pare su suggerimento Peugeot). NESSUN RISULTATO

Suggerimento dal gruppo FB francese, controlli a:
POMPA ALTA PRESSIONE, SONDA OSSIGGENO, SFASATORE DI AMMISSIONE, TIRANTE DELLA CATENA, VALVOLA (ma wastegate o gr?)
Torno in officina questa settimana e proverò a suggerire questi controlli.
Salut

[bobkent]

Perfetto!
Adesso tocca a tutti gli altri.

[trackburner]

Oggi portata di nuovo vettura al concessionario, che aveva già sostituito kit trasmissione completo. Grazie a Christophe Aubry di FB, ho suggerito intervento pompa alta pressione. Approvato in garanzia. Vedremo se con questo risolviamo. Speriamo bene.
Salut

[thewizard]

la pedana? forse "piattaforma"
ovvero
il gruppo UNIFICATO di assistenza CitroenPeugeot


scusate la domanda: ma possiamo fissare il problema ORIGINALE & FONDAMENTALE del thread

Fabio/forse un po' distratto

[Lore]

Lore: 308 Feline THP 1.6 150cv (una volta )
ottobre 2008 ad oggi 86.000km
-tagliandi ogni 20.000 km in concessionaria,
-controlli livelli ogni 10.000km in concessionaria
-dicembre 2009 sostituzione di un manicotto della turbina (se non ricordo male e se non ho capito male era un manicotto di innesto dell'olio, ma non sono sicuro, certo è che era un pezzettino che lasciava uscire olio!!!!)intervento non in garanzia!!
-a 75.000km cambio turbina, intervento in garanzia!
-a 80.000km pulizia della testa intervento non in garanzia!

[Tinodj]

Io ho una 308 cc THP 150 cv e mi sono rotto di andare sempre in conc. e di rimanere sempre a piedi, da solo problemi e fino ad ora mi hanno cambiato cinghia dell'alternatore, tendicinghia, pompa dell'acqua, alternatore, e adesso elettrovalvola e turbina, e l'auto ha ammalappena 13.700 km. A questo punto mi sa proprio che venderò l'auto e prenderò una 308 cc diesel perchè il benzina è totalmente inaffidabile.

[dvx78]

dvx78, 207 Gti, Gennaio 2008, 65000 Km.
L'auto quando si sale sopra i 5500 giri si imballa, si accende la spia anomalia motore e và a 3 cilindri (non sempre)....!!

Interventi in garanzia:
1- Sostituito 1 bobina accensione
2- Sostituito 1 iniettore e cablaggio cavi motore
3- Sostituito tutti gli iniettori
-- Smontato collettori aspirazione x controllare misure
-- Smontato collettori scarico x controllare misure
-- Smontato coperchio punterie x verificare molle valvole
4- Sostituito testata completa, alberi a cammes, valvole, molle e tenditore
5- Sosituito pompa benzina alta pressione
6- Rottura catalizzatore e cambiato in garanzia
7- Sostituito pompe benzina alta e bassa pressione
8- Rottura catalizzatore, non passato in garanzia e pagato 450 € (metallico)
9- Dalla piattaforma dicono di usare solo benzina w power
10- Pulizia serbatoio e sostituzione pompa bassa pressione (a distanza di 10 giorni dicono di usare benzina "normale")
11- Sostituzione gruppo distribuzione (pattini, catena, pignoni e tenditore)

Dopo l'ultimo "step" di interventi l'auto è andata forte come non mai per 15 giorni, poi il solito difetto, come tutt'ora
(cod. difetto P1337, P1339, P1340, P1336)