Sostituzione pneumatici

[jaick]

Ciao ragazzi,
la mia leoncina ha 17000km, e le gomme anteriori sono usurate, alcuni mi hanno detto di invertirle con quelle posteriori ma il concessionario mi ha detto che poi avvertirei un fastidioso rumore oltre al fatto che poi quando dovrei cambiarli tutti e quattro dovrei affrontare una spesa ben più alta. Sono così dell'idea di voler sostituire al momento i due anteriori. Le misure installate dalla peugeot hanno le seguenti misure 205 45 r17 88w della Bridgestone. Ho un dubbio, dovrei acquistarle invernali o estive? Quelli della Bridgestone per tutte le stagioni a quanto ho capito non vengono prodotte. Mi aiutate per favore a fare la scelta giusta? E' vero che vivo in Sicilia ma è altrettanto vero che anche qui a volte ci sono delle pioggie molto forti in cui vorrei guidare la mia auto in tutta sicurezza...grazie a tutti coloro che mi aiuteranno...

[sharkufc]

io ti consiglio ruote intermedie. Qui dove sono io fa molto caldo d'estate e d'inverno piove molto, a volte ha anche nevicato. Con ruote intermedie mai avuto nessun problema..

[DIABOLIK450]

ma se la temperatura non scende sotto i + 7 , le gomme invernali non servono!cmq è vero che invertendole poi in futuro andresti a cambiarne 4 ma faresti ancora altri 20000km senza spendere niente !io le inverto ogni 10000 e non ho problemi le gomme mi durano 40000!

[pearlxl]

Ciao ragazzi,
la mia leoncina ha 17000km, e le gomme anteriori sono usurate, alcuni mi hanno detto di invertirle con quelle posteriori ma il concessionario mi ha detto che poi avvertirei un fastidioso rumore oltre al fatto che poi quando dovrei cambiarli tutti e quattro dovrei affrontare una spesa ben più alta. Sono così dell'idea di voler sostituire al momento i due anteriori. Le misure installate dalla peugeot hanno le seguenti misure 205 45 r17 88w della Bridgestone. Ho un dubbio, dovrei acquistarle invernali o estive? Quelli della Bridgestone per tutte le stagioni a quanto ho capito non vengono prodotte. Mi aiutate per favore a fare la scelta giusta? E' vero che vivo in Sicilia ma è altrettanto vero che anche qui a volte ci sono delle pioggie molto forti in cui vorrei guidare la mia auto in tutta sicurezza...grazie a tutti coloro che mi aiuteranno...

avere gomme con caratteristiche diverse tra i due assi non e' il massimo ... in particolare mettere al posteriore gomme usurate e davanti nuove e' pericoloso perche' in emergenza ti ritrovi con il c..o dell'auto che ti vuole sorpassare... l'ottimo e' invertire con regolarita' le gomme sugli assi, a 17k km dovresti valutare come stanno le gomme - se davanti stanno sopra il 50/60% le girerei comunque magari facendo un piu' di attenzione in condizioni di scarsa aderenza. In caso contrario aspetta che le anteriori siano da cambiare, a quel punto metti le nuove al posteriore e tanto in poco tempo cambierai anche quelle ..

[tanomusso]

ma poi perche vuoi cambiarle alla peugeot ?!!? vai dal tuo gommista di fiducia e fatti consigliare da lui... e risparmierai anche qualcosa sul costo

[sandrozena]

avere gomme con caratteristiche diverse tra i due assi non e' il massimo ... in particolare mettere al posteriore gomme usurate e davanti nuove e' pericoloso perche' in emergenza ti ritrovi con il c..o dell'auto che ti vuole sorpassare... l'ottimo e' invertire con regolarita' le gomme sugli assi, a 17k km dovresti valutare come stanno le gomme - se davanti stanno sopra il 50/60% le girerei comunque magari facendo un piu' di attenzione in condizioni di scarsa aderenza. In caso contrario aspetta che le anteriori siano da cambiare, a quel punto metti le nuove al posteriore e tanto in poco tempo cambierai anche quelle ..

ci sono due correnti di pensiero...io non saprei qual'è quella giusta però su quattroruote consigliano di mettere le gomme nuove davanti e quelle usate dietro...altri come te consigliano il contrario...mah

[Ratos de Porao]

Ma scusa 17.000 km e le gomme sono usurate? Io con Michelin faccio oltre 40.000 km ... Che gomme ti hanno montato di serie?

[pearlxl]

avere gomme con caratteristiche diverse tra i due assi non e' il massimo ... in particolare mettere al posteriore gomme usurate e davanti nuove e' pericoloso perche' in emergenza ti ritrovi con il c..o dell'auto che ti vuole sorpassare... l'ottimo e' invertire con regolarita' le gomme sugli assi, a 17k km dovresti valutare come stanno le gomme - se davanti stanno sopra il 50/60% le girerei comunque magari facendo un piu' di attenzione in condizioni di scarsa aderenza. In caso contrario aspetta che le anteriori siano da cambiare, a quel punto metti le nuove al posteriore e tanto in poco tempo cambierai anche quelle ..

ci sono due correnti di pensiero...io non saprei qual'è quella giusta però su quattroruote consigliano di mettere le gomme nuove davanti e quelle usate dietro...altri come te consigliano il contrario...mah

correnti di pensiero na se.a mettere gomme molto piu' usurate dietro e' da criminali e parlo per esperienza diretta. Ti ritrovi una macchina che va in sovrasterzo con estrema facilità' ... sono passati parecchi anni ma me lo ricordo ancora, un minimo colpettino di sterzo sul bagnato e via il c..o e macchina intraversata per tutta la curva ... decisamente divertente guidare un'auto cosi', poi dopo un po' ci prendi la mano e pensi anche di essere bravo .. poi ...
Quattrouote l'ho letto per almeno 7/8 anni e ai tempi davano consigli diversi, stessa opinione del TCS su uno degli ultimi test ..anzi ci vanno piu' pesanti di me.

[pearlxl]

ecco il test del tcs :
http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_mot ... ici_it.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Se la differenza di profondità del battistrada
è grande e/o i pneumatici sono di un’età
diversa, bisogno aspettarsi un peggioramento
notevole nelle qualità di sicurezza.
Un montaggio sull’asse posteriore di pneumatici
con il battistrada «cattivo» è da evitare
assolutamente, soprattutto perché il
pericolo di un incidente provocato da uno
scivolamento aumenta, anche se il veicolo è
equipaggiato con l’ESP
...
se dopo i pneumatici dell’asse posteriori
raggiungono il loro limite di aderenza, non
sarà più possibile, neanche per un conducente
esperto, correggere la guida del veicolo.In una
situazione tale, un incidente è inevitabile.
...
Perciò i pneumatici «peggiori»
dovrebbero essere montati assolutamente
davanti, ma questo condurrà ad uno spazio
di frenata nettamente più lungo.
---

la sostanza e' che in condizioni di emergenza la macchina diventa molto impegnativa ben al di là delle capacità di un guidatore medio.

Ricordo giusto questa estate che ho visto un auto ad agosto con gomme estive nuove all'anteriore e gomme da neve 'provate' al posteriore ... tempo due settimane si e' girata su un curvone bagnato con relativo cappottamento.

[jaick]

ragazzi che cosa devo fare...ditemi cosa fareste al posto mio:

SOLUZIONE A: QUELLI CONSUMATI LI METTO DIETRO E QUELLI DIETRO LE METTO DAVANTI (NON COMPRO PNEUMATICI)
SOLUZIONE B: COMPRO DUE PNEUMATICI NUOVI E LI METTO DAVANTI
SOLUZIONE C: COMPRO DUE PNEUMATICI NUOVI E LI METTO DIETRO, QUELLI DIETRO LI PASSO DAVANTI

[kri-11]

per decidere bisogna avere foto e indice di usura dei pneumatici...
inoltre ricorda che qualsiasi soluzione adotti nessuno ti impedisce (se non ti trovi nella guida) di spostarli nuovamente fra anteriore e posteriore.

[misso71]

Ciao jack..Io ho sostituito le gomme anteriori alla mia 207 a 18.300 km sinceramente perche' si erano usurati ai bordi purtroppo la convergenza era un po sballata gia' di fabbrica e le ha consumate male...comunque tutto risolto..Io ho montato le michelin energy saver 195/55/16 estive, premetto che abito in calabria vicino al mare e la temperatura d'inverno non scende mai sotto i 7 gradi...Le mie sono costate 140 euro cad. comprenso montaggio e convergenza.....Ti consiglio queste gomme, io mi sono trovato molto bene, anche se costano qualcosa piu degli altri, oppure le Continental contact, e costano anche di meno...anche le bridgeston sono buone, poi la durata dipende dal tipo di strade che percorri e da come guidi..A presto...

[lukebs]

mai mettere gomme usurate dietro, si peggiorano sole le cose.....se le due davanti son consumate, cambia quelle e sei apposto

[Iceman666]

Io la gomma nuova la preferiso sempre davanti: è li che c'è la trazione e il 60% della potenza frenante. Poi sinceramente se parte il q-lo controsterzi e rimedi.....se parte il davanti son dolori

[Ruggio]

anch'io sapevo che le ruote nuove è meglio metterle davanti, vuoi per la trazione, per il maggior peso dell'anteriore e dello "sterzare" che fanno consumare di più le gomme