vibrazione a bassi giri

[Miky_88]

è normale che la mia auto sotto i 1.500 giri vibra parecchio?

è una domanda che mi faccio da quando l'ho presa
con la vecchia auto (citroen ax 1.0 benzina) in seconda potevi andare anche a passo di gallina e ancora la macchina non vibrava
qui n'altro po' sei costretto a mettere la prima perchè vibra vibra vibra ...proprio il classico sintomo di quando la macchina "vuole un'altra marcia".

del tipo che se sto in terza ...basta scendere a una velocità per cui ti trovi a 1.5 giri (ma 1.5 precisi eh ..non sfugge) e comincia a vibrare che vuole la seconda
stessa cosa se sei in seconda e vuole per forza la prima
anche perchè se provi a tenere quella marcia lì e ad accelerare lo senti proprio il rumore che brontola mentre accelera fino a che non raggiunge i giri giusti ..sintomo che è più normale mettere una seconda, accelerare e poi mettergli la terza ai giri giusti.
in città mi penalizza parecchio 'sta cosa.
ma dite che è normale? proprio a 1.5 precisi ..lo fa anche su strada ..se tipo sei in quinta marcia e rallenti o freni ....se scendi su 1.5 giri vai con brobrobrobro vibra e vuole la marcia più piccola.

non so ...altre auto tengono anche i 1.2 giri senza problemi. certo non in modo scattante ma non le senti che n'altro po' vogliono spegnersi

[thewizard]

è normale
NON INSISTETE SOTTO 1500rpm!!!!

Fabio

[vortex84]

La plus 1.4 hdi ha le marce un po lunghe in particolare la seconda tant'è che spesso costringe a inserire la prima a velcità molto basse e in città, per evitare vibrazioni ti consiglio anch'io di non scendere mai sotto i 1500 giri.

[Miky_88]

vi ringrazio per le rassicurazioni
di scendere sotto i 1500 non scendo ...anche perchè mi dà tremendamente fastidio sto borbottio del motore ..oltre al fatto che si sente chiaramente che l'auto non ne vuol sapere di andare.
allora mi ero regolato così....
cambio la prima a 2.600 ...e quando metto la seconda entra sui 1.600 ....poi cambio la seconda a 2.400-2.500 ..e mi entra la terza a 1.600 .....poi cambio la terza a 2.200 ...e mi entra la quarta a 1.600 ....la quarta anche a 2.000 precisi la posso cambiare....e la quinta entra sempre sui 1.600

così facendo mi son reso conto che, entrando la marcia successiva, puoi accelerare senza che il motore brontoli.
vabbè l'unica pecca è appunto che, in città, scleri perchè in molti casi devi addirittura rimettere la prima.


il problema me l'ero posto perchè ho guidato auto (sempre diesel) che tengono tranquillamente i 1200-1100 giri ...mentre in questa subito vibra e gli devi mettere la marcia più piccola. quindi mi ero chiesto se ci fosse da far controllare e/o settare qualcosa.
bene così ...c'è da adeguarsi alla nuova auto

[rural]

è normale..anche col 1.4 benzina lo fa...penso che il problema sia acentuato molto dagli assemblaggi

[vortex84]

Forse mi sbaglierò, ma credo che dipenda anche dalla scarsa potenza specifica del motore 1.4 hdi, cioè 68 cv per un 1.4 sono davvero pochini, con una decina di cv in più forse la situazione sarebbe migliorata. C'è da dire che comunque questo motore se tenuto al regime guisto è abbastanza fluido e pronto.

[Miky_88]

Forse mi sbaglierò, ma credo che dipenda anche dalla scarsa potenza specifica del motore 1.4 hdi, cioè 68 cv per un 1.4 sono davvero pochini, con una decina di cv in più forse la situazione sarebbe migliorata. C'è da dire che comunque questo motore se tenuto al regime guisto è abbastanza fluido e pronto.

infatti, per l'uso che ne faccio, a me il motore soddisfa abbastanza
quello che devo fare riesco a farlo
i consumi sono ottimi se non vai tipo formula uno sempre a tutto gas
e, come detto da te, ai regimi giusti il motore non è fiacco per niente. solo questa cosa strana che non tanto digerisce i bassi giri ..cosa che in altre auto non ho notato.
bisogna gestirlo diversamente, insomma ...e nel traffico cittadino ti penalizza un po' quando magari per fare determinate svolte a 90° rallenti al punto tale che gia vuole la prima marcia